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增配后更舒适 2010款荣威550品臻版详解

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◆ 座椅内饰  升级双区恒温空调,新桃木装饰很漂亮

  对于荣威550这样一台讲究时尚、运动和科技感的轿车来说,黑色内饰或许更受年轻车主的喜爱。但是往往能够提升车内档次感的桃木却很难在黑色内饰氛围中体现出应有的高档感,于是2010款荣威550品臻版中,我们看到了这样的一种新的深色桃木纹路设计。

汽车之家 上海汽车 荣威550 2010款 550D 1.8T AT品臻版

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  从编者的角度来看,这种新的深色桃木条纹设计无论是搭配在门板、扶手部分还是搭配在中控台上都不会显得过于突兀,同时很好的将车内的深色运动氛围压制住了。只是深色的光面桃木显的比较容易沾上指纹。

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『挡把的设计仍然点缀着这种深色的桃木,很显高贵』

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  智能双区恒温空调是2010款荣威550 1.8T车型的升级配置之一,其独特的车内环境质量控制模式可以过滤车内的粉尘和异味,虽然在同级车中也有不少配备此功能,但是对荣威550在此项配置上的提升值得赞赏,而配合分区空调的还有新增加的后排出风口。

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  2010款荣威550D品臻版车型的副驾驶电动座椅被取消倒是我们没有想到的,一直以来电动座椅的便捷性就一直被用户作为车辆舒适与否的指标之一,作为“不对称兑换”,厂方为新车提供了6向调节功能,多增加了实用的上下高低调节。

◆ 其他升级项 

  说了那么多能够看见的,我们再来看一下厂方所公布的看不见的改变吧,而这其中有大部分的内容可是能够直接影响到车辆的驾控性的哦!

1.发动机在挂入S档或手动模式后可以保持高转速以提高性能,最高可逼近极限工况。

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2.2010款荣威550D 1.8T车型全系底盘加装横向稳定杆。

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3.增加EBA电子刹车辅助系统、BDC制动盘智能自动清洁系统、TPMS胎压报警系统。

  由于以上的改变并不是静态体验中可以体会出来的,因此待汽车之家专业评测组拿到试驾车后,将会第一时间为大家带来2010款荣威550的测试报告,敬请随时关注我们的内容更新。

编辑总结:

  或许通篇看下来以后,有的网友又会说,这车真的升级的那么好吗?一点缺点都没有?编者想说的是,并非如此!首先之前非常具有争议的车头部分在新车上并没有改变,当然外观只是仁者见仁的,17寸大轮毂可以讨好很大一批消费者也是不争的事实。但新款荣威550品臻版去掉了副驾驶电动座椅则有些不应该,毕竟这还是一项非常实用的配置。您可以说它用自动空调、TPMS等配置换走了电动座椅,但千万别忘记了它是台新车,其优惠往往比老款车型要小上不少。

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  不过无论如何,编者还是认为同价格上,新车的升级优势是明显的,不仅仅是外观上,更是在内在动力和安全体验上也做了不少的努力。因此在接触这款新车的短短一下午后,我和我的同事们一致认为2010款荣威550品臻版是一台值得购买的时尚运动家用车。(文/图/摄 汽车之家 黄正桥)

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  • 荣威550 2013款 550G 1.8T 自动品仕版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.06 40.16 11.10
    测试文章:值得鼓励的尝试 测新荣威550 1.8L/1.8T
    评测编辑-梁巍:

    1.8T发动机的动力表现并没有我们预想的那么好,实际感觉并没比1.8L车型强太多,但是反观其价格却有点高了,不是一个很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    这款车官方定价高达18.28,很明显这是在为以后的下调留出充足空间。

    评测编辑-罗浩:

    1.8T与双离合变速箱的组合并没有给荣威550 1.8T带来应有的性能,它反而在舒适性方面表现不错,不过结合它偏高的价格,我觉得就不那么有吸引力了。

  • 荣威550 2013款 550S 1.8L 自动启臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.99 43.05 11.20
    测试文章:值得鼓励的尝试 测新荣威550 1.8L/1.8T
    评测编辑-梁巍:

    2013款荣威550增加了一些高科技配置,像双离合变速箱、发动机启停系统等等,对于一个自主品牌来说这是个好事情,正在努力向主流高科技看齐,我想这是它的亮点所在,除此之外像1.8L发动机并不能让人满意,开起来仍然是有点肉。

    评测编辑-胡正暘:

    在4S店的展厅内,荣威550具备很强吸引力,自主品牌中数一数二的工艺水平,不过一旦开起来,我认为它还不够好。

    评测编辑-罗浩:

    荣威550在设计和做工方面继续保持着自主品牌中的高端形象,此次换装双离合变速箱和自动启停装置是亮点,驾驶感受虽然不算完全令人满意,但这种技术上的追求是值得肯定的。

  • 荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.60 42.60 12.30
    测试文章:刹车比较稳定/油耗欠佳 测试荣威550S
    评测编辑-韩路:

    很遗憾,荣威对550 1.8的产品定位没搞清楚,既然没要1.8T而选择1.8的用户除了因为价格问题之外,对1.8T的油耗可能也很担心,买个自然吸气的车很大程度是觉得油耗低,比较遗憾的是,自然吸气1.8的550油耗更加的夸张,比较遗憾、比较遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    大部分地方都和1.8T车型差不多,只是动力更弱了一点。荣威550的定位偏向运动,这样一来动力不足的问题就更明显,所以我在想,它是不是应该放弃运动,彻底从家用、舒适出发。作为自主品牌中为数不多的高端产品,从情感方面我还是要支持一下。

    评测编辑-孟庆嘉:

    有人说荣威550是个样子货,表面个性、运动,但动力部分却十分一般,像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转,依我看,荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下,让整体变成 一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型。

  • 荣威550 2008款 550G 1.8T 自动品仕版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.50 42.00 11.90
    测试文章:看上去很美 测试荣威550 1.8T 品仕版
    评测编辑-韩路:

    550 1.8T这款产品主打卖点是动力性,不过自从我试驾及测试看来,快接近11秒的成绩不能让我满意。内饰的科技程度不小程度的挽回了一些分数,这也是荣威550系列最大的魅力。在下一个版本的550 1.8T中我希望能看到更强大的发动机调校,才能对的起那个T字。

    评测编辑-王苦公:

    外观和内饰的设计没得说,一流水准。但除了设计,550在其它方面还有很长的路要走。1.8T发动机动力比预期要差不少,变速箱也需要进一步精心调校。我到现在也没弄明白550究竟要往哪个方向发展,外观雍容典雅,内饰和配置是高科技路线,硬邦邦的悬挂很运动但动力又跟不上。与其这样,还不如认准一条路走。

    评测编辑-孟庆嘉:

    了解过荣威550 1.8T后才知道,形容这款车最简单的表达就是注重视觉效果,这一点可以打满分!但是1.8T发动机没有任何优势可言,变速箱也与运动有着一点距离,基本上,如果它的悬挂再调软一些,荣威550 1.8T将会是一款驾驶比较舒服的家用车!

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荣威550

指导价:9.98-18.98万
级别:紧凑型车
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