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紧凑型篇 汽车之家编辑开什么车(7)

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它的不足缺点

  其实对于我的这台车来说,我认为它的确有些地方做的不足或者不让我满意的地方,但这些并不意味着我讨厌它甚至抛弃它,原因很简单,自己买的第一个大件,我对它的感情超过了车辆自身的配置。当然既然要说那还是要公正的把我认为它做的不好的地方和大家说说。

关于改装

  其实我对我的车没怎么改装过,除了装了倒车雷达这个我认为对安全行车很有必要的配置外,算得上的改装也只有车内大视野后视镜和感应钥匙和行车自动落锁(升窗)模块了。总之这两点也是基于更舒服更安全的开车而装的。这两个我最满意的的就是感应钥匙和自动落锁(升窗)模块了,当时选择它是因为考虑到这台车会经常被开出去买点东西啥的,手里拿着一堆东西还有在上车前找钥匙开门实在是不方便,因此装了感应钥匙,只要我靠近车门,车锁自动解开,我就可以把门打开了。

  至于行车自动落锁(升窗)模块则是纯安全考虑,因为赛拉图全系没有行车自动落锁功能,因此在开车中并不安全,很可能被人抢劫;此外,如果车辆窗户因为忘记关了也是我这个当时的新手容易忽略的事儿,而装了这个东西就彻底打消了我的后顾之忧,至今我仍然津津乐道。

与车相处最难忘的一天

  2012年12月12日是我和它最难忘的一天,当天一个小面因为雪地路滑没有刹住车直接撞到了我车的左前门处,将我的左前门、翼子板等部件全都撞废了。得知这个消息之后我心里难受坏了,自己买的第一个大件就这么受了最严重的损失,这可是我的心血呀,实在有点接受不了。过一会,心态放平和之后,还是和小面司机达成了赔偿协议,他全责给我修车,由于车辆暂时不能开了,最后是在交警的帮助下拖到4S店进行维修,而维修足足等待了3个礼拜,很多配件都是从厂家发货才装配好的。

起亚东风悦达起亚赛拉图2010款 1.6 AT GL

未来打算换什么车?

  说到换车,我其实真没有仔细想过,目前家里有两台车可以用,这样足够应付限行和搬运大件物品,但是如果考虑到未来我的确要换车,因为7月份家里就要添丁进口了,我希望我的下一台车是一个可以有更大空间的SUV车型,比如哈弗H8索兰托或者酷威这种类型的SUV。

起亚东风悦达起亚赛拉图2010款 1.6 AT GL

  用“耐用”、“踏实”来形容是我对我的赛拉图评价,因为在我用的这四年里,它真没有给我出什么岔子,勤勤恳恳的很踏实的和我完成一系列的考验,也同样见证我的成长。虽然这台车没有什么高级的配置,也没有什么令人惊讶的外观设计,但我就是喜欢它,虽然我现在有另一台车开,但我依旧觉得开它出去是最能给我安全感的。

全文总结:

  一口气看完这么长的文章应该算是一件体力活儿了,其实当初并没想写这么多,只是一轮到写自己的车众位编辑就好似有说不完的话,如此一来也只有苦了诸位网友了。从各位编辑最终的选择来看,既有货比三家的,也有走累了买台车的,总之选择紧凑型车都是一种务实的选择,而在谈到换车问题上,也有不少编辑表示希望能够跨入SUV的行列,巧的是我们的下一期《编辑开什么车》正好迎来SUV篇,关注此类车型的网友不妨等一等,看看汽车之家的编辑在SUV车型中是如何选择的。(图/文 汽车之家 梁巍/刘昱昕/苑璐/张子仪/李伟龙/金鑫/翟元)

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  • 赛拉图 2005款 1.8L AT SPORTS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.13 39.77 --
    测试文章:纯粹样子货?赛道测试赛拉图1.8运动版
    评测编辑-韩路:

    赛拉图运动版39.77米的优异刹车距离和出色的操控性,这些在测试之前都是我没有想到的。因为韩国车在我脑海中就是性价比的代名词,没有操控性可言。这次赛拉图在运动性方面做出了大胆的尝试,并且取得了一定的成功,值得鼓励!缺点也是明显的--市场成绩和结果不理想......

    评测编辑-王苦公:

    最初对赛拉图运动版的印象并不好,无非就是加包围提升外观嘛!但刹车39米的成绩出乎意外,轮胎的提升确实对改善车辆的操控及安全有很大帮助。赛道测试也明显体现这套轮胎的作用,弯道能准确预感极限到来,从而增强了驾驶者的信心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    赛拉图的表现出乎预料了,说赛拉图运动版的操控好过目前的国产高尔夫,你可能不相信,我们自己也不信,事实上无论是悬挂还是沟通都在高尔夫之上,外形也很漂亮和动感,只不过我建议用户应该买手动挡的。

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赛拉图 2010款 1.6 AT GL

指导价:10.08万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 112马力...
变速箱:4挡自动