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枯木再逢春 静态体验上海大众新领驭

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乘坐空间:无可争辩的后排空间

  领驭的后排空间那是出了名的,这使得大家在关注领驭的后排空间时,却忽略了很多影响舒适性的重要因素,比如座椅的形状、头部空间等。

汽车之家 上海大众 新领驭 1.8T MT 手动尊品型

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  说到座椅的形状,新领驭的座椅相比老款进行了重新设计,特别是前排座椅,头枕很厚实,而且可以前后调节,肩部面积更大,填充物也更加充足,另外,不管是座垫还是靠背的侧向包裹也都进行了加强,抗侧倾效果更好。

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  后排座椅比较硬一直是老款领驭和帕萨特被人诟病的地方,新领驭的后排座椅形状也进行改进,老款领驭的后排靠背被分为横的三块,而新领驭则进行了不同形状的分割,柔软度也得到加强。

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  头部空间方面,其实新领驭的头部并不能够令人满意,只能算是一般,身高1.75米的体验者前排一拳的空间中规中矩,后排四指并不能够满足1.8以上乘客的乘坐舒适性。

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汽车之家

  但是谁让领驭有那么奢侈的腿部空间呢,解决的办法很简单,只需要稍往下坐一些即可。另外,不管是新领驭还是老领驭还是老款帕萨特,后排座椅中间座位的舒适度都不是强项!

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    发展到这一代,再怎么设计新领驭也是比较老的车型了,产品是合格的,整体感觉是偏老的,中规中矩吧。

    评测编辑-王苦公:

    这次改款除了外观看起来比较新鲜,其它没什么亮点。1.8T发动机调整了输出,整体效果不错。内饰材料水平明显降低了,肯定是为了降低成本,可是在售价上并没有体现出来。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对新领驭我有些失望,除了外表的美化外,其余部分基本是换汤不换药,而内部用料貌似还有些退化,难道它只打算靠大空间“吃老本儿”?相比2.0AT车型,1.8T手挡款还算有点看头,先不说技术层面如何,至少它让我对动力和驾驶感方面还有点认可。

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    测试文章:游荡于深冬的北京城 PASSAT领驭测试
    评测编辑-韩路:

    古典和时尚的完美融合是PASSAT领驭的最大成功!配置的升级和改良的精细做工又让领驭距离成功车型近了一步。市场的火爆就是对一款车的最好定位,可以大胆预想,在B6真正到来之前,领驭会是中级商务用车的最佳选择!

    评测编辑-王苦公:

    PASSAT领驭的内饰做工出色、质感一流,只是中控的“桃木”有点多余。鉴于领驭的市场定位,改进之后更多是照顾到后排乘客。悬挂系统的调教也非常到位,舒适中不失韧性。作为一款实用的商务车来说性价比不错!

    评测编辑-孟庆嘉:

    PASSAT领驭的表现有点出乎预料,想不到B5的平台可以打造成这样。领驭的外观漂亮,帕萨特简陋的内部早已不存在,换来的是极为丰富和精细的车厢,驾驶感觉舒适而扎实。路上到处可见的新领驭是市场对其表现的最大认可。

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Passat领驭

指导价:16.43-30.38万
级别:中型车
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