顶配车型也划算 长安福特翼搏购车手册

● 1.5L 舒适型 MT

　　　　 『AUX接口』　　　　　　　　　　『大灯高度调节』 

　　属于入门级的舒适型在配置方面自然是“一切从简”，不过在我看来，花近10万买这样一款只剩下“SUV名号”的车型牺牲确实大了点，这样的价格完全可以享受到更安全、更舒适的驾驶氛围。另外以长安福特目前的产能，我甚至怀疑这款车型短时间内都不会出现在翼搏的生产线上。或许舒适型存在的意义只是为了拉低翼搏的整体售价，因此我们并不推荐购买此款车型。

● 1.5L 舒适型 VS 1.5L 风尚型

　　『前雾灯』　　　　『座椅高低可调』

　　从配置表中我们可以看出，手动风尚型并没有比“乞丐版”的舒适型多出什么配置，不过到了自动风尚型时则有了一次质的飞跃，如车身稳定系统等配置的增加令安全性得到了保障，然而电动天窗、多功能方向盘等配置则只有等到尊贵型才能得到弥补。

● 手动风尚型 VS 手动尊贵型 

『1.0T尊贵型与1.5L尊贵型在配置方面完全一致』

　　『电动天窗』　　　　　　　　　　『一键启动』

　　在手动尊贵型面前，手动风尚型那点配置既不够看也不够用。因此很明显，只有尊贵型的翼搏才是真正具有竞争力的车型。一万余元的差价可以为你换来包括舒适与安全两方面的多项配置，整体提升更是相当明显。一个字，值。

　　“SYNC”是福特与微软共同研发的一款车载多媒体通讯娱乐系统，与市面上大多数互动系统不同的是，SYNC融入了语音控制功能。按下麦克风按键后说出所需的功能便可完成操作，而较高的识别率则令这一过程变得十分轻松，并没有挑战你容忍度的意思。

● 关于1.5L 手动尊贵型与1.0T 手动尊贵型

　　1.5L手动尊贵型与1.0T手动尊贵型在配置方面完全一致，因此价格上的差别则完全体现在了两款发动机上。从数据上来来看，1.0T发动机比1.5L发动机在最大功率上相差了15马力，最大扭矩上则有着30牛·米的差距。此外，1500rpm便已爆发最大扭矩的1.0T发动机在驾驶中优势也是比较明显的。综合来看，4000元换来的这些动力变化还是很值得的。

● 自动风尚型 VS 自动尊贵型

　　　　　　『前排侧气囊』　　『倒车雷达』

　　由于在手动风尚型的基础上增加了车身稳定系统等配置，因此自动风尚型与自动尊贵型在安全性上的差距略有缩小，不过舒适性配置的差异仍旧十分明显。而在看过手挡车型的提升之后，总觉得这些配置或许用不了1.5万，但对于自动变速箱有着“刚需”的消费者来说，也只能默默接受了。

● 推荐车型

1.5L 尊贵型

厂家指导价:11.58/12.78万　　推荐指数：★★★★★

　　把全五星的推荐指数授予一款顶配车型，这样的情况在以往的购车手册中并不多见，而此次翼搏“获此殊荣”主要还是依靠万余元差价所换回来的这些明显提升，当然要实现这一点有一个前提，那就是一个足够“乞丐的”低配车型。

1.0L GTDi MT尊贵型

厂家指导价：11.98万　　推荐指数：★★★★☆

　　1.0T车型屈尊第二实际上是一个比较无奈的局面，如果完全依靠我这个“手动偏执狂”的主观意识，那我一定会将1.0T尊贵型推向第一，不过显然我还无法代表广大消费者，因此只有手动变速箱提供的1.0T尊贵型必定不能满足绝大多数消费者的需求，所以它的推荐指数也要略逊一筹。

● 全文总结

　　首先我们得承认，长安福特翼搏确实拥有一个极其诱人的售价区间，但从配置上的分析我们可以看出，除了12万元左右的尊贵型具有一定的竞争力以外，其余配置车型所展现的实力显然不足以吸引消费者，而这样的定价策略也难免惹上了几分“不厚道”的嫌疑。

　　实际上，早在长安福特公布翼搏的预售价时，我们便已经发现无论是昂科拉、逍客还是ASX劲炫都与翼搏没有半点交集。而这样的情况也使我们意识到，眼前的这台小型SUV正在开创一个全新的、属于自己的一片细分市场。这也意味着，它在把目标瞄准了小型SUV购买者的同时，还将触手伸向了那些原本看上了小型车的消费者。（图/文 汽车之家 李伟龙）

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