[汽车之家 初步海选] 说实话，这几年新车市场火爆，上市的新车层出不穷，但真正能够热销，或者能够长时间停留在消费者视野中的，也就那么几款。据不完全统计，去年全年国内上市的新车型（注意是车型，不是车系）已经达到1400多个，平均每天都有4款车上市，那么你一共记住了多少款呢？恐怕屈指可数吧。明年还会有更多的新车型要上市，数量应该不会少于今年，沙里淘金，那么他们中间谁才是真正的“狠角色”，值得我们重点关注呢？
同事郑宇已经向大家介绍了几款明年马上就将上市的重量级新车型，他们大部分都确定了上市日期，如果你着急买车，不妨多关注他写的这篇文章。但如果你还处于观望期，想先看看明年有什么好车再做定论，那么我这篇文章应该更适合你。
看明年谁要来 四款也许更适合你的车型
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新奥拓上市之后取得的市场反应还是很不错的，而其实在他之前，铃木另一款微型车Splash的引进早已提上日程，所以长安铃木与昌河铃木合并、新奥拓上市之后，将由昌河铃木负责生产的Splash将在明年和大家见面。
『铃木Splash的定位略高于奥拓，但仍然是微型车』
我们之前曾经推测Splash未来国产之后将会叫新奥拓，现在很显然这个推断已经不成立，那么未来它将单独出现，作为一款全新的车型和大家见面。对于消费者来说，Splash带来的气息还是十分新鲜的，原版欧洲设计的车型具有很高的亲和力，长着大嘴的前脸和翘着的尾部都宣扬着一股微型车特立独行的观点。
Splash的特点在于更加大气的外形和内饰设计，Splash的很多设计元素都和新奥拓类似，比如独立在中控台上的转速表，以及中控台一些细节的设计都相似，还有副驾驶手套箱上面的储物槽，而方向盘则和雨燕的一模一样。
相似的地方还有很多，Splash轴距和奥拓一样，同为2360mm，所以估计Splash的车内空间也不会比新奥拓大很多。Splash仅仅凭借着比奥拓更大气、更时尚的设计，而不是更大的尺寸和更的大空间，国内消费者能够认可吗？我们不知道。
『奥拓的K10B三缸发动机也有可能用在Splash上』
还好，Splash在动力上也有可能会超越奥拓，除了能够使用奥拓的1.0L三缸发动机，他或许会引进一款1.2L排量的直列四缸发动机，而在其他方面，Splash的底盘和奥拓稍有不同，后悬挂采用扭力梁形式，而非新奥拓的整体式，所以舒适型和操控性能会更好一些。但在其他方面Splash恐怕不会比新奥拓好很多，刹车还是前盘后鼓，侧气囊、安全气帘、ESP车身稳定系统也不会出现在这款微型车上。
『定位将成为Splash最难解决的问题』
在铃木内部，虽然都是微型车，但Splash的定位比新奥拓略高，国产之后的定位和价位也会比照，所以价格肯定会比新奥拓略高，如此一来，他将成为一款比较高端的微型车，定位超过目前市面上绝大部分的微型车，而目前在国内市场微型车仍然还停留在简单代步工具的阶段，所以如果定位和价格太过高端，难免出现曲高和寡的情况，这是需要厂家重点注意的，而只要别太贵，消费者还是十分期待的。
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