在看过广州本田的飞度后，我们迎来下一位参赛车型，同样来自广州的丰田雅力士。虽然就目前行情来看，雅力士在大幅度优惠措施的带动下，实际售价已经和飞度有了一定的距离，但不管是品牌形象还是车型定位，雅力士都和飞度互为硬碰硬的直接竞争对手，下面就来看看雅力士的前排空间表现。
雅力士全系车型均没有装备天窗，因此在头部空间方面有了些先天优势。体验者刚才在飞度上已经觉得基本满意了，而换成雅力士上就可以说完全满意了，头部距离车顶一拳有余，没有丝毫压抑感。因此体验者给出了4分，其实雅力士可以得到满分的，但由于后面有更厉害的车型出现，所以它就不能是满分5分了。
和天窗一样，前排中央扶手也是雅力士全系都没有配置，不过厂商提供了选装配件。这种可拆装的扶手箱只要插在后排杯架上就可以使用了，随时想移除直接拔出来就可以放在一边，操作很方便。但其缺点也比较明显，首先是插在杯架内的扶手箱并不是完全被固定住，会左右晃动，而且扶手箱长度较短，无法提供足够的支撑。
雅力士车门上的扶手设计比较特别，手臂搭在上面时，手会很自然的握着车门拉手，舒适性没有任何问题。而车窗按键被放在扶手前端的斜面上，需要伸手才能够到，但在行车时，只要眼镜余光就可以瞟到这个位置，不会令驾驶者过多分心。
雅力士中控台面板上离驾驶者最远的是安全未系警示灯，而最远的一个控件是右边的音响音量调节，体验者手臂完全伸直时，将将可以触到这个旋钮，但如果想操作就有点不方便了。至于下面的储物槽，就离驾驶者近了一些，手臂伸直可以够到，不过这个储物槽比较浅，放手机或小钱包比较合适。
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