如果说到对XV外形不太满意的地方，恐怕也就是它的轮毂了。XV全系车型的轮毂都采用了抛光加亚光黑搭配的样式，很容易让我们联想到韩国起亚汽车的设计风格，虽然很个性，做工也不错，但与斯巴鲁的品牌终归有些不相符。此外，舒适版车型的行李架也与其他版本保持了一致，
在XV全系车型里面，只有最低配的舒适版没有装备倒车摄像头，而且斯巴鲁XV全系都没有安装倒车雷达，所以驾驶舒适版车型倒车时可要多加小心了，毕竟车型较高，车辆后方的视线盲区自然也会比普通轿车大一些。
环顾车身四周，高低配之间的外形差异也就只有以上这两处了，即大灯和倒车摄像头。所以，我有机会再回过头来欣赏一下斯巴鲁XV的车身。不得不承认，这些黑色的涂装与XV一身橙色的外衣搭配，还是显得很有活力的，并且还透露着一丝野性。
● 动力系统及底盘悬挂
水平对置发动机+AWD左右对称全时四驱系统向来都是斯巴鲁的卖点之一。这套发动机为斯巴鲁的第三代产品，目前斯巴鲁全部车型几乎都有采用，最大功率150马力，最大扭矩196牛米。而与之前的车型最大的不同的是，XV装备了一款名为LINEARTRONIC的无极变速器，该变速箱可以模拟6挡手动模式，提升了一定的驾驶乐趣，而且平顺性好于之前的4AT。
悬挂系统方面，斯巴鲁依然保持着前后独立悬挂的优势，虽然没有经过试驾，但相信XV的底盘素质应该不低于力狮、普通翼豹等常见车型。同时，其采用的滑枕式轴承联接增加了车胎的接地面积，理论上也能够提高车轮的牵引力和抓地力。
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