● 雅尊——进化的着实成功
雅尊这个名字实在小众，不管是耳边还是视线中都很难接触到这个车名。很简单，目前在售的雅尊销量实在惨淡。在本届的上海车展中，新雅尊的亮相再次让我们对韩系车产生了浓厚的兴趣。不得不承认韩系车最近的发展势头猛，正确的抓准了消费者的需求点，雅尊就是这样一款中型车，它将在今年引入。
“流体雕塑”的概念在现代的车型中屡试不爽，的确，这种设计理念让我们最直接的看到了韩系车的变化，不再是那种与时尚差多半拍的感觉。新雅尊首先从外观上就与上一代有了明显的进步，起码融入了当下了的流行队伍中。在中型车和对手们站在了同一起跑线上。
内饰的设计风格和外观一样特点鲜明，同样是多变的线条和犀利的棱角，乍看上去似乎不会认为这是一款韩系车。其实说来说去话题还是归结到了风格设计上，不得不说设计师让现代汽车重获生命。
相比现代感强烈的内饰，方向盘的成为了我们熟悉的一部分，包括索纳塔和凯尊在内的不少韩系车，方向盘的设计看上去有种说不出的感觉。从多功能按键上看，雅尊带有方向盘加热及蓝牙。
在配置方面，无匙启动对于一款注重驾乘豪华感受的车型来说是个必不可少的配置，不仅方便而且能很好的体现出档次。雅尊带有两组记忆座椅，座椅除常见的几个调节项之外还带有小腿支撑调节，这个配置让我们眼前一亮，似乎在此车级别之上，另外车身稳定系统、胎压监测以及多个气囊，这些都可以在雅尊的不同款型上找到。
雅尊更注重车辆的实际使用，展车并没有给我们展现太多丰富的配置。在空间方面，身高175cm的体验者在轴距2845mm的雅尊内前后的空间均绰绰有余，前排并没有受到全景天窗的影响，在后排腿部可获得两全以上的空间，头部四指空间尚可，值得注意到的是雅尊后排中间座椅带有头枕，这在韩系车中是个值得肯定的事。
在后排配置方面，雅尊后排带有两级调节的加热座椅，后排中央扶手质地柔软，搭在上面手臂可以得到很好的放松。高配车型后排座椅带有更丰富的功能，控制按键像很多车型一样集中在中央扶手上。
在动力方面，将有两款发动机用来搭配新车，一款是Lambda II 3.0L GDI发动机，最大功率266马力，最大扭矩达到310N·m。另一款为Theta II 2.4L GDI发动机，最大功率198马力，最大扭矩250N·m。两台发动机均将使用6挡手自一体变速箱进行搭配，是主流的动力组合。
小结：
坦白的讲，现在的韩系车增长势头迅猛，在同级别内的竞争力显著提高。就雅尊而言，它定位于索纳塔之上，伶俐的外观设计和较为丰富的配置这些都是竞争力的有力保障，而关键还是价格，根据以往的经验，韩系车的定价一般都会低于欧洲品牌和日系品牌。如果买车不太在乎品牌的话，我们认为韩系车已经具备了足够的购买价值。
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