家用首选 2012新车盘点（紧凑型车篇）

　　[汽车之家 初步海选]  今天是2013年的第一天，大家在看到此处的同时，也证明2012那个曾经给我们带来了无数猜想的古老预言其实仅仅是一个玩笑而已……而作为国内紧凑型车换代和更新最忙碌的2012年，速腾、朗逸、宝来、桑塔纳、福克斯等热门车型纷纷推出了各自的最新车型，而雪铁龙C4 L、现代朗动、起亚K3以及比亚迪速锐也都通过全新更改车名而成为各自品牌最新的紧凑型当家车型。下面就让我们为大家来逐一盘点一下它们各自的新特征，也为您2013年的挑车和选车提供一些参考。

● 车型一： 新速腾
　　官方指导价格：13.18～18.58万元
　　市场优惠情况：各车型6000～1万元不等

　　　　『全系标配卤素日间行车灯』　　『尾灯为卤素光源』

　　作为一汽-大众2012年的开山之作，新速腾在外观上采用了大众最新的家族化设计风格，相比老速腾圆润的车头造型看起来更硬朗大气，而车身尺寸也比老速腾要大了一些，2651mm的轴距比老速腾长了73mm。此外，新速腾全系标配了日渐流行的日间行车灯，只是遗憾它没有采用效果出众的LED光源，不仅如此，高配车型也没有配备氙灯及透镜装置，多少令新速腾的前脸看起来缺少一些时尚气息。

　　　　　　『发动机舱盖支撑杆』　　 『后备厢支撑杆』

　　新速腾的后悬架改用了扭力梁式半独立结构，在降低生产成本和增加车内空间方面还是有一定的积极作用。除了后悬架结构的变化以外，新速腾在其他细节上的简配也引起了争议，例如发动机舱盖支杆和后备厢支杆都由老款速腾的气压支杆简化为普通结构，曾经那些值得炫耀的资本如今已今非昔比。

　　『定速巡航』　　 『后排出风口』

　　来到车内，新速腾依旧是一副大众面孔，全新样式的多功能方向盘提供了不错的手感。而中控台也依旧采用了触感出色的软性材质，保留了一息当年紧凑型车的标杆元素。另外，除了入门的时尚型以外，其它车型均配备了定速巡航和后排出风口等比较实用的配置，尤其是后排出风口增加体现了厂商对后排乘客的关怀，这是比老速腾进步的一点。

　　『全系标配前排侧气囊』　　　　『豪华型配有侧气帘』

　　安全性方面，新速腾还是保留了老速腾的优良传统，不仅全系标配了ESP车身稳定控制系统和前排侧气囊，并在高配车型增加了侧气帘，进一步完善车辆防护安全性能。

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　　 『后备厢空间与老款基本持平』　　　　　　『后排座椅一键放倒』

　　得益于轴距的加长，新速腾在空间上比老速腾有了一定的改善，最明显的要算是后排腿部空间了，身高180cm的体验者在新速腾后排获得了一拳半左右的腿部空间就足以说明其轴距增加的好处了。另外，新速腾的后排座椅放倒按键设置在了后备厢开口附近，在便利性上比老速腾有所提升。

动力系统及车型小结：

　　　　『1.6L/1.4TSI均配有5MT』　　『1.6L为6AT/1.4TSI和1.8TSI为7速DSG』

　　动力方面，新速腾与老速腾的配备完全一致，一款自然吸气发动机和两款TSI涡轮增压器直喷发动机，变速箱方面依旧为5MT、6AT以及7速DSG。对于追求经济实惠的消费者来说1.6L自动挡车型无疑是最值得选购，而对于需要兼顾动力和燃油积极性的消费者不妨考虑一下1.4TSI+7速DSG车型，至于顶配的1.8TSI车型我认为消费者不妨再等等即将在明年上市的GLI车型，毕竟2.0TSI+6速湿式DSG以及多连杆后悬架的动力和四轮独立悬架才是那些追求动力和操控的大众车迷所想要的。

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● 车型二：新宝来
　　官方指导价格：10.78～14.83万元
　　市场优惠情况：全系优惠2000元左右

　　『与速腾极为相似的前大灯』　　 『尾灯从LED光源变为卤素光源』

　　新宝来的情况与新速腾非常相似，同样回归了大众统一的家族式设计，虽然多少给人感觉有些视觉疲劳，但对于预算有限的消费者来说确实是一个不错的选择，毕竟从远处看跟比它定位稍高的新速腾以及高一级别的新帕萨特、新迈腾都有着很高的相似度，开着也确实比老款看着更大气、也更有面子。

　　新宝来在内饰上基本延续了老款车型的大部分设计，主要是中控台统一升级为大众最新的T字型一体式造型，同时将木纹饰条重新运用到车内装饰中，相比老款的银色装饰稍显老气，但不可否认的是该款内饰效果比老款的档次感好很多。再有就是，此次新宝来在原有黑色和米色内饰的基础上增加了一款既稳重又不乏时尚感的棕色内饰，为消费者增添更多个性化的选择。

　　『豪华型增加多功能方向盘』　　  『豪华型增加前排座椅加热』

　　『全系标配ESP车身稳定控制系统』　　 『豪华型配备了胎压监测』

　　配置方面，新宝来与它的老大哥新速腾一样全系标配了ESP车身稳定控制系统，这是较老款车型最大的区别。不仅如此，新宝来在高配的豪华型上还增配了老款车型没有的多功能方向盘、胎压监测以及前排座椅加热功能（舒适型可选装），进一步提升了新宝来的档次和乘坐舒适性。

『体验者身高179cm，点击图片可以查看大图』

　　乘坐空间方面，由于轴距没有发生变化，所以新宝来与老款车型差异并不大，身高179cm的体验者在调整好前排驾驶坐姿后来到后排，腿部约有1拳+2指左右的空间，相比之下，后排头部空间局促的问题仍然没有改善，希望厂家今后能够对此处进行进一步的优化。后备厢空间方面，新宝来与老款车型在容积上完全相同均为450L，而平整性也依旧保持了大众车型一贯的出色水平，不仅平整而且后排座椅还可以放倒（舒适型以上车型还可实现4/6比例放倒）。

　　『1.6L/1.4TSI均配有5MT』　　　　『1.6L为6AT/1.4TSI为7速DSG』

　　动力方面，新宝来沿用了老款车型的动力系统组合搭配，1.6L自然吸气发动机配有5MT和6AT变速箱，1.4TSI发动机车型手动挡依旧是5MT，而自动挡车型则为大众的当下最主流的DQ200七速干式双离合变速箱，从而最大限度的发挥1.4TSI涡轮增压直喷发动机的性能。

车型小结：

　　作为一汽-大众主打10-15万价格区间的中档家用紧凑型轿车，新宝来通过采用大众最新家族化外观令其拥有了更好的卖相，而全系标配ESP以及中高配车增加的胎压监测等配置都无疑成为新宝来在安全配置上的亮点，加之多功能方向盘、前排座椅加热等功能的加盟，令其配置水平和市场竞争力较老款车型有了很大提升，它也将和新速腾在价位上形成互补，共同来面对目前激烈的家用轿车市场。

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● 车型三：新朗逸
　　官方指导价格：11.28～16.69万元
　　市场优惠情况：全系优惠4000元左右

　　　　『卤素前大灯无日间行车灯』　　　　『尾灯造型与新帕萨特极为相似』

　　朗逸作为上海大众自主开发的一款家用紧凑型轿车，一经推出就凭借良好的性价比受到了市场的认可，而随着今年4月北京车展新朗逸亮相后，其通过采用大众家族统一化设计风格以后，其看起来更加“大众范儿”十足，不仅和新速腾有些相像，更多的人认为其简直就是一辆缩小版的新帕萨特，特别是前后大灯与其有着极高的相似度，只是未引入LED光源设计。

　　『米色内饰』　　 『黑色内饰』

　　新朗逸的内饰也同步成了大众最新风格样式，特别是老款的圆形出风口已改为和帕萨特较为相似的方形出风口，看起来更加大气和稳重；配色方面，新朗逸依旧提供了米色和黑色两种内饰风格，相比之下感觉还是黑色更时尚。除了外观和内饰方面的变化以外，新朗逸的配置也较老朗逸有所提高，特别是加入了连新速腾都未配备的ESP开关键和一键启动键。

　　『多媒体及导航系统』　　『新朗逸后排未设空调出风口』

　　此外，新朗逸在顶配车型上配备了车载导航系统和倒车影像功能，再一次超过了新速腾的配置水平（新速腾顶配车型不带倒车影像，导航也为选装配置），唯一遗憾的就是新朗逸没有配备后排出风口，对于一款主打家用的轿车来说，新朗逸完全可以做得更贴心。

『体验者身高178cm，点击图片可以查看大图』

　　由于车身尺寸并未发生很大变化，且轴距依旧是2610mm，因此新朗逸在乘坐空间和储物空间上较老款车型并未有太大差别，除了后排头部空间变得更局促以外，腿部空间依旧保持着2拳左右的空间，完全可以满足绝大部分家庭对乘坐空间的要求。而后备厢的表现也依旧保持了大众三厢车型的优秀水平，不仅开口大、平整度好，而且还可以通过放倒后排座椅来拓展储物空间，这对于注重实用的家用消费者来说确实显得很有必要。

　　『1.6L自然吸气发动机』　　 『1.4TSI涡轮增压直喷发动机』

　　『1.6L/1.4TSI均配有5MT』　　　　『1.6L为6AT/1.4TSI为7速DSG』

　　动力方面新朗逸依旧是延续了老朗逸的动力组合，其中1.6L发动机可匹配5MT和6AT变速箱；而1.4TSI发动机则可选择5MT手动变速箱或7速DSG双离合变速箱，相比1.6L车型的皮实耐用，1.4TSI车型则更注重动力和燃油经济性的双提升。

车型小结：

　　作为上海大众2012年一款重量级车型，新朗逸所肩负的担子并不轻，毕竟目前家用车市场竞争已到了白热化的程度，好在这一次新朗逸所交出的答卷还比较令人满意，尽管没有配备LED日间行车灯、氙气大灯、后排出风口等功能让人感到有些遗憾，但是全新大众家族的新外观以及全系标配可开关的ESP等新变化，还是让我们感到了上海大众对于市场把握的精准。

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 ● 车型四：新桑塔纳
　　官方指导价格：8.49～12.38万元
　　市场优惠情况：无优惠

　　作为2012年大众在国内上市的最后一款家用紧凑型轿车，首次进行换代的桑塔纳在业内外引起了广泛的关注，毕竟“老普桑”在中国已经服役了近30年而没有改过模样。尽管这一次新桑塔纳的外观内饰都发生了“翻天覆地”的变化，但采用大众“统一定制”的外观设计令其缺少了一丝神秘感和新鲜感。

　　内饰方面，新桑塔纳与大众旗下的新速腾、新朗逸、新宝来等几位兄弟车型看起都差不多，这样做的好处一方面可以减少磨具开发节省成本，另一方面也可提升桑塔纳的内饰档次，毕竟全新开发新内饰不如拿一套成熟的设计方案来得稳妥一些。

『中高配车型可选装定速巡航（左）、前排座椅加热（右）』

　　配置方面，新桑塔纳并未向它的兄弟们看齐，ESP车身稳定控制系统并未全系标配，而只标配在了豪华版车型上，中档舒适版只能将其作为选装配置，并同时加入了前后侧气帘；而舒适性配置方面，定速巡航以及前排座椅加热则以选装的形式出现在了舒适版和豪华版的选装表内。

『体验者身高180cm，点击图片可以查看大图』

　　空间方面，2603mm的轴距令其与新朗逸、新宝来有着差不多的表现水平，身高180cm的体验者在后排仍然可以得到两拳左右的腿部空间，而后排头部空间2指的水平也要略好于它的同胞新朗逸和新宝来（二者均在1指左右）；此外，新桑塔纳的后备厢表现也比较令人满意，466L的容积甚至超过了新宝来的450L，唯一不足的是没有提供后排座椅放倒功能，导致后备厢基本没有了拓展空间。

　　『1.4L/1.6L均配有5MT』　　　　『1.6L还可搭配6AT』

　　动力系统方面，新桑塔纳与上述三款车型有所区别，虽未引入大众TSI+DSG的“黄金动力”组合，但新桑塔纳却首次引入了大众最新的EA211系列发动机，这一点走在了它的同胞们前面。该发动机最大的特点是采用了更轻的全铝合金材质并加入了进排气可变正时等技术，从而提高了发动机的工作效率以及燃油经济性。变速箱方面新桑塔纳匹配的是我们常见的5MT手动变速箱以及一款不带手动模式和运动模式的6挡自动变速箱，毕竟在定位上，新桑塔纳还是低于新朗逸和新宝来的档次。

车型小结：

　　作为一款定价为8-13万价格区间的家用轿车，新桑塔纳还是带给我们不少的惊喜，毕竟像ESP、定速巡航、座椅加热、6安全气囊等配置在国内合资品牌中同价位车型上并不多见。加之与大众其他车型有着极为相似的外观和内饰，让预算有限的消费者可以通过花更少的钱来享受到大众车型最新的设计风格，仅此一点新桑塔纳就已经达标了的。

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● 车型五：新福克斯
　　官方指导价格：11.99～16.99万元
　　市场优惠情况：普遍优惠6000元～1万元。

　　作为国内合资紧凑型车的另一个热门车型，全新换代的新一代福克斯也吸引了不少消费者的眼球，特别是相比上一代车型，新福克斯不仅在外型上更加动感时尚，其内饰设计、动力系统及燃油经济性也有了大幅提升。

　　新款福克斯在前下格栅处增加了一项进气格栅智能关闭功能，其目的一是在凉车时可通过关闭格栅来加快发动机温度上升速度，使之尽快进入工作状态；二是在高速时通过关闭格栅以降低风阻。

『普通前大灯（左）、可选装氙灯及LED日行灯（右）』

『两厢版尾灯（左）、三厢版尾灯（右）』

　　新福克斯的前大灯融入了当下流行的LED日行灯设计，但前提是只有1.6L顶配车型以及2.0L车型才可以选装，这对于购买1.6L中低配的消费者来说多少有些不爽。而后尾灯则由于有两厢和三厢两种车型之分，因此尾灯的设计也不尽相同，虽然两款尾灯都很漂亮，但我感觉三厢车的设计更成功。

　　『新福克斯内饰』　　『2.0L两厢车型可选车身同色内饰』

　　新福克斯在内饰上的进步有目共睹，无论是中控台的造型还是做工都较上代产品有了显著提升，不仅如此，在2.0L两厢版车型上还像嘉年华一样提供了与车身颜色相同的内饰配色选择，进一步提升内饰的个性、时尚气息。另外，在高配车型上增加的福特SYNC语音人机交互系统以及索尼音响也令新福克斯在多媒体系统方面有了质的飞跃。

『双区自动空调（左）、后排无出风口（右）』

　　功能配置方面，新福克斯表现也相当不错，在中高配车型上配备了双区自动空调，并可选装前风挡电加热功能，以便为雨雪天行车提供了更多的便利，唯一遗憾的是后排没有提供时下流行的空调出风口设计，看来新福克斯还是将大部分精力花在了前排乘客的驾乘体验上。

『2.0L三厢旗舰车型配有BLIS盲点信息提示（左）、ACS低速行车安全系统（右）』

　　新福克斯在安全配置方面可谓相当出色，不仅全系标配ESC车身稳定系统以及TCS牵引力控制系统，在2.0L三厢旗舰车型上还装有中高级轿车才配备的BLIS盲点信息系统和ACS低速行车安全系统（1.6L顶配车型为选装），从而令其成为国产合资紧凑型车中安全配置最完善的车型。

『体验者身高178cm，点击图片可以查看大图』

『两厢版后备厢（左）、三厢版后备厢（右）』

　　新福克斯在空间表现方面与上代车型基本一致，头部表现依旧一般，腿部空间也没有因为多出的8mm（新福克斯轴距2648mm）而有所改善；后备厢方面，两厢车型空间还有所减少，从上一代的385L下降至356L，而三厢车型从原来的526L提升至530L,看来对于日常家用来说，还是三厢车更实用一些。

　　动力系统方面，新福克斯换装了一台1.6L电喷发动机以及一台2.0L直喷发动机，在参数性能以及燃油经济性方面较上代车型有所提高，加之自动挡车型换装了福特最新的PowerShift六挡双离合变速箱，其油耗水平进一步降低，从而一改以往福克斯车型给人费油的印象。另外，为了保持新福克斯的运动特性，2.0L手动挡车型依旧采用了换挡手感出色的MTX-75五档手动变速箱，这也让喜爱运动改装的福克斯迷们吃了一颗”定心丸“。

　　在底盘悬挂方面，新福克斯保留了后多连杆独立悬架的结构设计，从而使福克斯良好操控的口碑得以继续传承下去，也令其成为目前合资品牌中少数使用四轮独立悬架的车型之一。

车型小结：

　　作为福特在中国最成功车型的后续产品，新福克斯将通过它全新时尚的外观以及优秀的动力系统、底盘悬挂等为国内年轻消费者提供更出色的驾驶感受。而引入了BLIS并线辅助以及ACS低速行车安全系统也让新福克斯在行车安全方面又上了一个新的台阶。总的来看，新福克斯不再像老款福克斯那样单靠驾驶乐趣来吸引人，而是将整车的综合素质大幅提升，毕竟只有这样，才能在目前国内竞争日益激烈的家用紧凑型车市场中站稳脚跟。

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● 车型六：东风雪铁龙C4 L
　　官方指导价格：12.39～16.99万
　　市场优惠情况：无

　　作为雪铁龙最新的全球战略车型，雪铁龙C4 L率先在中国投产上市，足见其对于国内市场的重视。特别是针对国内消费者对车身长度的偏爱，雪铁龙也对其原有C4车型进行了加长，轴距增至2710mm，一举突破2.7米大关。但是与其它品牌车型名称标注不同的是，C4后面的“L”字母并非加长的意思，而代表“Luxury（豪华）”，从而来区别与世嘉车型的市场定位。

　　C4 L采用了当下雪铁龙家族最新的设计风格，尤其是与中网融合在一起的品牌LOGO有着很好的识别度，让人很远就认出这是一部雪铁龙轿车，不仅如此，这一次C4 L车型的开发还采纳了不少PSA上海设计中心的设计理念，因此整车看上去更符合国内消费者的审美，特别是重新设计的尾部看起来很舒服自然，并未出现以往法国车两厢变三厢的那种不协调感。 

　　内饰方面，雪铁龙C4 L中控设计以及方向盘终于回归正统，大量采用软性材料的中控台也采用了略微倾向于驾驶席一侧的流行设计。不过最吸引人的还当属那款工艺造型十分动感的多功能真皮方向盘，特别是底部平直的设计以及金属镶嵌装饰的运用，令其看起来相当时髦。

　　『USB/AUX接口(左)负离子发生器(右)』　　　　『后排空调出风口』

　　精工细作一直是法国人的强项，这一点在雪铁龙C4 L中控按钮以及按键处得以完美的体现，不仅接缝细密，严丝合缝，其旋钮工艺精致、手感上乘。配置方面，一键启动、定速巡航、带离子净化功能的双区自动空调、后排出风口、四门车窗一键升降以及带电加热和自动折叠外后视镜等一些列高级舒适性配置都可以在C4 L的车内找到，不得不说这一次雪铁龙的确是有备而来。 

　　 『前排侧气囊』　　『LATCH座椅接口(兼容ISOFIX)』

　　不仅如此，雪铁龙C4 L还全系标配了ESP车身稳定控制系统，从而在主动安全方面与速腾、福克斯等竞争对手保持同一水平。另外，在高配车型上雪铁龙C4 L还配有前排侧气囊以及前后侧气帘，进一步提升车辆的被动安全性能。

　　『后排可调式头枕』　　　　　　　　　　『中央扶手』

　　乘坐舒适性方面，得益于2710mm的轴距，雪铁龙C4 L后排乘坐空间表现不错，身高177cm的体验者头部空间约4指，而腿部空间更是达到了2拳多的水平，这对于经常需要满员乘坐的家庭来说是个不小的诱惑。此外雪铁龙C4 L的座椅设计也更倾向于舒适性，特别是后排头枕还引入了能调节侧面支撑的“睡眠头枕”，大大提高了后排乘客的乘坐舒适性，同时也有效缓解了长途乘车时所带来的疲劳感。唯一有些不足的就是后排中央扶手的杯架设计得太浅，根本无法固定住常规的饮料瓶和饮水杯，看来一向以设计见长的法国人也有失误的时候。

　　『后排座椅支持4/6比例放倒』　　 『后排座椅放倒后后备厢平整度不好』

　　相比出色的乘坐空间，雪铁龙C4 L的后备厢空间设计得并不十分宽敞，除了开口较大一个优点外，其余表现均不理想，435L的后备厢容积也仅处于主流三厢紧凑型车中的偏低水平，即便是放倒后排座椅后，其空间表现仍不尽理想，而这一次的主要原因在于后排座椅放倒后不能与后备厢地板持平所造成的。

　　『THP系列1.6L涡轮增压发动机』　　『带运动模式/雪地模式的6AT变速箱』

　　动力方面的亮点自然来自全新的动力总成，雪铁龙终于引入了那款已在国外多款车型上服役的1.6T涡轮增压直喷发动机，同时变速箱也升级为主流的六挡自动变速箱；此外，经过从新调校的1.6L自然吸气发动机也通过引入连续可变正时气门技术来提升工作效率和燃油经济性，但与之匹配的仅有一款五档手动变速箱，而此种做法直接增加了那些喜爱自动挡车型消费者的购车成本，希望厂家日后能增加1.6L自动车型来丰富产品种类。

『雪铁龙C4 L依旧采用扭力梁式半独立后悬架结构』

　　相比动力系统的大幅升级，底盘方面几乎没有给我们带来惊喜。后扭力梁式非独立悬架是目前法系紧凑型车的标准悬架结构，其好处在于能够节省成本和空间，更何况法系车一直在底盘调校方面实力不俗。而从实际驾乘感受来看，该悬架在保留原有法系车底盘特点的基础上更偏向舒适性调校，对路面的颠簸震动过滤得比较到位。

车型小结：

　　雪铁龙C4 L的出现是法系车在国内紧凑型车市场的一个重要转折点，相比车型外观和内饰方面的升级，我认为1.6T+6AT的动力系统更具实际意义，毕竟我们已等待多年，这一次终于如愿以偿。唯一遗憾的就是就是厂商并未给1.6L车型配备自动挡变速箱，一定程度上影响了预算有限但又希望购买自动挡车型消费者的选购。

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● 车型七：北京现代-朗动
　　官方指导价格：10.58～14.98万
　　市场优惠情况：全系优惠3000元左右

　　现代朗动自曝光以来就以就受到了业内外的广泛关注，作为最新一代伊兰特车型，朗动融入了现代家族最新的流体雕塑设计理念，因此在外观上相当惹眼，看上去也更动感和时尚。不仅如此朗动在车身尺寸和轴距方面有所变化，长宽高为4570mm*1775mm*1445mm，看起来比悦动更长更低，而轴距比悦动长了50mm，达到了目前主流的2700mm，从而提供了更宽敞的的车内空间。

　　『1.6L车型全系无透镜、无日行灯』　　『1.8L车型标配透镜和日行灯』

　　『全系标配前雾灯』　　　　　　　　『全系尾灯均为卤素光源』

　　朗动的前后大灯造型非常漂亮，但是透镜和LED日行灯只有1.8L车型才有，且尾灯没有采用时下流行的LED光源。此外，全系标配前雾灯倒是算个不错的消息，既实用又提高了车头前部的视觉效果。

　　朗动的内饰采用了现代最新的家族内饰设计风格，给人的第一印象是和它的大哥索纳塔八有些相似。而中控台的设计比较另类，据说其设计灵感来自摩托机车，从而营造出更加动感的车内氛围，特别是全黑配色的视觉效果尤为明显。

　　 『1.8顶配车型带有换挡拨片』　　　　『中高配车型配备了一键启动』

　　除了设计上的亮点，朗动的配置也相当丰富，除了定速巡航、倒车影像、车载电话、带离子净化的自动空调等常规配置外，1.8L车型上还增加了方向盘换挡拨片(仅限自动挡车型)、前雷达、ECO经济模式、一键启动、主驾驶席加热/通风等众多流行实用配置。

　　 『中高配车型配备了前排侧气囊』　　　　『1.8顶配车型增加了侧气帘』

　　不仅如此，朗动在安全配置上也不含糊，中高配车型配备了ESP车身稳定控制系统、胎压监测、前排侧气囊等众多主被动安全配置，将事故给车内乘员的伤害降到了最低。

『体验者身高175cm，点击图片可以查看大图』

　　『后排中央扶手』　　 『后排出风口』

　　乘坐空间方面，朗动体现了时下紧凑型车的主流水平，尤其是后排腿部2拳的空间表现相当不错。另外厚实的中央扶手以及后排空调出风口的设计也令后排乘客在乘坐方面更加舒适。

　　『匹配6AT/6MT』　　『纵臂扭转梁半独立后悬架』

　　动力系统方面，朗动换装了现代汽车1.6L γ和1.8L Nu两款全新电喷发动机，虽然并未采用直喷技术，但是这两款发动机都达到了同级别排量发动机的上流水平。不仅如此，全新的6MT和6AT变速箱也令朗动较之前悦动车型的5MT/4AT配置有了质的飞跃，不论是在换挡平顺性还是燃油经济性上都有所提升。相比之下，朗动在底盘结构方面并未给我们带来惊喜，依旧采用了目前紧凑型车上主流的扭转梁式半独立悬架。

车型小结：

　　作为现代汽车今年的重头戏之一，朗动的面市可以一改之前悦动和伊兰特车型在国内紧凑型车中档次偏低的局面。特别是整车将流体雕塑设计理念发挥到了极致，同时在配置上也更上一层楼，引入了当下流行的座椅加热、后排出风口等舒适性配置。而全新1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机与6MT/6AT的动力组合也令朗动在动力和燃油经济性上较悦动车型有了大幅提升，从而进一步提升其家用市场的竞争力。

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● 车型八：起亚K3
　　官方指导价格：10.28～14.98万元
　　市场优惠情况：全系优惠3000元

　　作为现代朗动“同父异母”的兄弟，起亚K3在车身尺寸和整体造型上与现代朗动差异不大，只是在车身长度和宽度方面比朗动略大一些，而外形设计也与现代“流体雕塑”主张流畅线条不同，起亚K3采用了更多犀利的设计元素，看上去较现代朗动硬朗许多。

　　在前脸设计上，起亚K3将家族的虎啸式中网设计发挥得淋漓尽致，相比K2及K5的黑色格栅设计，起亚K3的镀铬直瀑式中网格栅在视觉效果上更加突出。

　　『全系标配前大灯透镜』　　『顶配Premium车型尾灯融入LED元素』

　　灯光方面，起亚K3相比朗动的配置厚道许多，除了低配的GL版本以外，其余车型均配备了当下流行的LED日间行车灯；此外，在顶配的Premium车型上前大灯还增加了自动氙气大灯，而后尾灯也加入了LED光带设计，在提升功能档次的同时，也令起亚K3在外观上更加时尚。

　　起亚K3的内饰无论是配色还是设计都走的是运动风格。当然，为了迎合国内消费者的喜好，在高配的DLX和顶配的Premium车型又提供了浅色内饰配色；另外Premium车型在黑内饰基础上还提供了黑白或黑红两种选装配色（详情点击《起亚K3购车手册》查看）方案，供喜欢运动时尚的年轻消费者选购，从而令K3的内饰颜色种类更加丰富，也更符合年轻个性的消费需求。

　　　　 『4.2英寸彩色液晶屏』　　　　『顶配Premium车型可选装方向盘加热』

　　起亚K3的多功能方向盘配置相当丰富，顶配的Premium车型上不仅配备了的音响控制、定速巡航、换挡拨片、中央行车电脑控制等功能，还提供了方向盘加热功能，虽然是选装配置，但这也足够令K3炫耀一下的了。不仅如此，在顶配Premium车型上行车电脑还升级为显示效果更出色的4.2英寸彩色液晶显示屏。

　　『2组座椅记忆功能』　　『驾驶席座椅加热及通风』

　　　　『带自动收折功能的外后视镜』　　『后排出风口』

　　配置方面，起亚K3延续了韩国车配置丰富的特点，如一键启动、电动天窗、可自动收折后视镜等一系列舒适性配置。而驾驶席座椅的配置更是给力，加热、通风以及座椅记忆调节等一应俱全。

『体验者身高175cm，点击图片可以查看大图』

　　『起亚K3后备厢较为平整』　　『后排座椅与后备厢连通口』

　　乘坐空间方面，起亚K3表现与现代朗动差不多，后排头部空间依旧较为局促，身高175cm的体验者只有2指左右的余量。相比之下腿部空间要宽敞许多，1拳+3指的空间在紧凑型车中也算是中上水平了。后备厢空间起亚K3表现平平，尽管空间和平整性不错，但依旧不提供后排座椅放倒功能，令拓展性和载物能力大打折扣。

　　『匹配6AT/6MT』　　『纵臂扭转梁半独立后悬架』

　　动力方面，起亚K3与现代朗动如出一辙，甚至连参数都没有改变，唯一的区别就是在1.8L车型上，起亚K3取消了手动挡车型。至于底盘结构方面，起亚K3与同宗的现代朗动基本一致，并没有给我们带来什么惊喜。

车型小结：

　　K3作为起亚最新紧凑型车的标杆产品，不论是在外观上、内饰还是配置上都表现出色，也给我们留下了深刻的印象，特别是像LED日行灯、座椅通风、方向盘加热等配置在同级别中更是相当罕见，这也令起亚K3在配置上赚足了眼球。

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● 车型九：比亚迪速锐
　　官方指导价格：6.59～9.99万元
　　市场优惠情况：普遍优惠3000～5000元

　　如果说上面盘点的都是今年上市的合资热门紧凑型车，那么下面我们也来看一看自主品牌的阵营，而在这当中最引人关注的则当属比亚迪速锐了，不仅配置丰富、动力系统先进，而且还拥有遥控泊车功能，可谓是赚翻了国人的眼球。

　　作为全车自大的亮点之一，遥控泊车可谓是相当前卫的一项设计，它通过一个类似手机的遥控器，来操作车辆前后左右移动，不过从实际体验来看，该功能上手还是有一定的难度，毕竟这是一项辅助功能，更多的还需要驾驶员自己来进行停车泊位。（如果您对该功能感兴趣，可以点击这里来观看体验视频）

　　　　 『自动大灯+近光透镜』　　　　『尾灯引入了LED光源』

　　常规配置方面依旧是比亚迪速锐的强项，透镜大灯、LED尾灯、无钥匙进入、无骨雨刷等一应俱全。不仅如此，在高配车型上还配有右后视镜盲点摄像头，进一步提高了停车泊位的安全性，这在目前国内同价位紧凑型车中还尚属首次。

　　『多功能方向盘』　　『4.3寸彩色液晶仪表盘』

　　内饰设计方面，速锐采用了比亚迪常见的风格造型，特别是黑米双色搭配以及黑色钢琴烤漆材质饰板的组合既提升了内饰的档次感，也避免采用了以往仿桃木饰板给人带来的老气横秋的感觉。不仅如此，速锐的仪表盘也一改常规，中央行车电脑采用了当下十分流行的全彩液晶屏幕，不仅视觉效果出色，而且功能也比较丰富。

　　『CMMB移动电视』　　　　　　　　　　『倒车影像』

　　另外，速锐中控台上集成的这套带7英寸触摸屏的多媒体导航系统也非常不错、涵盖了导航、DVD音响、CMMB移动电视、倒车影像等众多娱乐和实用配置，从而进一步提升市场竞争力。

　　『发动机一键启动』　　『电子手刹』

　　另外，速锐还配有诸如发动机一键启动、电子手刹、自动空调以及电动天窗等众多国人相当喜欢的高级配置，其性价比在10万元以内的紧凑型车中绝对算得上是出类拔萃。

　　安全性方面速锐表现也很不错，1.5TID车型配有ESP车身稳定系统以及前排侧气囊、侧气帘等主被动安全配置，这也基本达到了国内自主品牌紧凑型车安全配置的高级水平。

『体验者身高178cm，点击图片可以查看大图』

　　空间方面，2660mm轴距的速锐表现中规中矩，因此实际乘坐空间也稍显一般，特别是前后排的头部空间实在有些局促，相比之下后排腿部空间表现要稍好一些，不过1拳+2指的后排腿部空间在紧凑型车中也并不占优势。

　　储物空间方面速锐表现的同样不太尽如人意，最大的问题是后排座椅不能翻倒，且后悬架占用的后备厢空间过大，令其储物能力和扩展能力表现平平。

　　　　『1.5T涡轮增压直喷发动机』　　 『1.5L VVL可变气门升程电喷发动机』

　　速锐有三种动力组合供消费者选择，一款是入门款车型所采用的1.5L自然吸气发动机和5MT变速箱，该套动力组合在G3、L3等车型中较为常见，技术成熟、后期费用低是其最大的优势；另外两种动力组合主要针对1.5T涡轮增压发动机而配备，与1.5L自然吸气发动机不同的是，1.5T车型采用了挡位更多的6MT手动变速箱，进一步提升发动机工作效率。

　　相比之下，这款代号为6DT25干式六挡双离合变速箱则更引人关注，虽然双离合变速箱的稳定性不如传统自动挡变速箱，但其高效的工作效率不论是在动力输出还是在燃油经济性方面都较自动变速箱有了一定的提升。而我们实测9.51秒的百公里加速成绩和8.7L百公里油耗也说明其确实表现不错。

车型小结：

　　速锐的出现确实令我们眼前一亮，不光是车身外形逐渐消除了明显的模仿痕迹，在装配工艺以及配置方面也比以往车型了有了长足的进步，尤其是像遥控泊车、车身右侧盲区提示辅助功能都是目前国内最新的配置功能，加之自动透镜大灯、无骨雨刷、无钥匙进入系统、车载导航、CMMB移动电视、电动天窗以及ESP车身稳定系统等众多流行配置的加盟，令其性价比十分突出，而其顶配车型9.99万元的售价也体现而来比亚迪在10万元以内的国内家用轿车市场的壮志雄心。

　　如果您对比亚迪速锐有兴趣并想订购的话，可以点击这里，填写有关信息，会有4S店的专人与您联系；而如果您想更直接的了解目前该车的市场销售情况以及更多优惠信息，亦可以点击这里，联系就近的经销商实际到店进行体验试驾或洽谈选购事宜。

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● 全文总结：

　　总的来说，2012年是国内家用紧凑型轿车大丰收的一年，通过市面上各种琳琅满目的合资新车型，也看出了国内消费市场对于各国汽车大厂的重要性，特别是像雪铁龙C4 L和起亚K3车型都是在国内首发上市，足见其对中国市场的重视和期望。当然在国内汽车市场百花齐放的今天，国内消费者已经被市场磨练出了一双金睛火眼，消费理念也逐步趋于理性，至于如何能够继续获取消费者的芳心，我想除了降价促销的常规手段以外，改善缺点、引入更多新技术才是厂家2013年的当务之急。（文/图 汽车之家  金鑫）

　　文章还没完，最后两页还有文中推荐车型的部分参数配置表，感兴趣的读者可以点击下一页查看。

　　 想不想和汽车之家导购团队的编辑进行一对一的沟通呢？点击编辑的照片，你就可以通过新浪微博和他单独沟通，有什么关于汽车方面问题快来问吧！

　　 郑宇　　　　 刘昱昕　　  张可　　　　 苑璐　　  张子仪　　  金鑫

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车型图片
基本参数	速腾 2012款 1.8TSI 自动旗舰版	朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪华导航版	宝来 2013款 1.4T 自动豪华型	桑塔纳 2013款 1.6L 自动豪华版
厂商指导价	18.58万	16.69万	14.83万	12.38万
经销商报价
厂商	一汽-大众	上汽大众	一汽-大众	上汽大众
级别	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国IV(国V)	国IV+OBD	国IV(国V)	国IV(国V)
上市时间	2011.11	2012.08	2012.12	2012.12
最大功率(kW)	118	96	96	81
最大扭矩(N·m)	250	220	220	155
发动机	1.8T 160马力 L4	1.4T 131马力 L4	1.4T 131马力 L4	1.6L 110马力 L4
变速箱	7挡干式双离合	7挡干式双离合	7挡干式双离合	6挡自动
长*宽*高(mm)	4644*1778*1482	4605*1765*1460	4523*1775*1467	4473*1706*1469
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	215	190	200	185
官方0-100km/h加速(s)	8.2	9.6	9.7	11.8
实测0-100km/h加速(s)	-	-	9.68	10.89
实测100-0km/h制动(m)	-	-	41.52	41.28
NEDC综合油耗(L/100km)	7.6	6.3	6.4	6.6
实测油耗(L/100km)	-	-	8.44	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	速腾 2012款 1.8TSI 自动旗舰版	朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪华导航版	宝来 2013款 1.4T 自动豪华型	桑塔纳 2013款 1.6L 自动豪华版
长度(mm)	4644	4605	4523	4473
宽度(mm)	1778	1765	1775	1706
高度(mm)	1482	1460	1467	1469
轴距(mm)	2651	2610	2610	2603
前轮距(mm)	-	-	-	-
后轮距(mm)	-	-	-	-
满载最小离地间隙(mm)	108	-	-	-
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	55	55	55	55
后备厢容积(L)	510	478	450	466
整备质量(kg)	1435	1325	1345	1160
发动机	速腾 2012款 1.8TSI 自动旗舰版	朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪华导航版	宝来 2013款 1.4T 自动豪华型	桑塔纳 2013款 1.6L 自动豪华版
发动机型号	-	-	-	-
排量(mL)	1798	1390	1390	1598
排量(L)	1.8	1.4	1.4	1.6
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
发动机布局	-	-	-	-
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	9.6	-	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	82.5	-	76.5	-
行程(mm)	84.1	-	75.6	-
最大马力(Ps)	160	131	131	110
最大功率(kW)	118	96	96	81
最大功率转速(rpm)	5000-6200	5000	5000	5800
最大扭矩(N·m)	250	220	220	155
最大扭矩转速(rpm)	1500-4200	1750-3500	1750-3500	3800
最大净功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	95号	92号
供油方式	直喷	直喷	直喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铸铁	铸铁	铝合金
环保标准	国IV(国V)	国IV+OBD	国IV(国V)	国IV(国V)
变速箱	速腾 2012款 1.8TSI 自动旗舰版	朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪华导航版	宝来 2013款 1.4T 自动豪华型	桑塔纳 2013款 1.6L 自动豪华版
挡位个数	7	7	7	6
变速箱类型	干式双离合变速箱(DCT)	干式双离合变速箱(DCT)	干式双离合变速箱(DCT)	自动变速箱(AT)
简称	7挡干式双离合	7挡干式双离合	7挡干式双离合	6挡自动
底盘转向	速腾 2012款 1.8TSI 自动旗舰版	朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪华导航版	宝来 2013款 1.4T 自动豪华型	桑塔纳 2013款 1.6L 自动豪华版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-	-	-
中央差速器结构	-	-	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	机械液压助力	机械液压助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	速腾 2012款 1.8TSI 自动旗舰版	朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪华导航版	宝来 2013款 1.4T 自动豪华型	桑塔纳 2013款 1.6L 自动豪华版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	鼓式
驻车制动类型	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	185/60 R15
后轮胎规格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	185/60 R15
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

车型图片
基本参数	福克斯 2012款 两厢 2.0L 自动豪华运动型	福克斯 2012款 三厢 2.0L 自动旗舰型	雪铁龙C4L 2013款 1.6L 手动劲享版	雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版
厂商指导价	16.29万	16.99万	12.39万	16.99万
经销商报价
厂商	长安福特	长安福特	东风雪铁龙	东风雪铁龙
级别	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国IV	国IV	国IV(国V)	国IV(国V)
上市时间	2012.02	2012.02	2012.12	2012.12
最大功率(kW)	125	125	86	120
最大扭矩(N·m)	202	202	150	240
发动机	2.0L 170马力 L4	2.0L 170马力 L4	1.6L 117马力 L4	1.6T 163马力 L4
变速箱	6挡干式双离合	6挡干式双离合	5挡手动	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4368*1823*1483	4534*1823*1483	4620*1780*1498	4620*1780*1498
车身结构	5门5座两厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	210	210	189	205
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	9.01	9.6	-	8.61
实测100-0km/h制动(m)	39.66	40.87	-	39.58
NEDC综合油耗(L/100km)	6.8	6.8	6.9	7.5
实测油耗(L/100km)	7.73	8.9	-	7.81
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	福克斯 2012款 两厢 2.0L 自动豪华运动型	福克斯 2012款 三厢 2.0L 自动旗舰型	雪铁龙C4L 2013款 1.6L 手动劲享版	雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版
长度(mm)	4368	4534	4620	4620
宽度(mm)	1823	1823	1780	1780
高度(mm)	1483	1483	1498	1498
轴距(mm)	2648	2648	2710	2710
前轮距(mm)	1553	1553	1525	1525
后轮距(mm)	1544	1544	1520	1520
车身结构	两厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	5	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	55	55	60	60
后备厢容积(L)	356	530	435	435
整备质量(kg)	1391	1401	1372	1435
发动机	福克斯 2012款 两厢 2.0L 自动豪华运动型	福克斯 2012款 三厢 2.0L 自动旗舰型	雪铁龙C4L 2013款 1.6L 手动劲享版	雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版
发动机型号	-	-	-	-
排量(mL)	1999	1999	1587	1598
排量(L)	2.0	2.0	1.6	1.6
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	12	12	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	170	170	117	163
最大功率(kW)	125	125	86	120
最大功率转速(rpm)	6600	6600	6000	6000
最大扭矩(N·m)	202	202	150	240
最大扭矩转速(rpm)	4450	4450	4000	1400-4000
发动机特有技术	-	-	连续可变正时气门	连续可变正时气门
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	直喷	直喷	多点电喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铸铁	铝合金
环保标准	国IV	国IV	国IV(国V)	国IV(国V)
变速箱	福克斯 2012款 两厢 2.0L 自动豪华运动型	福克斯 2012款 三厢 2.0L 自动旗舰型	雪铁龙C4L 2013款 1.6L 手动劲享版	雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版
挡位个数	6	6	5	6
变速箱类型	干式双离合变速箱(DCT)	干式双离合变速箱(DCT)	手动变速箱(MT)	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡干式双离合	6挡干式双离合	5挡手动	6挡手自一体
底盘转向	福克斯 2012款 两厢 2.0L 自动豪华运动型	福克斯 2012款 三厢 2.0L 自动旗舰型	雪铁龙C4L 2013款 1.6L 手动劲享版	雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电子液压助力	电子液压助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	福克斯 2012款 两厢 2.0L 自动豪华运动型	福克斯 2012款 三厢 2.0L 自动旗舰型	雪铁龙C4L 2013款 1.6L 手动劲享版	雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格	215/50 R17	205/60 R16	215/55 R16	215/50 R17
后轮胎规格	215/50 R17	205/60 R16	215/55 R16	215/50 R17
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

车型图片
基本参数	朗动 2012款 1.8L 自动尊贵型	起亚K3 2013款 1.8L 自动Premium	速锐 2012款 1.5L 手动舒适型	速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型
厂商指导价	14.98万	14.98万	6.59万	9.99万
经销商报价
厂商	北京现代	悦达起亚	比亚迪	比亚迪
级别	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)
上市时间	2012.04	2012.10	2012.08	2012.08
最大功率(kW)	107	107	80	113
最大扭矩(N·m)	175	175	145	240
发动机	1.8L 146马力 L4	1.8L 146马力 L4	1.5L 109马力 L4	1.5T 154马力 L4
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体	5挡手动	6挡干式双离合
长*宽*高(mm)	4570*1775*1445	4600*1780*1445	4680*1765*1490	4680*1765*1490
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	-	190	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	10.41	9.47	-	-
实测100-0km/h制动(m)	42.61	39.87	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	7	7	6.5	6.5
实测油耗(L/100km)	10.1	8.08	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	四年或10万公里	四年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	朗动 2012款 1.8L 自动尊贵型	起亚K3 2013款 1.8L 自动Premium	速锐 2012款 1.5L 手动舒适型	速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型
长度(mm)	4570	4600	4680	4680
宽度(mm)	1775	1780	1765	1765
高度(mm)	1445	1445	1490	1490
轴距(mm)	2700	2700	2660	2660
前轮距(mm)	-	1555	1525	1525
后轮距(mm)	-	1568	1520	1520
满载最小离地间隙(mm)	150	-	-	-
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门开启方式	-	平开门	-	-
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	50	50	50	50
后备厢容积(L)	473	-	450	450
整备质量(kg)	1290	1321	1330	1395
发动机	朗动 2012款 1.8L 自动尊贵型	起亚K3 2013款 1.8L 自动Premium	速锐 2012款 1.5L 手动舒适型	速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型
发动机型号	1.8Nu	1.8Nu	BYD473QE	BYD476ZQA
排量(mL)	1797	1797	1497	1497
排量(L)	1.8	1.8	1.5	1.5
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	涡轮增压
发动机布局	-	横置	-	-
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	SOHC	DOHC
最大马力(Ps)	146	146	109	154
最大功率(kW)	107	107	80	113
最大功率转速(rpm)	6500	6500	5800	5200
最大扭矩(N·m)	175	175	145	240
最大扭矩转速(rpm)	4700	4700	4800	1750-3500
最大净功率(kW)	-	-	-	-
发动机特有技术	-	-	VVL可变气门升程	可变气门正时
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)
变速箱	朗动 2012款 1.8L 自动尊贵型	起亚K3 2013款 1.8L 自动Premium	速锐 2012款 1.5L 手动舒适型	速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型
挡位个数	6	6	5	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手动变速箱(MT)	干式双离合变速箱(DCT)
简称	6挡手自一体	6挡手自一体	5挡手动	6挡干式双离合
底盘转向	朗动 2012款 1.8L 自动尊贵型	起亚K3 2013款 1.8L 自动Premium	速锐 2012款 1.5L 手动舒适型	速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-	-	-
中央差速器结构	-	-	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	机械液压助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	朗动 2012款 1.8L 自动尊贵型	起亚K3 2013款 1.8L 自动Premium	速锐 2012款 1.5L 手动舒适型	速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹	手刹	电子驻车
前轮胎规格	215/45 R17	215/45 R17	205/55 R16	205/55 R16
后轮胎规格	215/45 R17	215/45 R17	205/55 R16	205/55 R16
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸	全尺寸