上海大众-Passat新领驭

经典回归！实拍上海大众passat新领驭

2009年04月28日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：罗浩

[汽车之家新车图解] 2000年，帕萨特B5在国内上市，轻松的成为国内市场上的经典车型，现在还有少量的经典复产版在售。2005年，帕萨特领驭投产，闪亮大嘴风格成为人们追捧的对象，至今仍然具有一定的影响力。然后就是2009年刚刚上市的这款新领驭。这么一算帕萨特在国内打拼9个年头了。让我们看看这辆9年之后的帕萨特有什么新变化。

首先从外观来看，最大的变化莫过于车头造型。之前老款领驭闪闪发亮的大嘴已经消失，取而代之的是一个融合了大众新的家族设计元素，并且和朗逸风格接近的新前脸。另外从某个角度看去又有点像大众旗舰——辉腾。个人认为这样的设计应该算比较成功的。

新领驭的侧面线条并没有在老款领驭的基础上有所发展，而是完全继承了下来，以至于但看车身侧面让人很难区分二者的区别。当然了，除了轮毂以外。

新领驭尾部的改款也比较成功，已经完全摆脱了老款车身线条的束缚，而是继续大胆创新。后备箱盖上的小扰流板增加了整车的运动感，尾灯的造型也活跃很多，总体让人感觉有点像奥迪A4L。

新领驭采用全新设计的轮毂，轮胎从老款的韩泰变成了如今的米其林。但是轮胎尺寸没有变，依然是205/55 R16。

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上海大众 Passat新领驭

编辑评分：★★★★★

优点：外观沉稳，内饰年轻，市场保有量高

缺点：每次改款没有本质改变

阅读测试文章>>Passat新领驭 2009款 1.8T 手动尊品型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.1秒		42.00米	11.1
总评分数：	7.0分	测试文章：经济实惠的1.8T+5MT 测上海大众新领驭
评测编辑-韩路：	7分	发展到这一代，再怎么设计新领驭也是比较老的车型了，产品是合格的，整体感觉是偏老的，中规中矩吧。
评测编辑-王苦公：	7分	这次改款除了外观看起来比较新鲜，其它没什么亮点。1.8T发动机调整了输出，整体效果不错。内饰材料水平明显降低了，肯定是为了降低成本，可是在售价上并没有体现出来。
评测编辑-孟庆嘉：	7分	对新领驭我有些失望，除了外表的美化外，其余部分基本是换汤不换药，而内部用料貌似还有些退化，难道它只打算靠大空间“吃老本儿”？相比2.0AT车型，1.8T手挡款还算有点看头，先不说技术层面如何，至少它让我对动力和驾驶感方面还有点认可。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>Passat新领驭 2005款 1.8T 手动豪华型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.474秒		42.78米	--
总评分数：	8.3分	测试文章：游荡于深冬的北京城 PASSAT领驭测试
评测编辑-韩路：	9分	古典和时尚的完美融合是PASSAT领驭的最大成功！配置的升级和改良的精细做工又让领驭距离成功车型近了一步。市场的火爆就是对一款车的最好定位，可以大胆预想，在B6真正到来之前，领驭会是中级商务用车的最佳选择！
评测编辑-王苦公：	8分	PASSAT领驭的内饰做工出色、质感一流，只是中控的“桃木”有点多余。鉴于领驭的市场定位，改进之后更多是照顾到后排乘客。悬挂系统的调教也非常到位，舒适中不失韧性。作为一款实用的商务车来说性价比不错！
评测编辑-孟庆嘉：	8分	PASSAT领驭的表现有点出乎预料，想不到B5的平台可以打造成这样。领驭的外观漂亮，帕萨特简陋的内部早已不存在，换来的是极为丰富和精细的车厢，驾驶感觉舒适而扎实。路上到处可见的新领驭是市场对其表现的最大认可。