手动挡车型：2011款 2.0L 手动舒适型 17.69万元
东风雪铁龙C5是该品牌在国内推出的第一款中型车，在外形设计上与该品牌的其它车型相比有着不小的进步。外形更加前卫时尚，即使在大尺寸的中型车身上仍然让我们看到了法国人浪漫气质的与众不同。
东风雪铁龙C5共有2.0L、2.3L和3.0L三款动力配置，手动变速箱的车型只与2.0L发动机相配合，很遗憾与雪铁龙转为中国设计的2.3L发动机无缘，3.0L车型本身也并非主打车型，所以不配备手动变速箱也在情理之中。2.0L发动机采用了连续可变气门正时技术，最大功率为108kW（147马力），最大扭矩为200N·m。从动力的参数上看2.0L发动机算不上动力强劲，不过，驱动1.5吨左右重的车身倒也不会出现小马拉大车的现象。
与2.0L发动机配合的是一台5速手动变速箱，档位很清晰，只不过在操作过程中缺少吸入感且行程有些偏长。相信这台手动变速箱与在世嘉、凯旋上使用的也是一样的。
雪铁龙C5的内饰采用了上深下浅的颜色搭配，设计上更加贴近国人的审美观。中央集控式方向盘仍然是车内做吸引人的地方，独特的设计让我们在刚接触时还需要一段时间去适应。内饰的做工和用料上绝不输于同级别的竞争对手，中控台上的按键和旋钮手感很出色。自动空调也是雪铁龙C5的标准配置，只是高配车型具有双温区功能而已。
ESP车身稳定控制系统也同样出现在雪铁龙C5上，看来浪漫的法国人对于安全的重视也是很高的。雪铁龙C5上所配备的ESP系统是博世最新的8.1版本。在操控方面，除了电子系统的辅助外，雪铁龙C5在后悬架的机构上还增加了一根防倾杆，在转弯时可以减小车身的侧倾，使操控性能得到了进一步的提升。
雪铁龙C5的空间表现要比君威宽敞了一些，175cm的体验者坐在前排头部空间有一拳的距离，坐到后排时，头部空间有三指，腿部空间表现不错，可以达到两拳以上。由于车身设计比较低矮，所以使头部空间受到了一定的影响，仅能达到够用的水平。不过，后排的腿部空间还是让很非常满意的。
● 小结：
雪铁龙C5唯一的一款手动挡车型仅搭配了2.0L发动机，虽然算不上动力强劲，但也可以满足我们的日常使用，毕竟它并不像君威那样运动，从设计之初就一直在围绕着舒适的乘坐感受。如果您更多的注重乘坐舒适性，我觉得雪铁龙C5还是非常合适的。
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