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都在15万内 五款自主增压SUV车型推荐

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  [汽车之家 初步海选]  最近,我国多个城市连续出现了雾霾天气,让大家深刻意识到保护环境的重要性,而汽车与环境一直以来就是人们不得不面对的博弈。近年来许多车企不断推出增压车型,它们排量小动力大,减少了废气排放,并且在动力性和燃油经济性间取得更好的平衡,备受大家青睐。在SUV市场,带增压发动机的合资品牌车型普遍都在20万以上,让不少预算有限的朋友只能望而却步。随着技术的进步,自主品牌也涌现出了一些带增压发动机SUV车型,今天我们介绍的传祺GS5陆风X5中华V5哈弗H6以及瑞虎就是其中五款,它们部分带增压发动机的车型售价在15万元内,大家不妨考虑一下。

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本文推荐车型一览
车型排量最大功率最大扭矩售价区间(万)
陆风X52.0T190马力(140kW)250N·m9.98-11.58
传祺GS51.8T177马力(130kW)237N·m14.88
瑞虎1.6S150马力(110kW)205N·m9.38-10.18
中华V51.5T136马力(100kW)200N·m11.98-14.78
哈弗H61.5T150马力(110kW)210N·m10.08-11.98

陆风汽车-陆风X5
  配备增压发动机车型:全系
  符合条件的车型数量:3款(官方指导价:9.98-11.58万元)
  市场优惠幅度:暂无(点击进入陆风X5车型降价排行页面
  上市时间:2013年1月(点击查看上市文章

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创行版

  陆风X5陆风汽车首款城市SUV,自上市后备受大家关注。先期上市的陆风X5均为2.0T前驱版,共包括三款车型,售价区间为9.98-11.58万元。2.0T发动机无疑是陆风X5的最大卖点,它来自沈阳航天三菱,是现在大量生产的4G63MPI自然吸气发动机上,以三菱经典的4G63T发动机技术为基础,通过增加涡轮增压系统,重新设计及优化开发的产品。

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

  这款发动机的最大功率达到190马力(140千瓦)/5500rpm,最大扭矩250牛·米/2800-4400rpm。从账面数据上看,它与许多合资品牌的2.0T发动机相比还有差距。与之匹配的是由江西格特拉克生产的6挡手动变速箱,它的特点是1挡齿比较大,从2挡至6挡齿比细密。

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  此前,我们的专业评测团队已经对它进行过测试,陆风X5凭借11.13秒的0-100km/h加速时间排在汽车之家测试过的10万级别自主SUV中的第二名。另外,它的100-0km/h刹车成绩为43.78米,在同价位自主SUV车型中,这个成绩处于中游水平。

● 车型基本介绍

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版  陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

  陆风X5的外观时尚硬朗,相比X8、X9、X6等同门兄弟,它棱角分明的前脸以及流畅的车身线条给人焕然一新的感觉。车身尺寸方面,陆风X5的长宽高分别为4568×1855×1710(mm),轴距为2660mm,这样的数据与哈弗H6全球鹰GX7等竞争对手不相上下。

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

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  陆风X5采用了双层式的中控台设计,具有较强的层次感,与RAV4的有几分相似。它整体看上去比较简洁,整体被硬质材料覆盖,但质感不错,纹理清晰。可以看到,它的音响和空调的按钮及旋钮等都设计得比较大,有利于驾驶员操作。

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『倒车雷达及前雾灯』

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真皮多功能方向盘及电动天窗』

  陆风X5全系标配前排气囊、前雾灯LATCH座椅接口(兼容ISOFIX)、EBD制动力分配系统、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、单碟CD(支持MP3/WMA)、后视镜电动调节等配置。高配车型还配备前排侧气囊、倒车雷达、多功能方向盘以及电动天窗等。

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

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  陆风X5轴距为2660mm,从我们的体验来看,它的前排头部空间表现略微欠佳,尤其是较高的驾驶员视线也许会受到遮阳板的影响。后排的头部和腿部空间表现则不错。

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

  在后排座椅未放倒的状态下,陆风X5的后备厢容积为855L,比同级别哈弗H6
808L)表现更好,放倒后排座椅后其最大深度达到了1880mm,最小宽度为1120mm,高度为790mm,满足日常使用不成问题。它的后排座椅有三种模式放倒,稍感遗憾的是放倒的后排座椅无法与后备厢地板齐平,实用性略微欠佳。

编辑点评:

  此次陆风X5推出了三款车型,配置表现平平,它最大的卖点在于搭载了2.0T发动机,并匹配了6挡手动变速箱,这样的动力组合相信就让不少消费者为之买单,而它的售价只是10万元左右。另外,新颖的外形设计、以及陆风多年来在越野车迷中积累的口碑,也让它吸引了不少消费者的眼球。在三款车型中,顶配的2.0T手动创领版虽比最低配的2.0T手动创行版贵了1.6万,却多了前排侧气囊电动天窗铝合金轮毂、真皮多功能方向盘以及真皮座椅等实用配置,性价比相对更高,更值得推荐。

  如果您对陆风X5有兴趣,并有意订车,请点击这里(我要订车),届时会有经销商与您取得联系。如果您想了解当地陆风X5的优惠情况,请点击这里(查询当地报价)查看优惠信息。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
12.72 44.91 8.90
测试文章:《动力依然够用 测试陆风X5 1.5T CVT/6MT
评测编辑-张子仪:     我对陆风X5 1.5T的动力还是比较满意的,6MT手动变速箱也没有硬伤,只是1挡升2挡时,动力会有比较明显的衰减,影响了驾驶品质。另外轮胎是个问题,抓地力太差,没有安全感。其它方面都比较平淡,没有太多令人印象深刻的地方。
评测编辑-李佳:     陆风X5的1.5T手动挡车型并没有降低这款车的入门门槛,价格跟2.0T车型差别不大,不过配置方面稍稍丰富了一些,并且可选装的配置更多。驾驶感受方面,手动挡变速箱手感还算不错,行程不长,入挡也比较顺畅,唯一感觉不太好的是1挡换2挡时的发动机转速回落很多,动力衔接比较一般。
评测编辑-张可:     日常驾驶感觉不错,作为一款代步车还是不错的,设计原创性比较高,但是相比同级别竞品车型来说它在各方面的性能和做工确实不如哈弗H6、长安CS75和瑞风S5等等,哎。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
11.65 43.73 11.70
测试文章:《自主8AT首测 测陆风X5 2.0T自动创领版
评测编辑-李毅:     首款搭载8AT变速箱的自主品牌车型,陆风X5已经获得消费者足够高的关注,不过它的实际表现离完美还有不小的差距,整体平顺性不错,但燃油经济性表现不佳,在未来还有很大的改进空间。
评测编辑-洪琦:     自主品牌首个8AT产品,陆风汽车成为第一个“吃螃蟹”的勇者。最终X5 8AT量产版车型的实际驾驶平顺性和换挡逻辑也表现不错,远超出人们对一个国产全新变速箱的预期。当然,耐久度、可靠性以及更多的品质考量还有待时间去检验。
评测编辑-时睦华:     仅仅是自主品牌首款8AT车型的头衔,就足够让它被载入史册;即便多次跳票,也无法阻挡众多车迷对它的关注,包括我们在内。至于8AT变速箱的表现,喜忧参半。然而,它的象征意义已经超越了实际意义。所以,还能说什么呢?
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