● 克莱斯勒300C（以下简称300C）——不同的豪华感
你喜欢克莱斯勒300C吗？我喜欢，喜欢现款的美式粗犷，大灯、进气格栅、方正的造型，这些都是我印象中一款美国车所具备的。车展中我们看到了新款的300C，给我们诠释了另一种豪华，所谓的粗犷有所收敛，更多的表现出了细腻的豪华感。虽然300C并不是一款走量的车，但是这种个性对于不少消费者有着不小的“杀伤力”，其中很大一部分用户都是60后，谁说老男人们不能有个性？
大灯可以用修长来形容，当然，这种修长只是相对于老款的圆形大灯来说，全镀铬中网是豪华感体现的一个重要因素，不过这很大程度上要看个人喜好。垂直排布的尾灯简洁大方，复古的气息依然明显。规整的车尾保持了那份传统和稳重，双排气管的设计显然与运动无关。
雾灯处集成了ACC自适应巡航的探头，300C还带有并线辅助，当并线时如果系统探测到侧向车道有车，后视镜上的提示灯将点亮，不过后视镜相对于这台中大型车来说面积确实有些小。这两个配置并不稀奇。
升级的内饰提供了通透的豪华感，最为醒目的自然8.4寸是大屏幕显示屏，显示屏为触摸方式。除此之外仪表盘调节了车内的气氛，感性的说仪表盘背光绚丽，冰蓝色的背景灯不仅诱惑力强，而且不躁动。
其实新款300C给我更多的主观感觉是像一款“VIP范儿”的美国车，必要的豪华感是一定的。在车内配置方面，阿尔派音响可以提供较好的听觉感受。300C全系标配膝部气囊，而全景天窗已经流行许久，新款车型配备全景天窗也是情理之中和大势所趋。对于后排乘客的照顾体现在后排座椅加热和后排遮阳帘上，毕竟作为中大型车后排的座位可能会时常坐人。
5.7L V8 HEMI发动机自然不会被克莱斯勒忘记，高端车型搭载这台当家产品，驱动方式为后驱或四驱，官方给出的加速时间不到6秒。搭载排量稍低的3.6L V6发动机的车型将为销售的主力车型，相比老款3.5L发动机动力性能提升8%。
300C看上去敦实稳重，硕大的车身已成为事实，而内部空间并没有我们想象的那样宽敞，身高185cm的体验者在前排头部空间余量很小，而后排腿部只有一拳的空间，如果用中大型车的标准来衡量的话，这样的成绩显然不会令人满意；而头部两指的空间有些遗憾。为了个性这些都是需要妥协的，谁让美国人买车从来都是自己开呢。
小结：
克莱斯勒300C可以说是一款稳重的个性商务车，新款车型虽然没有了老款那样的原始粗犷，但是多了几分细腻的勾勒。其实再怎么改款，300C也不会那样大卖，这与定位有着密切的关系。虽然所谓新款300C的变化多集中在外观和内饰感官部分，但是我们认为这算是美式粗犷的一种现代化的转变，是在迎合市场。
总结：
车展的喧嚣终于结束，数新车在车展上争相亮相，在众多车型中中型车和中大型车的数量并不是很多，所以我们挑选出5款和我们距离更近关系更密切的车型。其中帕萨特已经上市，并引来了众多关注。迈锐宝算是让我们比较值得期待的车型之一，上市之后会弥补雪佛兰中端中型车市场的竞争力不足。除此之外另一款值得期待的车型自然是雅尊，我们很期待这款韩系车能给我们带来怎样的惊喜，能否满足我们的期望。而比亚迪G6给我们的期望完全来自于那套动力系统，其实包括我在内，对于这台1.5直喷增压发动机和双离合变速箱的表现都充满了好奇。克莱斯勒300C，这台尺码不小的大家伙，个性的男人们，它属于你们。（文 汽车之家 张可）
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