● 红旗H7
上市日期：2013年5月（上市新闻链接）
售价：29.98-47.98万元
红旗对于国人来说是个很特殊的汽车品牌，它曾经承载国人的造车梦想，曾经是国内当之无愧的豪华旗舰，曾经是领导人的专享座驾。这些经历让它推出的每一款新车型都备受关注，也让大家对它有着更高的追求。“自主研发”、“豪华”，我觉得这是红旗品牌的两个必备元素，那么红旗H7是否做到的这点呢？
◆ 外形沉稳有特色
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 红旗 H7 | 奥迪A6L TFSI标准型 | 宝马5系 520Li典雅型 |
| 长度（mm） | 5095 | 5015 | 5039 |
| 宽度（mm） | 1875 | 1874 | 1860 |
| 高度（mm） | 1485 | 1455 | 1492 |
| 轴距（mm） | 2970 | 3012 | 3108 |
红旗H7的外形设计很符合其商务车的定位，足够沉稳、大气，甚至可以说是“官车”范十足。车身的尺寸令人满意，长度甚至超过了加长之后的奥迪A6和宝马5系。直瀑式中网本就能为豪华感加分，在配上格栅顶部那个“天安门”元素，算是兼顾了豪华感和中国元素。
◆ 内饰欠缺精致感
红旗H7的内饰没有外观那么出彩，特别是对于卖三五十万的中大型车来说，无论是设计、做工还是用料都显得不够精致。配置方面大家就不用担心了，这一向是自主品牌的强项。红旗H7不仅配有电子手刹、导航、座椅加热这样的舒适性配置，高配车型上还装备了车道偏离报警、夜视、自适应巡航这样的高级配置。
◆ 空间达标
空间方面，红旗H7达到了这个级别的标准水平，满足公商务需求都不成问题。在我们对红旗H7和奥迪A6L的空间对比中（链接），两车的腿部空间相同，处在同一水平。后备厢的规整度一般，不过纵深和宽度都令人满意。
在后排配置的竞争中，红旗H7表现出了很强的竞争力。座椅宽厚舒适，中央扶手集成了空调、座椅加热、通风、按摩等功能，扶手后还配有冰箱，后排的配置甚至好于前排，完全不逊于更高一级别的车型。
红旗H7采用了类似与丰田皇冠的悬架形式，定位同样是以舒适为主，对路面的颠簸有较好的过滤。动力系统为2.5升V6发动机搭配6挡自动变速箱的组合，动力系统的调校同样与运动无关，油门线性，换挡也很平顺。其实这样思想统一的动力与悬架组合挺好，目标明确，就是要开着、坐着的人舒服。
小结：
从外形设计到配置安排，红旗H7似乎都大有成为新“官车”的趋势。确实，相比洋品牌奥迪A6L，插着红旗、顶着“天安门”的红旗车似乎更适合做党的“官车”，而且就车本身的品质和定位来说也要好于多数自主品牌。不过一个品牌、一个车型不能只想着做皇帝的女儿就能不愁嫁，要想得到真爱，还得真正提高自己的魅力。
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