● 外观对比
其实外形总是一个没有绝对答案的问题，不过总的来说法国车的造型还是更另类一些，而福克斯更符合大众审美，这也是为什么福克斯能卖得那么好的原因之一。福克斯从上市到现在经过两次外形改款，每次改款都应该说是比较成功的。
两厢世嘉争议最大的地方恐怕就是那个车尾的造型，喜欢或厌恶的观点都非常鲜明。三厢世嘉外形风格更温和一些，认同的人也更多。总的来说还是三厢福克斯的外形更沉稳，不过世嘉三厢版刚刚推出，在新鲜感上略站上风，而福克斯推出已经有很长时间，即使经过改款，总体风格也没有太大改变。
● 内饰对比
内饰上的区别与外观相比更是大相径庭。三厢世嘉延续两厢那种飞行器座舱一样的造型。不知道为什么人们会把这种标新立异的设计风格称作“浪漫”，这明明就是与世界汽车潮流背道而驰。汽车史中这样的案例屡见不鲜，更过分的是他们还总是为这些感性的行为寻找理性的解释。比如世嘉的中央固定的方向盘，明显是噱头设计，但法国人的解释是：原先普通车的正面安全气囊由于是装在方向盘里，而方向盘是要转动的，因此气囊只能设计成圆形。而世嘉的气囊可以像副驾驶气囊那样设计得更符合人体工程学。不过实话实说，世嘉的内饰确实很另类，很有个性。
福克斯三厢的内饰属于动感实用两方面比较平衡的设计。尤其是改款之后的福克斯三厢，内饰加入金属质感的装饰板，看上去比较有活力。仪表板采用的依旧是传统的指针形式。而两厢版采用的仿碳纤维材料装饰板无疑更时尚运动一些。
● 空间对比
『世嘉三厢车内空间』
从数据上来看，世嘉的轴距同为2610毫米，而福克斯的轴距为2640毫米，理论上说福克斯应该拥有更宽敞的空间。不过30毫米的轴距差别具体到实际体验上基本没有什么太大感觉，总的来说两款车在空间方面都是中规中矩的紧凑级家用车。
『世嘉（左）与福克斯的后备箱对比』
后备箱方面，福克斯526升的容积要明显大于世嘉三厢的481升。看来为了做到外形的协调统一，世嘉三厢在空间方面有所妥协。两款车的后排座椅都可以按比例放倒，增加空间布局的灵活性。
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