● 大众CC 3.6
大众CC是很低调的，如果粗略地看一眼可能很多都不会发现它的实力，甚至不会发现它跟迈腾有什么太大的区别。实际上，区别可大了。首先，大众CC搭载的是一款3.6升自然吸气发动机，虽然大众一向以研发涡轮增压发动机为擅长，但这款自然吸气的发动机也绝对不含糊。
『CC的全时四驱系统』
虽然，目前我们还没有实测过3.6升的大众CC，但是以其在R36上面的表现来看，加速成绩应该不会高过6秒，而官方提供的数据仅为5.6秒。而在同价位的车型当中，能有这个加速能力的屈指可数了。
虽然大众CC新近推出了2.0T两款车型，价格要比3.6L的便宜不少，但是仅凭肉眼就能发现在2.0T车型的排挡座旁边并没有大众的4MOTION字样。确实，大众CC只有两款3.6排量的车型才使用了全时四驱系统。大众的4MOTION虽说是全时四驱的称号，但其实更接近于适时四驱，负责连接前后轴动力的是一组电控多片离合器。这套系统是大众与瑞典的四轮驱动开发商Haldex合作开发的，适用于前横置发动机的车型进行四驱布局。
除了这些以外，大众CC的外表相信也能够吸引不少人的眼光，虽然设计主调依然是那些大家熟悉的元素，但是更趋向于夸张的设计手法，给予了它完全不同于其他大众车型的气质和个性，可以说是非常的有型！当然，有型的不仅仅是外观，车内的运动座椅能充分调动人的感觉，乘坐起来既能提供十足的运动性，又能满足一定程度的舒适感。
无框车门是这款看似低调的车型的一个亮点，轿跑车的姿态从车头到车尾，再到拉开车门都演绎得非常充分彻底。我不得不说，大众CC很漂亮。更加配合其运动性能的是DCC动态底盘控制系统，可以在三种模式中进行选择。一旦选择了运动模式，它就真的能回馈给你相当直接和原始的驾驶感受。
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