● 空间出色，同级别对手当中领先
晶锐可以说并不是主打运动风格，从外型上就已经很明显，所以在座椅的设计上还是强调了舒适性，真皮座椅的舒适性很不错，与背部的贴合比较好，并且头枕的位置很合适，能够给予头部足够的支撑，并不像很多小型车的座椅头枕基本只是个摆设。
看到真皮座椅之后，我们就可以想到为什么晶锐会保留座椅加热功能了，而可能很多朋友都体会过冬天的时候，真皮座椅如果没有加热会是个很痛苦的事情。
尽管我们从车身尺寸上并没有对晶锐的空间报太大希望，但是实际体验之后，我们可以看到它的后排空间在同级别车型当中绝对有优势，一方面是车身造型给予头部足够的空间，而前排座椅靠背的造型也提高了后排腿部空间。
除了后排座椅放倒之后，晶锐的后备箱还有很多扩展的储物槽，像右边就是一个可拆卸的储物格，需要时只要将软性的挡板拆下就可以了，而这里平时可以放一些零碎物品非常合适。
在动力总成方面晶锐和POLO可以说是完全相同，前面我们已经说晶锐采用的仍然是大众MQ200变速箱，包括5速手动和6速手自一体两种。而在发动机放方面也仍然是采用大众经典的1.6L 16V发动机，不过目前我们还没有得到这款发动机的具体参数，不过应该是没有任何变化。
很多朋友可能在看过国产的晶锐之后，第一感觉就是相比欧版车型配置缩减比较严重，当然我们也感觉没能保留原型车的配置有些可惜，不过毕竟国产之后有生产成本等方面的因素限制；另一方面像ESP、6碟CD这样的配置即使对于目前的紧凑行车市场也并不是非常普及，更不用说是小型车市场了，因此对于这样的配置缩减我们也可以接受。再有从厂商的宣传方面，晶锐的市场定位要比POLO低一些，所以配置上也不会比POLO更高。
尽管是配置进行了缩减，但晶锐仍然有着相当的竞争力，出色的钣金工艺、真皮坐椅、座椅加热、中央扶手箱、宽敞的后排空间等等，这些对于同级别车型来说都是非常明显的优势。当然对于小型车市场来说，最敏感的还是价格问题，相对飞度、威驰等日系品牌的激烈竞争，一个合理的定价才是晶锐最有力的杀手锏，再加上出色的配置，晶锐绝对会是明年小型车市场的赢家。（图/文 汽车之家 梁巍）
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