推荐购买豪华型 一汽-大众CC购车手册

　　[汽车之家 购车手册]  2013款CC作为一款中期改款车型，换上了全新的家族式设计，采用了更为端庄、稳重的风格，一改以往的妖媚气质，变得更成熟、大气。它的内饰与老款车型相差不大，而动力系统也保持一致，依旧搭载的是1.8TSI、2.0TSI及3.0FSI V6三款汽油发动机，与之匹配的是7速DSG及6速DSG双离合变速箱。虽然它已经上市了一个多月的时间，但我相信还是有不少消费者在对其观望。如果你是其中的一个，那请继续阅读下文，可能会对你购车有所帮助。

　　2013款CC与老款车型一样，推出了6款车型，其中尊贵型与豪华型均有1.8TSI及2.0TSI两款不同排量的发动机可选，而2.0TSI至尊型与3.0L V6车型则分别搭载2.0TSI及3.0FSI V6发动机。售价方面，2013款CC的售价区间为25.28-34.28万元，而老款车型的售价区间为25.18-34.98万元，其入门车型的价格贵了1000元，而顶配车型则便宜了7000元。

● 车型介绍：

外观介绍：

　　2013款CC作为一款中期改款车型，其换上了全新的家族式外观造型，整体设计风格更加的稳重、大气。它的前脸采用了最新的大众家族式前脸设计，造型与迈腾非常相似。侧身线条依旧流畅、动感，但与老款车型相比，变化并不大。尾部设计较老款车型更为稳重，其主要变化在于换上了更规整的尾灯造型。在车身颜色上，2013款CC提供了6种不同的颜色给予选择，其中包括朱鹭白、波尔多红、开罗金、水晶银、幻影黑以及极地白。从颜色的来看，这几种车身颜色都比较的文艺、优雅，较为符合该车型的性格特征。

　　在汽车之家的车型对比数据里面可以看到，大家最喜欢拿CC与迈腾、帕萨特、奥迪A4L及蒙迪欧车型做对比。而在与竞争车型较量当中，它的车身尺寸属于中等水平，仅宽度上有一定的优势。

　　2013款CC全系车型均采用17英寸的铝合金轮圈，不同配置的车型其轮圈样式则有所不同，其中尊贵型与豪华型均采用名为“Kent”的五辐式轮圈，但豪华型的轮圈经过高亮抛光处理；至尊型及V6型则采用名为“Lakeville”的多辐式轮圈。从轮圈的样式来看，至尊型与3.0FSI V6型的轮圈样式更为优雅、稳重，与车身的贴合度也更高。此外，它全系均使用规格为235/45 R17的轮胎，从目前我了解的情况来看，2013款CC所配备的轮胎品牌是米其林及固特异。

内饰介绍：

『深棕配白色内饰』

『米色内饰』　　『棕色内饰』

　　2013款CC的内饰设计与老款车型相比没有太大的变化，依旧呈现出一种优雅、稳重的内饰风格。内饰配色上，尊贵型采用的是黑色内饰，风格较为年轻、动感，可选装米色配色。豪华型与至尊型均采用棕色内饰，而至尊型还可选装深棕色内饰。此外，顶配的3.0FSI V6车型内饰采用深棕色搭配白色内饰配色，可选装全黑内饰，其座椅带金色包边，高雅的同时，还突显出动感。

　　座椅材质上，2013款CC对应不同车型所采用的座椅材质也有所区别。其中，尊贵型可选米色及黑色两种真皮材质；豪华型可选米色、黑色两种翻毛皮以及棕色真皮；至尊型所采用的是打孔皮材质，颜色有棕色及深棕色两种选择；至于顶配3.0FSI V6车型的座椅则采用深棕色配白色的高级打孔皮材质。

『上图是老款CC的车内乘坐空间体验，仅供参考！』

　　2013款CC的轴距为2712mm，与老款车型相比没有任何的改变。另外，它的车内设计及布局也没有变化，因此在乘坐空间方面，它与老款是一样的。从之前老款CC的空间体验图可以了解到，1.75米的模特坐在“CC”的前排座椅上，头部有一拳多的空间余量，表现还算不错；后排则受到了尾部线条设计的影响，头部基本没有空间了，而腿部则有一拳多点空间，纵向空间尚算让人满意。

亮点配置介绍：

　　2013款CC全系标配了LED日间行车灯、车内气氛灯，高配版车型还增添了并线辅助系统，这三项配置都是老款车型所不具备的。此外，高配车型还配备了第二代自动泊车系统，它拥有12个超声波传感器，只要按下启动按键，最快只需15秒即可完美泊车入位。

动力介绍：

『3.0FSI V6发动机』

『1.8TSI发动机』　　  『2.0TSI发动机』

　　动力方面，2013款CC与老款车型一样，依旧提供1.8TSI、2.0TSI及3.0FSI V6三款不同排量的发动机选择，其中1.8TSI发动机可输出的最大功率为160马力，最大扭矩为250N·m。2.0TSI发动机的最大功率为200马力，最大扭矩为280N·m。3.0FSI V6发动机的最大功率是250马力，最大扭矩为310N·m。传动方面，1.8TSI车型匹配的是7速DSG双离合变速箱，2.0TSI及3.0L V6车型则是6速DSG双离合变速箱。

● 配置分析：

全系标准配置及1.8TSI/2.0TSI尊贵型

　　尊贵型作为2013款CC的低配车型，其有1.8TSI与2.0TSI两款不同排量的发动机选择，两者的主要区别仅在于发动机及变速箱上，而其它配置均一致。售价方面，全系最低配的1.8TSI尊贵型的售价为25.28万元，而2.0TSI尊贵型售价为26.78万元，两者价格相差1.5万元。在我看来，这多出来的1.5万元差价还是比较值的，毕竟可以换来动力更强的发动机和稳定性更高的变速箱。如果你已经看中了尊贵型，而且不差那1.5万元的话，我建议你选择2.0TSI尊贵型。

『ESP车身稳定系统及自动驻车功能』　　　　『2013款CC标配4个安全气囊』

『自动分区空调』　　　　　　　　　　『6.5英寸触摸屏幕』

　　2013款CC全系标准配置则是尊贵型的基本配置，其配备了17英寸铝合金轮圈、LED日间行车灯、氙气大灯、前雾灯等外观配置。此外，它还配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测装置、ESP车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制系统等安全配置，在安全性上表现还不错。同时，定速巡航、自动驻车、电动座椅调节、后视镜电动调节、后视镜加热等便利性配置的出现，让它的舒适得到保证。值得一提的是，在2013款CC尊贵型中还可发现有方向盘拨片及6.5英寸彩色触摸液晶屏，让它看起来一点也不低配。不过较为可惜的是，尊贵型并没有配备电动天窗，对于那些特别喜欢天窗的国内消费者来说，它很有可能会被排除掉。

1.8TSI/2.0TSI豪华型

　　作为中配的1.8TSI/2.0TSI豪华型同样推出1.8TSI及2.0TSI两款不同排量的车型，两者的配置均一致，这一点与低配的尊贵型相同。价格上，豪华型比尊贵型贵出1.4万元，虽在外观及内饰上比两者没有太大的差别，但在配置方面却增加了不少。

 『豪华型比尊贵型增加了电动天窗、无钥匙启动、电动座椅记忆等配置』

　　与尊贵型对比，豪华型增加的配置主要体现在舒适及便利性配置上面，比如蓝牙电话、GPS导航功能、无钥匙启动、无钥匙进入、倒车视频影像、电动座椅记忆、后视镜记忆等，国内消费者较为看重的电动天窗也可以在它身上找得到。此外，1.8TSI车型还可以选装自适应巡航系统、预碰撞安全系统、车道保持系统、变道辅助系统、动态前灯辅助系统等相对高端的安全配置。综合上述所言，豪华型在配置上确实对得起“豪华”二字，在不算选装配置的情况下，它比尊贵型贵了1.6万元，以这个差价换来上述的配置，确实很具诱惑力。  

2.0TSI至尊型

　　售价为30.38万元的2.0TSI至尊型是全系的次顶配车型，其比2.0TSI豪华型贵出2万元，在外观方面它们最为明显的区别在于轮圈的样式以及座椅材质上。

　　『次顶配的至尊型比起2.0TSI豪华型增加了预碰撞安全系统、车道保持系统、动态底盘控制系统等配置』

　　次顶配的至尊型比起2.0TSI豪华型增加了自适应巡航系统、预碰撞安全系统、车道保持系统、变道辅助系统、动态前灯辅助系统这些高端安全配置，进一步提升车辆的安全性。此外，它还配备了10个扬声器的丹拿音响系统、动态底盘控制系统（可以根据设定舒适、普通和运动模式这三种不同的减震阻尼，提供最为适合的驾乘感受。）。从价格来看，2.0TSI至尊型比2.0TSI豪华型贵了2万元，在配置上增加了多项高端安全配置，表现相当不错，同样是值得推荐的车型。只是，它的售价已经30万元了，这个价格区间的可以选择的车型已经很多了，比如奥迪A4L，结果导致了它的吸引力还没有豪华型大。　　

3.0FSI V6车型 

　　3.0FSI V6作为2013款CC全系顶配车型，其最大的特点莫过于是搭载了3.0FSI V6发动机，而这款发动机能够输出250马力的最大功率及310N·m的最大扭矩。它的出现不仅是为了满足那些追求强劲动力的消费者，而且也是车型地位的象征。

  『3.0FSI V6车型与至尊型最大区别在于采用3.0FSI V6发动机及增加镀铬外后视镜等配置』

　　3.0FSI V6车型相对增加的配置并不是很多，其采用了镀铬外后视镜，内部增加了车载数字电视以及RNS510硬盘式导航系统（带DVD播放功能）这两项配置。另外，与其它车型不同的是，3.0FSI V6车型的后排座椅采用了两座的布局。与次顶配的2.0TSI至尊型对比，3.0FSI V6车型多出来的3.9万元费用显然很大部分来自于那台3.0FSI V6发动机。当然了，它的推出更多为了是树立CC的形象，从而提升产品的高度。

● 车型推荐： 

推荐车型：2.0TSI豪华型
推荐指数：★★★★
推荐理由：2.0TSI豪华型作为2013款CC车系中的中配车型，其售价仅比2.0TSI尊贵型高出1.6万元，但所增加了不少实用配置，如无钥匙启动、无钥匙进入、倒车视频影像、电动座椅记忆、GPS导航等配置，而最受国内消费者喜欢的电动天窗也出现在此。可以说，增加了1.6万元可得到不只这个价的配置，算是比较超值的。此外，它比1.8TSI豪华型增加1.5万元，虽配置没有改变，但2.0TSI发动机与6速DSG双离合变速箱的动力系统搭配，在动力输出及可靠性方面都有更好的表现。所以，2.0TSI豪华型是2013款CC车系中最为值得推荐的车型。

推荐车型：1.8TSI豪华型
推荐指数：★★★
推荐理由：1.8TSI豪华型的配置与2.0TSI豪华型一致，为什么它没有2.0TSI车型那么值得推荐，原因是它搭载的是1.8TSI发动机搭配7速DSG双离合变速箱，在动力系统方面的表现没有2.0TSI车型的突出，因此推荐指数有所减少。不过，它比2.0TSI豪华型有优势的是，其可选装预碰撞安全系统、车道保持系统、变道辅助系统等多项高端安全配置，如果消费者手头资金充裕也需要这些配置的话，可以通过加装提升车辆的安全性。

推荐车型：2.0TSI至尊型
推荐指数：★★★
推荐理由：至尊型是车系中的次顶配车型，与售价最近相近的2.0TSI豪华型相比贵出后者2万元。在配置方面，它比起2.0TSI豪华型增加了预碰撞安全系统、车道保持系统、变道辅助系统等多项高端安全配置，在安全可靠性方面的表现更为突出。此外，其配备了动态底盘控制系统，驾驶者通过选择不同的驾驶模式，得到相应的减震阻尼调教，为驾驶者带来更多的舒适感受和驾驶乐趣。最后，它在车内还安装了知名音响品牌——丹拿的音响系统，这套音响系统拥有10个扬声器，给车内的乘客提供一流的音响效果。总体上来看，2.0TSI至尊型其实也是一款值得推荐的车型。不过它的售价已经超过30万元，这个价格区间的选择性很多，它的吸引力也相对削弱了。

编辑点评：

　　2013款CC换上了全新的衣装，更为稳重、成熟的外表虽优雅程度没有以往的那般浓，但却更为大气。内饰上，新款车型只是在老款车型样式基础上，对细节作出细微的调整，整体风格没有太大变化，文雅依旧。在我看来，购买它的人更多的是看重其外观，而忽视了它配置的表现。但经过详细的比较后，发现它全系车型比老款车型增加了LED日间行车灯、车内气氛灯及并线辅助系统，配置显得更为丰富，而高配车型更有预碰撞安全系统、车道保持系统、变道辅助系统等高端配置，很显身份。在车型推荐方面，我觉得它最值得推荐的车型为2.0TSI豪华型，它的售价为28.38万元，其配置、动力等方面都呈现出较为突出的表现。此外，1.8TSI豪华型及2.0TSI至尊型也同样是值得推荐的车型。现在距离2013款CC上市已经过了一个多月的时间，相信已经有不少消费者在考虑购买这款车型，不知道看了这篇文章之后，会不会对你的选择有所帮助？（文/图 汽车之家 孔庆禧） 

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车型图片
基本参数	一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型	一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型	一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型	一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
厂商指导价	25.28万	26.88万	30.38万	34.28万
经销商报价
厂商	一汽-大众	一汽-大众	一汽-大众	一汽-大众
级别	中型车	中型车	中型车	中型车
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国V+OBD	国V+OBD	国V+OBD	国IV+OBD
上市时间	2013.06	2013.06	2013.06	2013.06
最大功率(kW)	118	118	147	184
最大扭矩(N·m)	250	250	280	310
发动机	1.8T 160马力 L4	1.8T 160马力 L4	2.0T 200马力 L4	3.0L 250马力 V6
变速箱	7挡干式双离合	7挡干式双离合	6挡湿式双离合	6挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	4812*1855*1417	4812*1855*1417	4812*1855*1417	4812*1855*1417
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门4座三厢车
最高车速(km/h)	215	215	230	240
官方0-100km/h加速(s)	8.8	8.8	7.9	7.4
实测0-100km/h加速(s)	-	-	7.37	-
实测100-0km/h制动(m)	-	-	39.45	-
NEDC综合油耗(L/100km)	7.5	7.5	8	9.2
实测油耗(L/100km)	-	-	8.86	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型	一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型	一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型	一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
长度(mm)	4812	4812	4812	4812
宽度(mm)	1855	1855	1855	1855
高度(mm)	1417	1417	1417	1417
轴距(mm)	2712	2712	2712	2712
前轮距(mm)	-	-	-	-
后轮距(mm)	-	-	-	-
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	4
油箱容积(L)	70	70	70	70
后备厢容积(L)	532	532	532	532
整备质量(kg)	1540	1540	1550	1630
发动机	一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型	一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型	一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型	一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
发动机型号	-	-	-	-
排量(mL)	1798	1798	1984	2975
排量(L)	1.8	1.8	2.0	3.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
气缸排列形式	L	L	L	V
气缸数(个)	4	4	4	6
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	9.6	9.6	9.6	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	82.5	82.5	82.5	-
行程(mm)	84.1	84.1	92.8	-
最大马力(Ps)	160	160	200	250
最大功率(kW)	118	118	147	184
最大功率转速(rpm)	6000	6000	5100-6000	6400
最大扭矩(N·m)	250	250	280	310
最大扭矩转速(rpm)	1500-4200	1500-4200	1700-5000	3500
发动机特有技术	-	-	可变相位	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铸铁	铸铁	铝合金
环保标准	国V+OBD	国V+OBD	国V+OBD	国IV+OBD
变速箱	一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型	一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型	一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型	一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
挡位个数	7	7	6	6
变速箱类型	干式双离合变速箱(DCT)	干式双离合变速箱(DCT)	湿式双离合变速箱(DCT)	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	7挡干式双离合	7挡干式双离合	6挡湿式双离合	6挡湿式双离合
底盘转向	一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型	一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型	一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型	一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	四连杆独立悬架	四连杆独立悬架	四连杆独立悬架	四连杆独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型	一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型	一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型	一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/45 R17	235/45 R17	235/45 R17	235/45 R17
后轮胎规格	235/45 R17	235/45 R17	235/45 R17	235/45 R17
备胎规格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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