● 驾驶座特写：空间足够，座椅有偷工减料之嫌
普瑞维亚的四门电动窗均采用了一键升降，按键手感和阻尼的控制也相当优秀。这点不同于其他MPV的第二排负压换气式车窗，或者干脆固定无法开启。
门板的宽度也考虑到了实用性，除了日常放置一些纸巾和地图的空间外，还预留了杯架，放上两瓶标准尺寸的饮料瓶不在话下。
前排座椅的造型很宽大，对于不同体型的驾驶者来说都能有很好的舒适性，而对于MPV来说侧向包裹则并不是必须的。主驾驶提供了多向电动调节功能，而副驾驶则依旧采用手动调节，除此之外的不足之处则在于丰田诡异的对座椅中部材质进行了分割，一侧采用手感柔软的真皮，另一侧则是相对较涩一些的皮革，如此做法不免有偷工减料之嫌。
空间的表现对于MPV来说不算什么问题，头部一拳多对于178cm左右的体验者来说绰绰有余，座椅扶手也能保证长途驾驶时的舒适性。不过和更高端的Alphard一样，普瑞维亚的前排天窗竟然也是全手动的，并且采用负压换气设计，从价位来说实在太掉档次了。
另外，位于前排座椅空间的储物盒实用性很棒，从实际体验来看轻易放下3-4瓶饮料应该没什么问题，并且在背后还设计有2个更多的杯架。同时，如果乘员需要在前后排之间走动，这个储物盒也可以轻松的在三排座椅之间滑动，很灵活的设计。
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