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中低配值得推荐 2013款荣威550购车手册

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●  启悦版/启智版

  看过了新款荣威550的一些基本介绍后,我们进入配置对比环节。首先我们先来看看全系的入门级车型,启悦版和启智版,它们的售价分别为11.88万元和13.18万元 ,在配置上这两款车型差别主要体现在变速箱上。

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  『LED日间行车灯』    『前雾灯

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  『一键启动』      『电子手刹功能』

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  『鲨鱼鳍天线』    『鲨鱼腮饰件』

  在外观上,启悦版/启智版采用了规格为205/55 R16的轮胎,轮毂为钢制,它在轮胎宽度、轮毂样式及材质上与其它高配车型相比有所区别。不过,LED日间行车灯、鲨鱼鳍天线、鲨鱼腮饰件、前雾灯等通常只会出现在其它品牌中高配车型上的配置,启悦版/启智版均有配备。在外观上,启悦版/启智版并没有给人太“乞丐”的感觉。

车型启悦版/启智版
厂商指导价11.88万元/13.18万元
主副驾驶位安全气囊
一键启动
 ISO FIX儿童安全座椅接口
真皮多功能方向盘
电子手刹
后视镜加热
日间行车灯
织物座椅
座椅腰部支撑调节
轮胎规格205/55 R16(钢轮毂)

  虽然是入门级车型,但是启悦版/启智版在配置的表现并没有让人感觉过于简单,真皮多功能方向盘后视镜加热、一键启动、电子手刹、座椅腰部支撑调节等均有配备,同时儿童安全座椅接口也是标配,这照顾到儿童的安全。当然,略显不足的是这两款车型并没有配备较为实用的倒车雷达,需要的消费者只能选择后期加装了,加装费用并不太高。

●  启逸版/启臻版

  启逸版/启臻版相比启悦版/启智版,在变速箱相同的前提下,售价提高了1.5万元。外观上,启逸版/启臻版变更为16寸双5辐铝合金轮毂,且采用了更宽的215/55 R16规格轮胎,这是与启悦版/启智版较为明显的区别。而另外的不同就是启逸版/启臻版配备了电动天窗及后倒车雷达,通过外观上的配置,我们可以较为轻松地分辨出它们与入门级车型之间的区别。

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  『电动天窗』    『带GPS导航系统的彩色大屏』

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  『后排空调出风口』  『后排扶手』

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『ASL主动限速功能』 

配置启悦版/启智版启逸版/启臻版
厂商指导价(万元)11.88/13.1813.38/14.68
差价(万元 )-1.5/1.5
 前/后排侧气囊-
 胎压监测装置-
牵引力控制-
车身稳定控制-
坡道辅助-
电动天窗-
铝合金轮毂 -
轮胎尺寸205/55 R16215/55 R16
定速巡航-
倒车雷达-
GPS导航系统-
中控台彩色大屏-
后座出风口-
前/后中央扶手-
座椅材质织物真皮
ASL主动限速功能-
发动机启停技术-

  除了在外观的区别,配置上启逸版/启臻版做了进一步的丰富,特别是在安全配置方面,这两款车型增加了前/后排侧气囊、 胎压监测装置、牵引力控制、车身稳定控制、坡道辅助、ASL主动限速功能及后倒车雷达,整车的安全性得到了很大的提升。另外,主驾驶座椅电动调节、后座出风口、前/后中央扶手、GPS导航系统等均有配备,一定程度提升了舒适性及便利性。

  售价上增加1.5万元所换来的配置完全超值,启逸版/启臻版不但在舒适性上有了一定的提升,安全配置也表现得更加丰富。如果您对动力要求不是特别高的话,启逸版/启臻版的性价比表现让人感到满意,可购性较高。

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  • 荣威550 2013款 550G 1.8T 自动品仕版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.06 40.16 11.10
    测试文章:值得鼓励的尝试 测新荣威550 1.8L/1.8T
    评测编辑-梁巍:

    1.8T发动机的动力表现并没有我们预想的那么好,实际感觉并没比1.8L车型强太多,但是反观其价格却有点高了,不是一个很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    这款车官方定价高达18.28,很明显这是在为以后的下调留出充足空间。

    评测编辑-罗浩:

    1.8T与双离合变速箱的组合并没有给荣威550 1.8T带来应有的性能,它反而在舒适性方面表现不错,不过结合它偏高的价格,我觉得就不那么有吸引力了。

  • 荣威550 2013款 550S 1.8L 自动启臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.99 43.05 11.20
    测试文章:值得鼓励的尝试 测新荣威550 1.8L/1.8T
    评测编辑-梁巍:

    2013款荣威550增加了一些高科技配置,像双离合变速箱、发动机启停系统等等,对于一个自主品牌来说这是个好事情,正在努力向主流高科技看齐,我想这是它的亮点所在,除此之外像1.8L发动机并不能让人满意,开起来仍然是有点肉。

    评测编辑-胡正暘:

    在4S店的展厅内,荣威550具备很强吸引力,自主品牌中数一数二的工艺水平,不过一旦开起来,我认为它还不够好。

    评测编辑-罗浩:

    荣威550在设计和做工方面继续保持着自主品牌中的高端形象,此次换装双离合变速箱和自动启停装置是亮点,驾驶感受虽然不算完全令人满意,但这种技术上的追求是值得肯定的。

  • 荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.60 42.60 12.30
    测试文章:刹车比较稳定/油耗欠佳 测试荣威550S
    评测编辑-韩路:

    很遗憾,荣威对550 1.8的产品定位没搞清楚,既然没要1.8T而选择1.8的用户除了因为价格问题之外,对1.8T的油耗可能也很担心,买个自然吸气的车很大程度是觉得油耗低,比较遗憾的是,自然吸气1.8的550油耗更加的夸张,比较遗憾、比较遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    大部分地方都和1.8T车型差不多,只是动力更弱了一点。荣威550的定位偏向运动,这样一来动力不足的问题就更明显,所以我在想,它是不是应该放弃运动,彻底从家用、舒适出发。作为自主品牌中为数不多的高端产品,从情感方面我还是要支持一下。

    评测编辑-孟庆嘉:

    有人说荣威550是个样子货,表面个性、运动,但动力部分却十分一般,像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转,依我看,荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下,让整体变成 一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型。

  • 荣威550 2008款 550G 1.8T 自动品仕版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.50 42.00 11.90
    测试文章:看上去很美 测试荣威550 1.8T 品仕版
    评测编辑-韩路:

    550 1.8T这款产品主打卖点是动力性,不过自从我试驾及测试看来,快接近11秒的成绩不能让我满意。内饰的科技程度不小程度的挽回了一些分数,这也是荣威550系列最大的魅力。在下一个版本的550 1.8T中我希望能看到更强大的发动机调校,才能对的起那个T字。

    评测编辑-王苦公:

    外观和内饰的设计没得说,一流水准。但除了设计,550在其它方面还有很长的路要走。1.8T发动机动力比预期要差不少,变速箱也需要进一步精心调校。我到现在也没弄明白550究竟要往哪个方向发展,外观雍容典雅,内饰和配置是高科技路线,硬邦邦的悬挂很运动但动力又跟不上。与其这样,还不如认准一条路走。

    评测编辑-孟庆嘉:

    了解过荣威550 1.8T后才知道,形容这款车最简单的表达就是注重视觉效果,这一点可以打满分!但是1.8T发动机没有任何优势可言,变速箱也与运动有着一点距离,基本上,如果它的悬挂再调软一些,荣威550 1.8T将会是一款驾驶比较舒服的家用车!

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荣威550

指导价:9.98-18.98万
级别:紧凑型车
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