● 1.6L涡轮增压直列四缸发动机
国内搭载车型：MINI CooperS、标致207CC、雪铁龙C4
宝马集团今年在Ward十佳发动机奖项上的收获比去年要好，除N55B30之外宝马集团的MINI CooperS使用的1.6升涡轮增压发动机也在获奖名单当中。但有意思的是这款小排量发动机在2007年就已经发布且开始使用，难道Ward's Autoworld在三年后才注意到它并觉得也不错吗？
『不仔细看很难发现第二代新MINI CooperS（右）和前代（左）有什么不同』
虽然诞生年代差了六年，但是为了更好的传承MINI的纯正血统，两代车型之间并没有多少外观上的改变，总之不仔细看很难区别谁是新款谁是老款，不过它们的心脏已经完全不同了。MINI Cooper在2007年前搭载的是Tritec发动机，而老款CooperS则是1.6L机械增压的Tritec发动机，不过宝马一直觉得Tritec的技术陈旧，而且油耗及排放表现不好。最终在第二代MINI Cooper上全部换装了Prince系列发动机，而那个Tritec系列的技术和生产线后来被力帆买下来，生产的发动机装在了力帆320和520上。
MINI CooperS上搭载的这台THP175发动机是Prince系列中最强悍的成员。除了增压直喷这些技术亮点外，还有两个有意思的地方。其一是和刚才的宝马N55B30一样的双涡管技术，不过这项技术现在已经不算新鲜了，很多车型上都有。其二是超增压模式，在深踩油门后，涡轮叶片的角度会发生变化，效果就是最大扭矩将提升至260N·m，强悍的小钢炮由此实至名归。
『标致207CC和雪铁龙C4的1.6T也是85%获奖发动机』
MINI CooperS的这款Prince发动机是宝马与PSA集团合作研发的，自然也会有PSA集团的车型搭载此系列发动机。国内能买到的有标致207CC和雪铁龙C4，它俩的发动机一样为THP150，看型号可以知道比MINI CooperS的THP175要小25马力，所以说它们的是85%的获奖发动机。而相比前面介绍的大众的3.0TFSI和宝马的3.0T发动机，这款1.6T的入门门槛要低很多，拥有它们相对容易一些。
● 3.0T B6304T2直列六缸涡轮增压发动机
国内搭载车型：沃尔沃S80L、沃尔沃XC60
往年Ward十佳发动机的获奖者的国籍多为德国、美国和日本，韩国也不时会占有一席。所以当今年有一款瑞典车型入选时就显得格外引人注目，这就是搭载在沃尔沃S80L上的这台3.0T发动机，国内能买到的拥有此发动机的车型有S80L、XC60以及即将上市的S60（如果3.0T版本进入国内的话）。
『最新的S60也有搭载3.0T的版本 但现在还不知道会不会进入国内』
不过如果我是一个瑞典人的话，我并不会因为这款发动机的入选而感到有多骄傲。因为这款发动机诞生于2007年，那时的沃尔沃公司隶属于福特集团，这款发动机是SI6系列中的一员，SI6是“短版本直列六缸发动机”的缩写，是福特与沃尔沃共同研发的产品。除了沃尔沃车型外也大量装备在福特车型上，所以这到底是瑞典发动机还是美国发动机就不好鉴定了，或许我们现在可以说它是中国发动机了。
『新沃尔沃S60上的这款3.0T是国内沃尔沃车型同排量发动机的改进型』
严格来说，我们现在在国内能买到的沃尔沃车型上搭载的3.0T发动机都不是获得Ward十佳称号的那款，只是和它很近似的型号。因为Ward明确表示他们看中的是新S60搭载的B6304T2，最大功率305马力，最大扭矩有440N·m之多。而国内沃尔沃车型上的3.0T只有285马力和400N·m，是获奖型号的前期版本。
别看国内车型上的3.0T不是最新版本，本身也没有太多技术亮点，但至少和Ward十佳的获奖者有血缘关系。而且这款发动机的实力也不容小觑。体大身沉的加长版沃尔沃S80L在它的驱动下也能跑出6.9秒的0—100km/h加速成绩，表现相当出色。此外这款非直喷发动机官方表明可以使用93#汽油，它应该是本文介绍的几款增压发动机中唯一可用低标号汽油的。用车成本的降低和对手车型相比也是一个优势。
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