C-NCAP评价：45.4 ★★★★★
EURO-NCAP评价：成人保护35分，★★★★★
EURO-NCAP对于福克斯的碰撞测试早在2004年，当时给予福克斯的安全性以极高的评价，而在C-NCAP的碰撞测试中，福克斯同样表现优异，在只有1分加分项的情况下取得了五星的成绩，可以说是来之不易，那么福克斯在两侧碰撞测试中的表现是不是完全一样呢？不尽然。
『C-NCAP福克斯的碰撞测试成绩』
『EURO-NCAP福克斯的碰撞测试成绩』
在C-NCAP的100%正面和40%正面两项碰撞试验中，福克斯的头部、颈部、大腿的保护都非常出色，没有失分，而在这两次碰撞中胸部和小腿却出现了不同程度地受到伤害，不过都比较轻微。
『C-NCAP中福克斯的正向40%碰撞测试』
而在EURO-NCAP的碰撞测试中，福克斯的前排副驾驶员非常安全，没有受到一丝伤害，而驾驶员则只有胸部的得分没有达到最高等级的GOOD，而是略低一级的ADEQUATE，但是为什么在EURO-NCAP的测试中福克斯成员的腿部没有受到伤害呢？
『EURO-NCAP中福克斯的正向40%碰撞测试』
EURO-NCAP的总结中有这样一句话：福克斯做了大量的工作来改进驾驶员膝盖部分的碰撞区域，而就是这个区域使福克斯在国内的碰撞中出现小腿部分的减分，具体什么我们不清楚，可能是两个碰撞测试的标准差异引起，比如可能国内的标准更加严格，也可能是国产和欧洲的福克斯在车辆内部的该区域有一定的差异。
『C-NCAP中福克斯的侧面碰撞测试』
『EURO-NCAP中福克斯的侧面碰撞测试』
而在C-NCAP的侧面碰撞中，福克斯的胸部和腹部都有一定程度的失分，头部和骨盆没有受到伤害，在EURO-NCAP的碰撞中，福克斯只有胸部受到了伤害，而头部、腹部、骨盆都十分完好，两个测试中腹部得分存在差距是什么原因呢？国内的福克斯碰撞使用的只有前排双气囊和侧面安全气囊，而EURO-NCAP测试的福克斯除此以外还装备了侧面气帘，但这只是影响对于头部的保护，而福克斯不管有没有气帘头部的保护都很好，所以对于C-NCAP中福克斯腹部受到伤害凭我们的能力暂时无法解释。
不管怎么说，国产的福克斯虽然没有侧安全气帘，但仍然是一辆十分安全的车型，它的安全性来源于优秀的车身设计水平。
● 编辑总结
通过本篇文章，大家应该了解到，国内的C-NCAP只是完成了EURO-NCAP中针对成人保护的一些项目，而而且因为测试条件和评判标准不一样，所以结果也不具有可比性。EURO-NCAP针对行人和儿童的碰撞测试是C-NCAP所不具备的。更加先进和科学的侧面柱碰撞也没有被引入国内。所以大家在衡量一辆车是否足够安全的时候，国内的碰撞测试得分有多大的参考意义还需要自己仔细斟酌一下。
同时，相同车型在两个测试项目中不同的表现也能说明很多问题，有的是因为国内外车型的安全配置有所不同，有的是因为加分项目差距较大，有的则可能是因为国内外生产的车在结构上有一定差距。这个时候，就需要大家在买车的时候擦亮自己的眼睛。（文/汽车之家 张磊）
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