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外观霸气内饰工艺待提升 大切车主回访

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车主三:刘先生

Jeep吉普 Jeep吉普 大切诺基(进口) 2012款 3.6 周年导航版

  刘先生是三位车主中唯一的一位上一代大切诺基车主,今年49岁,从事工程方面的工作,在2008年的时候购入了这款2008款3.7L第三代Jeep大切诺基,至今已经接近4年的时间了,行驶里程也比前两位车主要长不少,总共已经行驶了73702公里。刘先生驾龄16年,基本上就是一路Jeep开过来的,从当年的北京吉普212到现如今自己的大切诺基,可以说刘先生是位铁杆Jeep车迷。

为什么选择一直开Jeep,当时就没虑过什么别的车型?

Jeep吉普 Jeep吉普 大切诺基(进口) 2012款 3.6 周年导航版

Jeep吉普 北京吉普 北京JEEP 2005款 2700 2.7L 4X4

  刘先生的选车经历有些简单,由于之前开的是国产的小切诺基,所以在换车时根本就没看其他的车型,在4S店直接换购了这款进口的2008款3.7L大切诺基。当谈到对新款大切诺基的外观时,刘先生觉得新款大切诺基虽然更豪华但城市感太强,尤其是新大切横置的尾灯设计太没有Jeep特点了,若不是后备厢Jeep的LOGO根本看不出是一辆Jeep家族的车。再有就是新款的价格感觉有些偏贵。

买车后哪方面比较满意?

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  作为一名从北京吉普212一直开过来的老吉普车主,刘先生对自己的老款大切硬朗的外观很是喜爱,尤其是尾灯棱角犀利的造型和Jeep家族传统的立式设计让他自豪不已。

  Jeep吉普 Jeep吉普 大切诺基(进口) 2012款 3.6 周年导航版

  再有就是老款大切标配的固特异牧马人”系列SUV专用轮胎非常皮实,跑过不少拦路、野路,从来就没事儿,而且轮胎的名字和车型也很配。

Jeep吉普 Jeep吉普 大切诺基(进口) 2012款 3.6 周年导航版

  要说满意的地方还有内饰和车内空间,相比新款大切的豪华设计,老款大切粗狂的内饰风格感觉才是真正给喜欢越野的人开的车。另外,空间宽裕也使刘先生颇为满意,坐人储物都很宽敞,出游时各类用品一股脑儿的往后备厢一放就行了,从来不用费心装不下。

用车中有什么不满意的地方?

Jeep吉普 Jeep吉普 大切诺基(进口) 2012款 3.6 周年导航版

  要说不满意的方面就是在2万公里是天窗出现了漏水现象,虽然不是很严重,但至今还心有余悸,一下雨仍有些不太放心。

Jeep吉普 Jeep吉普 大切诺基(进口) 2012款 3.6 周年导航版

  另一个令刘先生感到遗憾的就是后排没有配备座椅加热功能,给家人冬季出行带来了些许不便,这点也成为刘先生对新大切为数不多的称赞之处。

油耗是否满意,动力是否够用?

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    说到动力刘先生感觉只能说够用,要是动力能再澎湃一些就更满意了。油耗方面基本上市区综合下来15L左右,对于越野车型来说比较满意。

车出过事故或故障吗?对4S店的维修是否满意?

  使用4年来一直都在4s店保养,车况很好没出过什么故障,就是更换配件价格比较贵,特别是转向机、球头等全部无法独立换零件,只能更换总成这点感觉很不好。另外建议4S多组织些出游活动,尽量发挥大切诺基的越野性能,好马不是也不能总圈着,时不时的还得撒撒欢呢么!

综合评价:

  作为一位有着丰富越野驾驶经验的老大哥,看得出刘先生是非常喜爱户外越野运动,而且是一个内心非常纯粹的Jeep人。虽然老款车型做工不够精细、配置不够丰富,但瑕不掩瑜,在刘先生心里他的老款大切永远是最好的。

总结:

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● 满意的地方:外形霸气、空间宽敞、乘坐舒适、性价比好以及深厚的品牌文化。

● 不足:动力仅仅够用,做工有待提高。

  三位Jeep大切诺基车主分别是三个不同时期购车的,特别是刘先生老款大切诺基的参与,让我们也更加深入的了解了新老车型之间的差异和优缺点,也更具代表性。总体来讲对他们对自己挑选的车都很满意,尤其是外形和空间方面,三位车主纷纷表示肯定。至于用车过车中的遗憾三位车主表现的也很客观,并表示理解,毕竟人无完人,为什么还要求车呢?(图文 汽车之家 金鑫  张可)


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    评测编辑-:

    3.6L高性能版Trailhawk是一款个性十足的车型,外观上Trailhawk套件彰显着不一样的特性。内在Quadra-Drive 2智能全时四驱系统、手动锁止的后差速器、7大全路况驾驶模式选择、扭矩放大等功能让其四驱越野性能得到大幅提升。

    评测编辑-郑雷:

    Jeep大切诺基的越野能力毋庸置疑,甚至面对专业越野车的项目,也能轻松应对,表现优异。

    评测编辑-梁奇:

    Trailhawk代表越野性能的极限,不过在城市里它也能很好地扮演家用车的角色,内饰空间基本都符合日常使用,做到了玩乐主义和实用主义的平衡。

  • 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版 阅读测试文章
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    评测编辑-盛元珺:

    一台车重超过2.4吨的SUV车型,仅有9L出头的百公里油耗,表现非常不错。而且作为一款柴油车,它对噪音和振动的抑制表现得都不错,坐在车内基本感觉不出和汽油发动机的车型有何区别。不过目前国内部分地区对柴油车有种种限制,这是消费者不得不面对的问题。

    评测编辑-黄正桥:

    对一台车重接近2.5吨的中大型豪华SUV而言,不到8秒的0-100km/h加速,仅9L出头的百公里油耗表现,还有什么可说的呢?不过刹车系统的热衰减有些严重,而柴油动力在部分城市的推广也受到政策的影响,这是购车时不得不考虑的现实问题。

    评测编辑-李店斌:

    柴油版车型除了带给我们不错的燃油经济性之外,它的平顺性也是值得我们肯定的,对于真的想买它的人来说,从哪方面看都够用了。刹车系统方面,我觉得还是有一定提升空间的。

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    评测编辑-梁巍:

    3.6L+8AT的组合我认为才是大切的主流配置,能满足日常驾驶,又有一定的动力储备,同时经济性又可以保证。越野能力方面通过测试能看到受轮胎的影响非常明显,所以那些想越野的朋友们还是多考虑一下轮胎的问题,其他硬件已经可以满足了。

    评测编辑-胡正暘:

    之前测试5.7升版本的时候,就觉得那是一款即将被市场抛弃的产品。这款3.6升更符合消费者需求,豪华性、越野性兼顾,上得厅堂下得厨房,价格也还不错(别跟原产地比,咱比不了)。

    评测编辑-罗浩:

    8AT变速箱让大切诺基的公路驾驶舒适性有了巨大提升,3.6L发动机的各项性能也满足日常需求,而且它的四驱越野表现完全不输各路百万级SUV,总体来说非常值得考虑。

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    这一代大切诺基的外形经过了重新打造,特别是面部表情更丰富、更有霸气,不再像上一代车型那样是个呆头呆脑的大块头。四驱能力经过实际验证完全没问题,动力表现跟我们预期有些差距,总感觉他还能跑的更快一些,舒适性方面应该是它的强项,这个级别当中属于比较出色的。

    评测编辑-胡正暘:

    在欧系、日系的双向夹击下,大切诺基试图尽量提升自己的豪华感,它的精致程度还有提升空间,好在越野能力没被削弱。对大部分人来说5.7升版本已经没什么竞争力了(除非你念旧),期待3.6L的表现。

    评测编辑-罗浩:

    大切诺基继承了Jeep品牌一贯出色的越野性能,同时公路驾驶表现也令人满意,不过5.7L车型庞大的排量和偏高的售价很可能让一些消费者望而却步,如果对动力没什么太高要求,选择更经济的3.6L车型就够了。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说不是强悍的机械差速锁,但凭借中、后的两套限滑差速器以及十分有效电子辅助系统,2011款大切诺基也可以做到良好的通过性与脱困性;另外,它的外在气概与内部的现代技设备均得到提升,从实力上讲也比之前有了明显进步,所以得打个高分。

    评测编辑-梁巍:

    新一代大切诺基的改变是显而易见的,更加豪华精致的设计让它步入了豪华SUV的行列,但毕竟它还是一辆传统的美国车,想真正的在豪华SUV市场站稳脚跟还需要努力。不过要从越野的角度来看,新大切诺基依然是无可挑剔的,毕竟这是Jeep天生的基因。

    评测编辑-罗浩:

    我们可以清楚的看出,新款大切诺基正在大幅度的向豪华城市SUV风格靠拢,公路行驶时的舒适性令人印象深刻,同时它的越野性能又几乎无可挑剔,只是这台美式传统的5.7升大排量自然吸气发动机的动静有点大,动力却没有想象中那么强。

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    评测编辑-韩路:

    就像文章写的一样,大切诺基绝对是一种性格的体现,一种桀骜不驯的男人象征。在测试的过程中,我们体验到了一款原汁原味的美国越野车,直率并且粗鲁。但是如果你想拥有这个很MAN的车之前,请你对狭窄的空间和一般的做工做好心里准备。

    评测编辑-王苦公:

    大切诺基的动力让我印象深刻,尤其是新大切诺基的动力调校和行驶感觉更加偏重城市一些,并不再是一味蛮干的一个美国猛男的形象了,偏重城市的细腻驾驶感觉是我比较喜欢的地方。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新大切诺基的外形可以说改变比较大,之前版本很受认可的较为柔顺的外形这次彻底改变成为直切的造型,这个转变让我有些不适应。越野性能方面,大切还是那么的勇猛,一种征服感油然而生。

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