● 雪铁龙世嘉两厢2.0L手动博雅型——厂商指导价：13.68万元
市场优惠：0.5万元
三厢的世嘉市场优惠幅度比两厢还要大，但相对来说，时尚的两厢造型更符合年轻人的口味。况且国家取消了1.6升优惠政策，这令动力更强的2.0车型重新焕发了活力。
世嘉全系配置有定速巡航功能，不论你是手动还是自动，不论是低配还是高配。这一点显得非常厚道。控制按钮位于集控方向盘的左上位置，按钮似的布局比较合理，但圆滑的按键使用起来稍有些不便。在它一旁的滚轮是巡航限速控制，上方的暂停键可以打断和复原定速巡航。这些按钮定义和操作方法与景程稍有区别。液晶数字仪表可以直观显示定速巡航的状态，加、减速度可以精确到1km/h。
当时速高于40km/h时将滚轮旋转至REG时便可开启定速巡航。SET+和SET-按键负责增减速度，暂停键可以临时打断定速，恢复时再点一下便可。取消定速巡航可以将滚轮直接拨到0位置或踩下离合器或刹车踏板。
世嘉的定速巡航只有将挡位挂到四挡以上才能使用，同时时速要达到40km/h。在正常驾驶环境下，通常上了环城高速路便可以使用此功能。
对于一台家用轿车来来说，实用的定速巡航可以一定程度的缓解旅途劳累，也能减少人为干扰最大程度减低油耗，对于一台排量稍大的车型来说这个功能还是很有必要的。
法国车的设计总是带有那么一丝与众不同。这个级别使用软质内饰的车型越来越少，而世嘉柔软的黑色木纹装饰是个很吸引人的地方。中控台上的液晶显示屏以及中央集控方向盘用惯了后会觉得非常实用，但对从没接触过的人来说可是很难上手的。
该车丰富的储物空间是吸引居家人士的一招必杀技。方向盘左侧的票据、零钱槽；中控面板藏有储物格以及变速杆旁的空间都可以为你的随身物品找到合适的栖息地，就连笔都有专门的地方可以放，可谓非常细致。其缺点也十分明显，就是杯托设计得过浅，基本没有实用性可言。
对于身高175cm的编辑来说，后排的头部空间只有三指，这个明显是受圆弧车顶的影响；腿部一拳有余，在同级别中算是中上水平，全家出行还是没有太大问题的。
这台2.0升的CVVT高转速发动机是个不小的诱惑，200N·m的扭矩足以应付日常使用，偶尔小激情一下只需把转速提上3000rpm即可，无需太多顾虑。147匹马力足以将这部小车推至200km/h以上，即使满载出行也没有问题。
● 点评
世嘉的外型经过这么些年的洗礼依然风采依旧，其品质也是得到了广泛的认同。自动挡车型上的那台4AT似乎是出了名的不给力，实际也是如此。所以，选择手动挡可以很好地绕开这个问题。至于一万五千公里保养一次的频率，PSA显然是高估了国内的油品质量和用车环境，对车比较在意的人，建议还是提前做会好一些。
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