三款车型购买推荐、个性化选配、销售网点布局以及配件供应等问题的探讨
在这三款车型中，如果论性价比那么最低配的Pop时尚版肯定当仍不让成为了菲亚特500中的性价比之王，但苦于目前这款车型尚未开始正式向市场供货，所以就算你有心购买，经销商也没有车可卖，基本相当于有价无市。因此准备在短期内提到现车的消费者就必须在先期已经投放市场的菲亚特500Sport运动版和Lounge尊享版这两款车型之间进行选择。
对此编辑对话了上海的确唯一一家菲亚特4S店的工作人员，其表示由于目前菲亚特500车型刚上市没多久，且该车在国内的著名度和品牌形象尚未完全建立，先期前来定购车辆的消费者基本都是菲亚特品牌或菲亚特500车型的忠实拥护者，并且这其中绝大部分消费者经济实力比较雄厚，对价格的敏感程度相对不高，他们更愿意选择顶配的Lounge尊享版车型。很多人都抱着这样的心态：为了这个车都等了4年，要买就买最好的。
关于个性化选配的问题，首先在颜色方面菲亚特500车型原厂提供了12种车型颜色，但是先期供应市场的将是其中的9种，活力铜、亮丽红和珍珠白暂不供应，至于后续何时会推出，经销商方面表示在不清楚。
其次就是轮毂，菲亚特500三款车型原厂提供了4种轮毂可供选择。其时尚版与运动版车型原则上搭配固定款式的轮毂，而尊享版车型则可以2选一。不过如果消费者有意愿，购买时尚版和运动版车型的时候也可加1600元选择图中第四款密集型轮毂。但重新选配后的车源供求时间就比较难于预期。但很多朋友们喜欢的，运动版车型标配的16寸轮毂则不能单独选装。
而在内饰方面，菲亚特500车型只提供了购买尊享版车型的消费者选装BOSE音箱的机会，选装的费用为4000元。至于官网上展示的车顶行李架、车罩和挡泥板等小配件目前厂商尚未公布对应商品的指导价。同时，车身贴纸也是一样的情况，目前为止厂商都没有公布相关产品的价格以及具体加装方式。
最后，菲亚特500的钥匙还可以支持换彩壳的功能，虽然没有什么实际的作用，算是更多选择，更多欢乐嘛。总的来说，菲亚特500虽然是提供了消费者一些个性化选装的配件，但其象征意义远大于其选配的实际意义，而要想做到类似保时捷那样可以让消费者完全自主的选择自己所购车型的配置，目前来看菲亚特还做不到。
对于菲亚特500而言，要想在国内市场迅速打开市场还有一个瓶颈就是经销商网络数量的问题，就目前来看菲亚特的销售权交给广汽之后，菲亚特在中国仅仅拥有30余家4S店或授权经销商，这个数量甚至还不如部分品牌在某一地区4S店保有量。就上海而言，目前仅有一家菲亚特授权4S店，展厅为上下两层，总面积仅为500平方米，而维修车间也仅有一个工位。不过好在目前菲亚特4S店可以共享其所在母集团旗下的其它4S店为菲亚特车辆提供维修及保养服务，所以在维修力量与技术问题上基本可以放心。
同时对于常规配件，菲亚特4S店都会做到备货，像常规保养件、大灯组件、前后保险杠等配件一般情况下都有一定数量的储备，消费者修车时基本不用担心需要等待配件的问题。而冷门配件或者说非常用配件的话，厂方可以做到1周内保供应。
养车费用方面，菲亚特500车型更换机油和机滤的小保养费用大致在500元上下，更换机油和三滤大保养费用不超过900元。而保险费用介于其17-23万元之间的售价，新车首年四个基本险的费用大致在5000-6000元左右。这个费用相对于MINI和SMART都要低不少。
编辑点评：
菲亚特500作为时尚个性小车中的后来者，要想在MINI和SMART已经打开市场并且确立了自身定位的基础上分得一杯羹还需要付出很大的努力。俗话说大树底下好乘凉，MINI有着宝马做后盾，SMART有着奔驰做靠山，菲亚特虽然也有着光鲜亮丽的亲戚但貌似借不到什么光，更背负着曾经南京菲亚特给人留下的低端印象，所以对于菲亚特500来说，首要任务就是重新树立品牌形象，这个任务甚至比卖出多少台500车更重要！
其次就菲亚特500产品本身而言，其全系仅三款车型，产品线太短，可供消费者选择的余地有限。这与MINI和SMART所展开的长产品线战略形成了鲜明对比，MINI从入门到顶配车型售价拉开了近20万元，而SMART从最低配到顶配也拉开了10万元左右的价格区间，而菲亚特500仅仅靠三款车型拉开了5.9万元的价格差，更何况能靠着跑量的低配车型短期内还无法供应市场！
菲亚特500这样的时尚个性小车，在进入中国一开始要想卖掉几台车并不难，毕竟人口基数大，喜欢这个车且又多金的人肯定有，先期高配卖得好也算是情理之中的事情。至于这款车真实的市场表现如何，广大消费者对它的接受程度又有多高还需要至少过个半年或一年才能渐渐显现出来。现阶段对于厂商而言，也是一个摸索市场的过程，因此对于消费者来说只要不是急于用车的，我个人您在观望一段时间再出手，也许到时候车型的选择会更多，车价也有更便宜的可能。（文/汽车之家 盛元珺）
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