翟元和他的赛拉图：
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大家好，我是翟元，我的这台赛拉图是2010年4月份购买的，当时买车的目的很简单，因为自己当时也工作了几年，手里也有一些积蓄，就是心里想有一台自己的车。
当时的购车需求是，车要在10万元以内办齐能上路，并且是三厢车、空间大而且必须是自动挡，这四点是铁的要求。
说到这我觉得要说明一下我这几个购车条件：1、10万元，当时我手里就10万元多一点的积蓄，而且我也不想找父母去借钱买车。虽然父母表示可以赞助一部分买更好的车，但我想想还是算了，毕竟还年轻，而且也已经有独立工作和积蓄了，那就别再麻烦父母了，所以购车预算就10万元。
2、为啥我要买三厢车，恩……这很大一部分是因为我当时的女朋友现在的老婆，她心里的三厢车情节很重，而且表面上认为三厢车“更抗撞”，而当时我其实更喜欢两厢车，比如高尔夫等，不过毕竟胳膊拧不过大腿，最终我还是“屈服”了。
3、空间大这条是因为我身高1.87米，如果车内空间不大，那么我坐进去就太憋屈了，相信各位大高个网友都能明白我的苦衷。
4、自动挡主要考虑的是北京糟糕的交通状况，手动挡车开起来太费心了（特别说明我是C1本，会开手动挡。）。
其实三厢车和空间大到还算好满足，但10万元、自动挡这两点在2010年的车市就不是那么好能满足了，选来选去，赛拉图、海马福美来、奇瑞A3、别克凯越和一汽-大众宝来经典成为我的备选车型。至于为什么我最终选择了赛拉图而没选择其他四个车，我则要详细说说。
因为内部做工抛弃了福美来
当时福美来自动挡的官方价格是8.98万元，市场优惠价格是7.88万元，可以说是我选的这些车里净车价最便宜的一款车了，但当我实际去店里看车的时候，我发现它的做工不是太好，甚至在关车门的时候，车门接缝处裸露的钢板毛刺扎到了我的手，想到这我便果断放弃这款车。
因为没现车而放弃了奇瑞A3
当年奇瑞A3可是我最喜欢的一款车了，当时从内饰做工到动力以及配置都能让我满意，要知道奇瑞A3的自动挡车型可是2.0L动力的，相当不赖呢！不过当我在4S店提出要购买自动挡车的时候，4S店的销售告知我，厂家对自动挡车型的排产还没最终定下来，最差的结果可能是2010年都没有自动挡的车生产，因此奇瑞A3我也只能放弃了。
因为是当时的“街车”放弃凯越
凯越在我当时其实是和赛拉图最难取舍的一款车，但放弃它的原因倒很简单，因为当时凯越满大街都是，我可不想买个“街车”。
因为车内空间不大而放弃宝来经典
对于宝来经典这款车，我放弃它的原因就是前排空间特别是头部空间太小了，我坐进去太憋闷。
赛拉图当时在北京的价格比较透明，几乎每家都优惠1.5万元左右，最终我在4S店经过一系列的讨价还价终于把车价降到8.8万元并且赠送了一堆小装饰。
买完车之后我也拒绝了4S店代办上牌的业务，我自己的第一台车当然要自己去上牌照了，不过期间经历了合格证不清晰的问题导致我上牌时间足足比我提车时间晚了1个月，不过即便如此我也依旧很高兴，因为这是我自己购买的第一个大件。
从提车到现在也开了4年的时间了，一共行驶了77743公里，平均1年2万公里。您可千万别以为我开着它全国各地到处玩，这7万多公里的里程正经可都是在北京城内跑出来的。用我老婆的话，这其中一半多都是接送她上下班的里程。
关于它的优点
1、动力
我的赛拉图是1.6L自然吸气发动机，最大功率112马力，这个数值在当时的车型里并不算突出的一个，只能是说中等。不过我对动力的要求并不大，这112马力足够我在日常的使用中驾驭了。我的车使用的是4AT，在当年4AT的车满大街都是，是个主流的配置。以很多人的眼光，4AT代表的就是油耗高和换挡顿挫，但我觉得赛拉图的这台4AT还是比较不错的，就算是以现在的标准评判也不至于差到哪里。平常开车的时候平顺性还不错，只有1挡升2挡的时候有些轻微的顿挫。至于油耗，目前我的这台车的油耗平均在7.8-8.3L/100km，夏天开空调大约在9L/100km，综合油耗大约8L/100km，油耗表现能让我满意。
2、空间
空间我觉得我不必细说了，因为当时空间是我选择的最重要的一个项目，用了4年自然觉得空间没问题。
看到这我不建议大家常年在后备厢里放满东西，这样在换备胎或者找随车工具的时候会比较麻烦，而且常年放太多东西也会增加油耗。
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