[汽车之家 对话车主] 卡罗拉一直是一款炙手可热的家用车，尽管目前来看它没有应用太多先进技术以及动感前卫的外形，但是它正是凭借中庸的特点以及偏舒适的定位俘获了不少消费者的心。从历来对话车主的调查结果来看，这次卡罗拉的车主年龄差距是最大的，来访的三位车主正好从二十几到六十岁不等，分别代表不同年龄段的消费者。

第一位车主是王先生，年龄28岁，购买卡罗拉整整一年时间，他购买的是2011款1.8L CVT GL-i车型，优惠2万。一年中王先生的爱车主要是用来上下班代步，偶尔跑长途旅行，共行驶了1万公里。

选车之初还考虑过哪些车型？

王先生在买车时主要还考虑了朗逸和高尔夫，因为觉得朗逸严格来说并不能算是一辆合资品牌车型，而且听说车辆的密封不太好，所以在朋友的建议下最终放弃。而放弃高尔夫的理由是：家里人不同意购买两厢车。最终选择卡罗拉的理由是：媳妇很中意，其实有些时候听老婆的也是一种明智之举。

是什么吸引了你或者你的家人？

王先生对于卡罗拉的外观基本满意，尤其是车头部分，看上去很大气时尚。然而车尾王先生觉得2011款卡罗拉并不如老款看上去舒服，圆形的尾灯看上去很小气，与整车的造型搭配不够协调。中控台设计很简洁，各个按键的布局也很合理，操作方便。总体来看，卡罗拉之所以吸引很多消费者，最根本的原因就是中庸的风格以及人性化的设计。

用车生活中哪些设计最贴心？或者不方便？

王先生比较满意的设计是卡罗拉的后排乘坐空间，不过这里要强调的是卡罗拉的腿部以及头部空间在同级别中并没有太多优势，而王先生所指的是，后排中间乘客的腿部空间比较不错。由于后排地板几乎是平整的，所以如果中间有成年人乘坐也不会感到难受。另外USB以及蓝牙电话这两项配置也让王先生觉得很方便。

不太满意的是刹车踏板的脚感，初段几乎没有什么力道，也就是我们俗称的“刹车软”。关于这个问题今天请来的三位车主都有自己的感受，其中王先生和辛先生的看法一致，认为这样的调校不够线性，当遇到突发情况时，驾驶者容易惊慌，而柏先生认为这种调校比较利于日常驾驶（在后面我们也会有介绍）。当然出于安全考虑，我们还是建议厂家能够在这方面做出改进，将初段刹车力度调校更大一些，给予驾驶者更多信心。

动力和油耗怎么样？

王先生对于卡罗拉的动力表现比较满意，作为家用代步足够了，而且跑高速也觉得很轻快。由于更多时候是开车上下班，而北京的交通状况是出了名的拥堵，一年下来平均车速也就只有20-30km/h吧，行车电脑显示的平均油耗为8.2L/100km，已经算令人满意了。