● 第二排座椅体验：真正的陆上公务舱，功能很强大
如果说GL8是30万元级别的陆上公务舱，那么和普瑞维亚相比就是小巫见大巫了。作为商务车来说，第二排座椅的舒适程度基本决定了市场表现，普瑞维亚当然不会打破这个定律。
不仅功能强大，Ottoma座椅的各项调节也设计的颇为用心，这是日系高端MPV的共有特点。空间方面，第二排乘客基本能够保持头部一拳的空间，但腿部表现则称的上是一个BUG，除了正常的坐姿外，无论怎样调节第二排座椅，超过175cm的乘客都会遇到脚无处可放的尴尬。难不成普瑞维亚在空间使用的设计之初只考虑到了体型较为矮小的日本用户？
后排天窗的面积很大，充足的光线能够让后排拥有宽敞明亮的空间，使乘客保持良好的心情。吸顶式DVD的幕尺寸达到了10英寸，并可微调屏幕倾斜角度，让后座乘员长途旅行中观赏影片变的更为赏心悦目。
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