[汽车之家 购车手册] 在去年十月份2.0L车型上市和今年四月份轿跑车型上市之后，一汽马自达睿翼的产品线已经接近完善。参见马自达6的情况来看，现在似乎就差睿翼的旅行版车型还未露面，不过这无关痛痒，毕竟在国内旅行版还是小众车型，真正的主力已经到齐了，那我们应该买哪款呢？
● 从外形挑起——轿跑版无疑更诱人
从马自达6的那个年代开始，马自达在国内的中型车策略就是走纯粹的运动路线，而这一主导思想在睿翼身上得到传承。不可否认睿翼的外形设计是这款车型最为引人驻足的亮点之一，而这套漂亮的动感套装是否在高低排量车型上都有完整体现呢？
『2.0L和2.5L车型在外形方面基本一致』
不管是前脸的中网、前包围进气口或是车尾的双出排气管以及16英寸的五辐分叉轮毂，只要是非轿跑版的睿翼，在这些外观细节上都完全相同。但如果仔细观察，还是可以通过天窗和氙气大灯的有无来看出这款车型大概属于哪个档次。比如最低配的2.0手动版没有装备天窗，而只有2.5至尊版和导航版才有氙气大灯。
| 车型名称： | 睿翼 2.0 豪华版 | 睿翼 轿跑 2.0 豪华版 | 睿翼 2.5 至尊版 | 睿翼 轿跑 2.5 至尊版 |
| 厂商指导价： | 19.48万 | 20.38万 | 22.98万 | 23.98万 |
| 差价： | 0.9万 | 1万 |
如果消费者想追求更加鲜明的个性和更有性能味道的造型，轿跑版的睿翼应该会比普通版车型更加称职。五门掀背的造型是运动型车流行的样式，而重新设计的中网和前包围都要比普通版车型的更富视觉冲击力。但有了这些更讨年轻消费者喜欢的运动套件后，轿跑版的售价也比同配置档次的普通高出9千—1万元，相对来看还是2.0L轿跑版更加厚道一些。不过让人略感遗憾的是，轿跑版车型的轮毂轮胎的尺寸和样式都没有升级或进化。
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