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外观和内饰是看点 别克昂科拉对话车主

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● 李先生

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动两驱精英型

  李先生拥有4年的驾龄,这台昂科拉1.4T自动两驱精英精英型是他在2012年11月底买的,至今跑了约8300公里。下面我们一起来听听李先生是如何评价昂科拉的。

■ 关于买车:

  李先生在选车时除了关注昂科拉之外还关注了日产逍客,不过李先生觉得日产逍客上市时间比较久,车身造型比较老,而昂科拉是最新上市的车型,外观造型比逍客更时尚,于是最终决定购买昂科拉。

  在选择配置方面,一方面考虑到预算,再加上当时昂科拉全系购车需加价1万元,所以并没有选择价格较贵的1.4T自动两驱领先型和1.4T自动四驱旗舰型,而是选择了自动挡车型中最便宜的1.4T自动两驱精英型,厂商指导价15.99万元。

■ 关于用车

哪些地方满意?

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动两驱精英型

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动两驱精英型

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动两驱精英型

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动两驱精英型

  和前一位车主张先生一样,李先生最满意的地方是昂科拉的外观,尤其是车头的设计看上去很大气,而且自己觉得开着一台SUV也会显得很有派头。另外,音响系统也是李先生非常喜欢的配置,操作简单,音质比较好。日常使用时,油耗也不是很高,为8.2L/100km。

哪些地方不满意?

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动两驱精英型

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别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动两驱精英型

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别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动两驱精英型

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动两驱精英型

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动两驱精英型

  说到不满意的地方,李先生觉得昂科拉起步时比较“肉”,不过中后段加速还可以,开起来比较平稳。另外,1.4T自动两驱精英型的配置比较低,很多配置都是自己后期加装,包括倒车影像加四点式雷达、方向盘真皮、镀铬饰条等全部算上总共花去了3000-4000元。乘坐空间虽然不宽敞,但是基本够用。

● 小结

  李先生这一年虽然行驶里程不算长,不过对于这款车总体来说还是比较满意的,在城市行驶状况下操控性不错,起步时动力略有不足,驾驶感受偏向于追求舒适性。音响系统操作简单,音质好,但是精英型配置较低,很多东西都是后期加装的,尤其是原厂没有配备倒车雷达显得不应该,但李先生还是表示,从性价比角度来看,他还是觉得1.4T自动两驱精英型最实惠,其他配置自己按需添加就行了。

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文章标签: 15-20万车型导购
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  • 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.28 40.68 8.49
    测试文章:逍客以外的新选择 测别克昂科拉两驱版
    评测编辑-梁巍:

    除了价格有些偏高以外,整体做得都不错,城市里开开没有什么可挑剔的地方。作为一台小型SUV,对年轻人吸引力非凡。

    评测编辑-胡正暘:

    逍客一家独大的局面被打破,消费者有了新选择,好事。这台车小巧精致,富有活力,跟那些事业家庭都处在上升期、即将奔三的年轻人非常搭调。

    评测编辑-罗浩:

    昂科拉的到来给15-20万城市SUV市场带来了新的选择,它的综合性能不错,做工品质也达到了应有水准,整体设计偏向年轻化,客户群瞄准的是充满活力的80后人群,不过这种清晰的年龄层定位也使它失去中老年消费者的青睐,这是追求个性要付出的代价,相比之下性格中庸的逍客似乎覆盖面就更大一些。

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昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型

指导价:15.99万
级别:小型SUV
发动机:1.4T 140马力...
变速箱:6挡手自一体