● 奇瑞A3
安全性：五星碰撞+全系标配ESP
奇瑞A3的安全性，大家知道最多的当然是他全系标配的ESP车身稳定系统，但那是主动安全系统，殊不知除此以外，在C-NCAP的碰撞测试中，奇瑞A3的被动安全系统同样取得了不错的成绩，是自主品牌中除了吉利熊猫以外另一款能够取得五星碰撞成绩的车型。
参加碰撞测试的虽然是2008款的奇瑞A3，但在硬件上和现在新出的2010款的奇瑞A3并没有大的区别，只不过参与碰撞的车型装备了侧面安全气囊和头部气帘，这在当时可能还是只有最高配置的车型才有，但现在2010款的8款车型有4款都装备了这两种气囊，所以整体的安全性水平又上了一个台阶。
在C-NCAP的碰撞测试中，奇瑞A3三种测试的得分都不错，再加上3分的加分项，所以得到5星的评价在情理之中，但其实我们作为消费者十分关心的是：我所购买的低配车型，没有了侧面和头部气囊，是不是也能享受到这样的安全水平？很可惜这种以高配车型为标准的测试成绩不能够提供给我们答案。
而作为家庭用途的话，奇瑞A3的优势还是很明显的，首先就是它先进的多连杆后悬挂系统能够带来不错的舒适性和一定的操控性能，但你也千万不要以为这就是一辆性能车，毕竟1.6发动机的动力拉动近1.4吨的A3还是稍有些吃力，而悬挂的调教也主要为了照顾家庭用途而设定得比较软，所以并不适合激烈驾驶。
A3的性价比和配置程度大家也都是有目共睹的，全系标配ESP开创了自主品牌的先河，其他方面也符合主流紧凑型车的水平，但这并不意味着奇瑞A3就是完美无缺的，比如不少人反映他的后排座椅舒适性一般，靠背比较平直而且头部空间不足。
但总体而言，奇瑞A3在主动和被动安全性上的表现并没有令我们失望，相反就像他的ESP一样令我们刮目相看。我们也希望这样的自主品牌车型能够越出越多，那样民族的汽车工业才有希望。
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