[汽车之家 购车手册] 2014款起亚K5在2013年12月5日正式上市，新车的重点是增加了两款2.0T涡轮增压车型，它们所搭载的2.0T发动机拥有245马力的最大输出功率、350N·m的最大扭矩，账面参数相当出色。过往凭借动感的外形、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的起亚K5，现在出色的动力参数也是一大亮点。
| 东风悦达起亚 2014款K5 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0L GL MT | 15.98 |
| 2.0L GL AT | 16.78 |
| 2.0L GLS AT | 17.88 |
| 2.0L LUXURY AT | 18.88 |
| 2.0L PREMIUM AT | 20.18 |
| 2.0L PREMIUM 2 AT | 21.68 |
| 2.4L LUXURY AT | 22.88 |
| 2.4L PREMIUM AT | 25.18 |
| 2.0L T-PREMIUM (2.0T) | 22.28 |
| 2.0L T-Special (2.0T) | 24.98 |
随着两款2.0T车型的加入，它的产品序列也发生了一定的变化，过往（2012款）拥有13款车型的它，现在减少到10款，2.0L以及2.4L车型的数量相应减少。不过话说回来，要从10款车型里面选择自己适合的并不容易。既然如此，下面我为大家抽丝剥茧地分析2014款起亚K5哪款车型最值得购买。
● 2014款起亚K5的重点变化在哪里？
在原有的2.0L、2.4L自然吸气发动机保留下来的前提下，2014款起亚K5新增了一台2.0T-GDI涡轮增压发动机，对应增加了两款全新车型，以满足那些追求动力性能的消费者。
| 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 | ||||
| 车型 | 起亚K5 | 蒙迪欧 | 迈腾/帕萨特 | 君威GS |
| 发动机 | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 最大功率（Ps） | 245 （180kW） | 242 （178kW） | 200 （147kW） | 254 （187kW） |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5500 | 5100-6000 | 5300 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 280 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1650-4000 | 3000 | 1700-5000 | 2000-5000 |
『2.0L自然吸气发动机（左），2.4L自然吸气发动机（右）延续使用』
该发动机的型号为G4KH，与北京现代全新胜达所使用的发动机完全一样，最大功率245马力、最大扭矩350N·m的账面参数比福特蒙迪欧的2.0T高功率发动机、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要出色，但稍微逊色于新款君威GS的2.0T发动机。在传动方面，与这台2.0T发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，而上市之时发布的2.0T 6MT车型最终没有对外销售。
● 2014款起亚K5的外观、内饰是否有变化？
| 车身尺寸对比 | |||||||
| 车型 | 起亚K5 | 索纳塔八 | 迈锐宝 | 蒙迪欧 | 天籁 | 雅阁 | 凯美瑞 |
| 长度（mm） | 4845 | 4820 | 4869 | 4860 | 4868 | 4930 | 4825 |
| 宽度（mm） | 1830 | 1835 | 1854 | 1854 | 1830 | 1845 | 1825 |
| 高度（mm） | 1460 | 1475 | 1472 | 1480 | 1490 | 1470 | 1480 |
| 轴距（mm） | 2795 | 2795 | 2737 | 2850 | 2775 | 2775 | 2775 |
它的长宽高分别为4845×1830×1460（mm），轴距达到2795mm。可见，其车身尺寸与老款车型完全相同。这意味着它的外观设计不会有太大的变化，车内乘坐空间也与老款车型完全一致，上图是起亚K5的空间体验，以我的同事翟元1.85米的身高来看，它的车内乘坐空间还是比较宽敞的。
这一次改款它主要针对一些细节进行了修改，以便保持新鲜度。首先是前脸：1.前大灯的内部结构进行了调整，部分车型的灯眉处增加了LED日间行车灯，之前雾灯上方的日间行车灯则被取消；雾灯从之前的三角形修改成四边形，同时在边缘处增加了镀铬装饰；前保险杠上的中央格栅不再与雾灯相连，改为独立式设计，样式更具亲和力。
然后是车身侧面，此处唯有2.0T车型在前翼子板上增加了“Turbo”的特别身份标识，而其它车型均与老款保持一致。最后是车尾部分，它的尾灯造型采用了新的设计，样式上比老款平庸一些。同时，尾灯的内部结构也有所调整，层次感更加分明，部分车型还会配备LED光带。另外，后保险杠上的红色反光板的位置相对老款车型上移了一点。
『全新造型的三辐式方向盘』
车内设计的变化也不多，同样是点到即止。采用向驾驶席倾斜设计的中控台已为人所熟悉，配色也依旧以年轻人喜爱的深色调为主。改变最明显的地方是，它采用了全新造型的三辐式方向盘，老款上那个我认为更好看的四辐式方向盘反而被舍弃掉。在这个前提下，为了更加能突出2.0T车型的运动风格，它的三辐式方向盘的底部采用了类似于赛车方向盘的平底设计。
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