[汽车之家 新车图解] 非常有幸参加了今年的巴黎车展，而今年巴黎车展的宣传主题则是“The Furter，Now”未来，现在。而这一主题体现出展会方希望未来的汽车产品朝着更加绿色环保的方面前进，并给我们的子孙后代留下一片净土。
目前在海外市场上，奔驰、宝马、通用都已经大力开始针对新能源特别是以电池驱动的纯电动车进行研发，并给市场交出了各自的大卷。而在国内市场，作为国内甚至是国际一流的电池制造商同样也是自主汽车生产商的比亚迪也于2009的时候在国内投放了其研发的纯电动车型-比亚迪e6和双模电动车-F3DM。其中后者已经在国内正式上市，而比亚迪e6目前还在试验当中。
厂家为了试验这台车的稳定性和技术成熟性已经试制出一批提供给深圳的出租车使用。不过根据最新消息，比亚迪e6这款车将会在今年年底或者明年年初在进行改进之后量产上市，相信过不了多久我们也可以在市场购买这款纯电池驱动的车型了。那么在它正式上市之前，我们就给你详细介绍一下这款车。
车身尺寸比较大，设计更贴近一般家用。
比亚迪e6的车身尺寸是4554mm*1822mm*1630mm，轴距为2830mm，在这样大尺寸的情况，给其内部充裕的空间提供了很好的基础。另外相比之前比亚迪所有车型都与其他品牌厂家车型在外观上都有相似之处的情况不同，比亚迪e6在是比亚迪自己采用Cross风格设计出来的一款车。
整体看比亚迪的外观设计非常贴近家庭使用，如果不是车头封死的“进气格栅”以及带有蓝色光晕的比亚迪LOGO，跑在街上几乎不会有人认出它是一台混合动力车型。但我们拍摄的这台车还是属于工程样车，因此在做工和钣金方面还有待提高，细缝接口在有些地方还是比较“粗犷”的。
『电动车的一大特点，没有排气管。』
由于是看车的第一眼除了外观外，一般都会比较关注品牌LOGO，比亚迪e6在LOGO上采用了蓝色的光晕，与丰田的混合动力车型采用了相似的设计。当然，这么设计大家也都能猜到比亚迪是希望未来的环境更加美好，天空更蓝，这也是我本文题目的一个灵感来源。
由于车身尺寸比较大，因此与车身搭配的17寸铝合金轮毂就显的不那么大了，不过不知道在最后的量产车型上是不是还会有这么大轮毂出现。
比亚迪e6搭配了他们自己开发的铁离子电池组，而这些电池组也被分配到底盘上，因此你可以看到电池组突出底盘一块，看了如果买了这个车还得选择平坦的路走，小心托底。此外，这款车的悬架采用的也比一般车型更加粗壮，特别是扭力梁式后悬挂中的扭力梁很粗，厂家介绍说这主要是因为加上电池组的重量整个车将近3吨重，因此在很多零件上都采用了更加坚固的材料。
看完这么多关于车身设计的介绍，你是不是也比较关注到底这个车在那块有充电接口？根本不用多想，原来的加油口被设计成了充电接口，你只需要使用与接口一样的充电设备就可以充电，并且未来可能所有电动车的充电接口都一样，这样就大大提高了充电的便利性。
『原来的加油口变成了充电口』
外观总结：
从外观上看比亚迪e6并没有什么惊艳的地方，设计的比较中庸偏向于家庭使用。但其电池组的安装设计需要改进，希望未来可以将其很好的保护起来，并降低被拖底的风险。
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