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罕见的美式范儿 2010款林肯MKX实拍详解

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 ● 内饰空间有家居感

  林肯MKX为乘坐者营造出了一个与众不同的驾乘氛围,车内内饰没有采用黑色的皮革材料进行了包裹,而是用富有家居感浅色色调来代替。选材和装配做工都很精细,毕竟上百万的车有这样高水准的表现还是不足为奇的。

汽车之家 林肯 林肯MKX 2010款 3.5L AWD

汽车之家 林肯 林肯MKX 2010款 3.5L AWD

汽车之家 林肯 林肯MKX 2010款 3.5L AWD

  前面外观篇已经提到过,林肯MKX的轴距达到了2825mm,这个数据相当于国内热销的城市SUV途观汉兰达,乃至奥迪Q5要长。因此,在内部空间的表现得不错。另外,MKX比一般SUV更宽的车身和四轮四角的设计也更大限度地拓展了内部空间,对于一般家用商用车的消费者来说,满足日常需求是没问题的。

汽车之家 林肯 林肯MKX 2010款 3.5L AWD

  林肯MKX在车内储物空间设计方面表现非常不错,前排中央扶手箱和手套箱内的空间都比较大,刹旁边、前后门板位置都设置了杯架,并且后排的两个带有限位机构的杯架,整体储物空间的实用性很强。

汽车之家 林肯 林肯MKX 2010款 3.5L AWD

汽车之家 林肯 林肯MKX 2010款 3.5L AWD

  林肯MKX的行李箱开口比较大,需要放取一下体积较大的物品时也不会很尴尬,并且带有电动放倒后排座椅和自动关闭行李箱功能,对于身材矮小的人来说轻轻一按就可以轻松关闭行李箱,另外,后排座椅可进行4/6拆分,后排座椅全放倒时平整的底部能够保证物品平稳地放在上面,实用性不错。

 ■ 发动机与底盘  

  林肯MKX拥有出色的动力系统来支撑硕大的车身,搭载了3.5升V6 双独立式凸轮轴可变正时技术(TiVCT)的发动机,发动机的最大功率可达227kw/6500rpm(309马力),最大扭矩可达380N·m/4000rpm,对于在一般公路行驶还是比较轻松的。与之搭配的是6速手自一体变速器。

林肯林肯林肯MKX2010款 3.5L AWD

汽车之家 林肯 林肯MKX 2010款 3.5L AWD

  悬挂采用的是增强型麦弗逊式前悬挂,有效提升悬架的整体刚性和耐用性,后悬挂式带稳定杆多连杆式悬挂,左右独立结构、四连杆控制车轮外倾角,车辆转向或爬坡时,能兼顾低强度的越野性和乘坐舒适性。

汽车之家 林肯 林肯MKX 2010款 3.5L AWD

汽车之家 林肯 林肯MKX 2010款 3.5L AWD 汽车之家 林肯 林肯MKX 2010款 3.5L AWD

  林肯MKX同样配备了智能四驱系统,由电脑系统来判断与控制,没有设置手动控制开启或关闭,当系统感知遇到湿滑或颠簸等路面时,会自动将更多动力分配给未打滑的车轮,从这样的悬挂结构和四驱系统来看,会感觉林肯MKX更倾向于城市公路行驶。


全文总结:

   硕大夸张的造型、豪华内敛的内饰、不错的动力系统、大大的储物格等等,这些都是林肯MKX的特点,虽然它与福特锐界是同一个血统,外形同样走着高调夸张的路线,主张个性时尚,不同的是林肯MKX要比福特锐界定位要高,同时接近100万的售价、夸张高调的外形和售后维修保养的忧虑,也使这款车的受众面相比起福特锐界要小很多,同时这款车在国内并没有做过多的宣传报道,并且路面上也很罕见,甚至有很大一部分人连见都没见过,通过这次的实拍详解,相信大家都对MKX也有所了解,如果这款车能像锐界一样正式登陆国内,并且拥有完善的售后服务和配件供应,相信它还是能在SUV车型的市场里分到一杯羹。(摄、文/汽车之家 姚自成)

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  • 林肯MKX 2015款 2.0T 四驱尊雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.47 41.19 13.00
    测试文章:好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版
    评测编辑-:

    其实MKX最吸引人的还是它那超级“吸睛”的造型,气派的内饰设计以及丰富的配置。至于动力,作为一台自重2吨多的SUV能够跑进9秒也并不算慢。总之这台车几乎能满足你所有的用车需求。2分扣在这悬架太硬了,坐着不舒服。

    评测编辑-黄荣嘉:

    林肯MKX属于中大型SUV,即使停在宝马X5旁边也不输气场,绝对可以替你冲撑场面。但相比后者,我们试驾的这台MKX还不到50万,在价格上亲民很多,有点类似轻奢品的角色,这也是林肯品牌最大的优势和特色。但就车辆本身的性能来看,MKX 2.0T车型0-100km/h加速时间为8.47秒,100-0km/h制动距离为41.19米,都不算太出彩了,但对于大部分用户来说,这还是可以接受的。最让我意想不到的是,车辆的悬架设定偏硬,对于舒适性有一定影响,使得整体表现有点低于心理预期。所以我只能给它7分。

    评测编辑-盛元珺:

    MKX的外观造型很夺人眼球,无论开在路上还是出去各种高档场所都会成为不少人的焦点。2.0T车型的动力表现可以说略超预期,油耗也在相对可接受范围之内。总之,如果你是有林肯情怀,喜欢美国车的朋友,可以考虑!

  • 林肯MKX 2015款 2.7T 四驱总统系列 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.68 39.95 12.80
    测试文章:难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版
    评测编辑-王子平:

    在今天也只有在MKX身上,我们才还能看到美国人那种既大胆又科幻的想法和创意,再加上品牌的“高冷”范特性,MKX自然非常吸引眼球。至于它的豪华味道,我觉得已经做得相当到位,在细节上面已经十分细致,档次感确实上来了,但不管是从配置还是设计上面和对手相比也没有太过抢眼的地方。动力表现深沉有底气,转向的力度轻盈,但质感比较沉稳,悬架滤振的表现相当棒,舒适性很好。给人感觉还是十分轻松舒适的。总体来说,MKX的最大卖点还是在于它的身份与个性,这才是很多消费者看上的地方。

    评测编辑-黄琦宁:

    这辆以锐界为底子的MKX,开起来和锐界差别其实不是很大。2.7T EcoBoost发动机能够提供十分充沛的动力,只要愿意给油,法定限速内都能给你提供很明显的加速感。悬架表现偏舒适,有一定的厚重感,行驶时车内的噪音控制也能让人满意。但是变速箱面对急加速的时候,反应稍微迟钝,而且可能因为挡位数量略少,多多少少影响了它的油耗表现。当然,坐进MKX的一瞬间你就能感受到浓浓的豪华气息,特别是用料方面,林肯下了很大的功夫。车内一些别致的设计提升了格调,但福特家族化的仪表盘和多媒体系统让它少了点个性。

    评测编辑-李佳:

    我是很欣赏这款车的,在豪华感和舒适性方面,MKX在同级别不说数一数二,也绝对是第一梯队。动力表现比较抢眼,不过变速箱稍稍拖了一点后腿;底盘厚重扎实,支撑性和舒适性都非常不错,但可惜在面对较大的减速带时表现有些不尽如人意。总体表现可以给到8分以上,但考虑到傲娇的价格,8分不能再多了。

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林肯MKX 2010款 3.5L AWD

指导价:88.00万
级别:中型SUV
发动机:3.5L 269马力...
变速箱:6挡自动