● 性能优先－－迈腾2.0TSI
指导价格：26.58万－27.98万
上市月份：08年4月
『迈腾2.0T发动机』
作为大众旗下的第六代B级车，迈腾采用了诸多先进技术，比如氙气光源的主动转向大灯、智能胎压监测系统、电子稳定程序(ESP)和正前及侧面安全气囊等等，总长度达42米的激光焊接也提供了更高的车身强度。空腔注蜡工艺也让迈腾耐腐蚀性方面超过国内许多同级合资车型。手动电子刹车，刹车自动除水，停车四轮驻车功能也首次出现在国内的中型车上。
『迈腾2.0T内饰』
2.0TSI发动机能够在宽广的转速区间（1800-5000rpm）内持续输出280牛.米的最大扭矩。在与2.0TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速器配合下，迈腾2.0TSI在瞬间加速时反应迅猛灵敏，动力异常饱满。一方面由于档位之间速比落差较小，大大提高了换档的平顺性；另一方面也意味着一点轻微的加速动作就能带来强劲的冲刺感和实在的推动力。
『迈腾2.0T车内空间』
『迈腾2.0T后备厢空间』
尽管迈腾技术先进，但就销量而言甚至不如同胞领驭，上市以来一直比较冷清。除了其外观不够大气以外，未能加大的车身尺寸和轴距是影响迈腾热销的重要原因。作为公商务兼私人用车，国内用户对B级车更多的肯定是在于空间舒适，驾驭轻松。
『迈腾2.0T的缸内直喷涡轮增压发动机』
『迈腾2.0T的6速手自一体变速箱』
而迈腾显然走入了一条与国内消费者背道而驰的道路，试图用精品形象压倒对手。而显然这条路是走不通的，新的消息表明，迈腾也有了加大轴距的打算。
编辑结语：除了紧凑车以外，中型车在国内私家车领域的消费量是比较大的。因此竞争也相对激烈，现在很多厂商都靠新车来吸引消费者关注。但最终的结果却不是厂商所能决定的，还得由市场来淘汰分出优劣。
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