● 大众宝来1.6L手动舒适型——厂商指导价：11.88万元
市场优惠0.6万元
新宝来是一款完完全全为国内消费者而打造的车型。其造型在中庸中尽可能表现出动感，而内饰边则是一派完全的家用简约风格。该车聪明的沿用了宝来这个响当当的名字，使得关注度和销量都有着不错的表现。
新宝来除手动和自动两款最低配车型外，其余均配备定速巡航功能。它的控制按键与车灯共用一个拨杆，当时速高于30km/h时才能启用。
该车的定速巡航按钮与景程相类似。将正面的拨片由OFF拨至ON位置开启定速巡航，之后按动SET键将当前车速存储并以该速度巡航。+/-按钮负责加速和减速很容易理解，若想暂停需要将拨杆稍向OFF位置轻推，此时定速巡航被暂停，但开关还会弹回到ON位置，也就是说巡航没有被彻底取消。按动RES可恢复之前设置的速度并继续巡航。完全取消可通过踩离合器或刹车踏板完成。
宝来的定速巡航同样没有挡位限制，只要速度超过30km/h即可开启。解除的方法除了完全将开关拨至OFF位置外还可直接踩下离合或刹车踏板。
『左侧为宝来；右侧为速腾』
购买宝来的人绝大多数都是奔着“便宜的大众”这个目的去的。虽然该车与速腾在外形上同样时尚；内饰充满了明显的大众风格；功能配置也相差不大，但从车内细节做工、手感再到装配精细度和活动部位等整体给人的感觉都比速腾略差一些。售价更便宜也是理所应当的。
家庭用户比较在意后排的乘坐空间。编辑的身高185cm，算比较“超常”的了，坐进车内头部基本已经触及到车顶，若换成身高175cm正常体型的人情况会稍好一些，但这个表现在同级中算是中等偏下。腿部的一拳左右余量比速腾强了许多，空间舒适性不错。
作为一款面向家庭的轿车我们也体验了一下后排满员时中间乘客的感受。从中可以看到受头部空间影响编辑的乘坐姿势需要前倾才不会碰到头，而腿部能有小幅度的活动空间，还是很不错的。如此看来，该车若是满载全家出行基本没有太大问题，算是比较称职的家用车型。
这款十一万元左右的手动舒适型在全系中处于中间偏下的次低配车型。但它的真皮座椅、真皮方向盘、天窗以及牵引力控制系统、支持MP3和线路输入的六喇叭CD音响很具性价比，与同级竞争对手相比也会显得略高一些，这使其受欢迎的因素之一。配置更高的车型在此基础上还加入了ESP、前排侧气囊、自动空调、座椅加热和可选的RS510多媒体娱乐系统等，十分丰富。
皮实、耐用也是家用车着重要考虑的因素之一。新换装的EA111 1.6升自然吸气发动机与Polo上的完全一致，扭矩提高至155N·m；功率为105马力，相比其他对手中表现比较平淡。与1.4TSI相比，成熟的1.6L自然吸气发动机在满足基本使用的同时能够带来更长的使用寿命，并且保养费用仅为前者的一半。涡轮增压虽可以逞一时之快，但对于家用来说用途实在不大。
● 点评
在同级别中宝来的价格很具竞争力，而且大众的品牌卖相也不错，在同级别中算是一款中庸的高性价比车型。虽然该车主打运动牌，但这仅仅是相对朗逸来说的，它其貌不扬的设计外貌和内饰不仅比不过自家的速腾，与帅气的科鲁兹、福克斯相比差距更大。
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