● 行李厢容积对比：
| 行李厢尺寸对比 | ||
| 车型 | 新桑塔纳 1.6L 自动豪华版 | 新捷达 1.6L 自动豪华版 |
| 最小宽度（mm） | 1000 | 1000 |
| 最小高度（mm） | 590 | 590 |
| 行李厢长度（mm） | 1040 | 1040 |
| 行李厢容积（L） 官方数据 | 466 | 466 |
| 后排座椅是否能放倒 | 不能 | 不能 |
新桑塔纳和新捷达的行李厢容积均为466L，经过我们的实际测量，两车行李厢内部的长、宽、高尺寸也完全相同。很遗憾的是两车后排座椅椅背都不能放倒，这会对搬运大件行李造成不便，我们希望厂商能在后期对此进行改进。
● 常规储物空间对比展示：
两车的常规储物空间的表现一模一样，前排储物空间都比较充裕，后排储物空间表现就相对比较普通，除了车门储物格可以放些许物品外，后排中间的储物格空间偏小，实用性不高。
● 发动机/变速箱/悬架对比：
新桑塔纳和新捷达都提供了型号为EA211的1.4L和1.6L两款直列四缸自然吸气发动机可供消费者的选择，搭配的是5速手动或6速自动变速箱。以本文对比的车型为例，新桑塔纳的1.6L发动机最大功率均为110马力，最大扭矩为155牛·米。新捷达的1.6L发动机最大功率同样为110马力，最大扭矩比新桑塔纳大了5牛·米，为160牛·米。
| 动力及驱动系统对比 | ||
| 车型 | 新桑塔纳 1.6L 自动豪华版 | 新捷达 1.6L 自动豪华版 |
| 排量 | 1.6L | 1.6L |
| 最大功率 | 110马力/5800rpm | 110马力/6000rpm |
| 最大扭矩 | 155牛·米/3800rpm | 160牛·米/3800rpm |
| 变速箱类型 | 6AT | 6AT |
| 前悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架结构 | 复合扭转梁式半独立悬架 | 复合扭转梁式半独立悬架 |
悬架结构方面，两车的前悬架用的都是麦弗逊式独立悬架，后悬架均为复合扭转梁式半独立悬架。
● 保养信息对比：
新桑塔纳厂商公布的整车质保期为两年或6万公里，常规保养间隔为5000公里或6个月，新捷达由于尚未上市，整车质保期和保养间隔都没有正式公布，但参考以往一汽-大众车型的传统，保守预估新捷达的整车质保期应该也是两年或6万公里，常规保养间隔为5000公里或6个月，与新桑塔纳一致。
| 保养信息对比 | ||
| 车型 | 新桑塔纳 1.6L 自动豪华版 | 新捷达 1.6L 自动豪华版 |
| 整车质保 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里（4S店预估） |
| 小保养间隔里程 | 5000公里或6个月 | 5000公里或6个月（4S店预估） |
| 小保养费用 | 约300元（4S店预估） | 约300元（4S店预估） |
| 备注：新捷达由于尚未上市，表格中均为4S店的预估数据。 | ||
至于更换机油和机滤的小保养价格，上海大众经销商表示由于新桑塔纳上市时间较短，暂未有车回店做过保养，详细价格还不清楚，据他们内部预测，应该和朗逸1.6L车型小保养价格差不多，在300元左右。新捷达的费用同样没有公布，但预计也八九不离十。
● 全文总结：
通过对这两款车型的全面对比，我认为新桑塔纳和新捷达最明显的差异就体现在两车的外观造型上，其中桑塔纳的造型更稳重，新捷达则多了些年轻与运动气息。内饰从造型到用料再到空间和舒适性配置等，两车间的差异基本可以忽略。至于安全配置，同为顶配车型的新桑塔纳比新捷达多了侧气帘，这点值得表扬。
如何选购，我觉得在产品本身差异不大的情况下，首先是看大家对新桑塔纳和新捷达的外观更喜欢谁，其次则要考虑“桑塔纳”和“捷达”这两个名字，你更喜欢哪个，毕竟这两个名字已不仅仅代表着一款车型，甚至还饱含了人们的情怀和记忆。至于性价比，新桑塔纳的售价区间已经正式公布，为8.49～12.38万元，新捷达还没有正式上市，因此我们暂时还不能对此下定论，这份悬念还得等到3月9号，新捷达正式上市那天才能揭晓。（文/图/摄 汽车之家 盛元珺 黄正桥）
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