◆ 后备厢连接车厢开口高度（即上页表中“内开口高度”）
实际上三厢车在放倒后排靠背后的载物灵活性并没有两厢车强，而这时后备厢连接车厢的开口高度就起了决定性的作用。如果开口较高的话，连通才更有实际意义。
而经过我们的实际测量，锋范和标致207在这一点上的表现非常强，而且是强出对手几个级别的那种。可以轻松将我们的大箱子从后备厢塞进后座位置。
◆ 开口大小和离地高度
这两个数据也是与使用便利性直接相关的。开口大一些，放大件物品时就方便一些，而开口离地面越低，使用者提重物时所花费的力气也就越少，尤其是对女性用户来说。
本项评分标准与后备厢尺寸相同，根据尺寸数字的大小，最高6分，最低1分。
| 后备厢 | 马自达2劲翔 | 乐风 | 新嘉年华 | 威驰 | 标致207 | 锋范 |
| 开口宽度(mm) | 940 | 840 | 930 | 940 | 880 | 810 |
| 开口离地(mm) | 740 | 710 | 720 | 700 | 740 | 710 |
| 便利性评分 | 4 | 3 | 4 | 6 | 2 | 2 |
| 共计（加上页） | 18 | 14 | 18 | 27 | 24 | 27 |
这两部分的内我们都分别设计成3分，即满分为3分，离地面低的和开口较大的是威驰，两项均达到满分，另外马自达2劲翔的开口也很大，跟威驰水平相当，但遗憾的是离地设计得偏高一点。
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