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经典回归!实拍上海大众passat新领驭

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  [汽车之家 新车图解]  2000年,帕萨特B5在国内上市,轻松的成为国内市场上的经典车型,现在还有少量的经典复产版在售。2005年,帕萨特领驭投产,闪亮大嘴风格成为人们追捧的对象,至今仍然具有一定的影响力。然后就是2009年刚刚上市的这款新领驭。这么一算帕萨特在国内打拼9个年头了。让我们看看这辆9年之后的帕萨特有什么新变化。

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  首先从外观来看,最大的变化莫过于车头造型。之前老款领驭闪闪发亮的大嘴已经消失,取而代之的是一个融合了大众新的家族设计元素,并且和朗逸风格接近的新前脸。另外从某个角度看去又有点像大众旗舰——辉腾。个人认为这样的设计应该算比较成功的。

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  新领驭的侧面线条并没有在老款领驭的基础上有所发展,而是完全继承了下来,以至于但看车身侧面让人很难区分二者的区别。当然了,除了轮毂以外。

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  新领驭尾部的改款也比较成功,已经完全摆脱了老款车身线条的束缚,而是继续大胆创新。后备箱盖上的小扰流板增加了整车的运动感,尾灯的造型也活跃很多,总体让人感觉有点像奥迪A4L

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  新领驭采用全新设计的轮毂,轮胎从老款的韩泰变成了如今的米其林。但是轮胎尺寸没有变,依然是205/55 R16。

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  • Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.10 42.00 11.10
    测试文章:经济实惠的1.8T+5MT 测上海大众新领驭
    评测编辑-韩路:

    发展到这一代,再怎么设计新领驭也是比较老的车型了,产品是合格的,整体感觉是偏老的,中规中矩吧。

    评测编辑-王苦公:

    这次改款除了外观看起来比较新鲜,其它没什么亮点。1.8T发动机调整了输出,整体效果不错。内饰材料水平明显降低了,肯定是为了降低成本,可是在售价上并没有体现出来。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对新领驭我有些失望,除了外表的美化外,其余部分基本是换汤不换药,而内部用料貌似还有些退化,难道它只打算靠大空间“吃老本儿”?相比2.0AT车型,1.8T手挡款还算有点看头,先不说技术层面如何,至少它让我对动力和驾驶感方面还有点认可。

  • Passat领驭 2005款 1.8T 手动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.47 42.78 --
    测试文章:游荡于深冬的北京城 PASSAT领驭测试
    评测编辑-韩路:

    古典和时尚的完美融合是PASSAT领驭的最大成功!配置的升级和改良的精细做工又让领驭距离成功车型近了一步。市场的火爆就是对一款车的最好定位,可以大胆预想,在B6真正到来之前,领驭会是中级商务用车的最佳选择!

    评测编辑-王苦公:

    PASSAT领驭的内饰做工出色、质感一流,只是中控的“桃木”有点多余。鉴于领驭的市场定位,改进之后更多是照顾到后排乘客。悬挂系统的调教也非常到位,舒适中不失韧性。作为一款实用的商务车来说性价比不错!

    评测编辑-孟庆嘉:

    PASSAT领驭的表现有点出乎预料,想不到B5的平台可以打造成这样。领驭的外观漂亮,帕萨特简陋的内部早已不存在,换来的是极为丰富和精细的车厢,驾驶感觉舒适而扎实。路上到处可见的新领驭是市场对其表现的最大认可。

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Passat领驭

指导价:16.43-30.38万
级别:中型车
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