当前位置:首页 选车导购 购车手册 正文

推荐豪华版/智享版 新奥德赛购车手册

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 购车手册本田奥德赛从2002年在国内上市以来,在MPV市场始终占有一席之地,经过四代车型的发展,奥德赛的品质和便利性接受了各方面的考验,并取得了不错的口碑。就在8月7日,广汽本田推出了第五代奥德赛,相比老款车型,新车拥有更宽大的车身尺寸、漂亮的外形和丰富的配置,相信受关注程度会非常高。

汽车之家

本田全新奥德赛指导售价
车型售价(万元)
2.4L舒适版22.98
2.4L豪华版24.98
2.4L智享版26.68
2.4L尊享版28.68
2.4L至尊版29.98

  此次上市的广汽本田奥德赛共推出了5款车型,售价区间为22.98-29.98万元,全系车型搭载一台2.4L自然吸气发动机。而这个价格也将它的竞争对手锁定在了别克GL8马自达8等车型上。

● 车型简介:

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版 广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

本田全新奥德赛和主要竞品车型尺寸分析
车型奥德赛2.4L时尚版别克GL82.4L
CT豪华商务舒适版
马自达8 2.5L至尊版大众夏朗
1.8TSI 标配型
长度(mm)4830526648604854
宽度(mm)1805187818521904
高度(mm)1695177216851740
轴距(mm)2900308829502920

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

  在车身设计上,我们可以非常容易地看出,它与此前本田的大多数车型都长得不太像,大面积镀铬中网和两侧的LED大灯流畅地结合在一起,显现出协调简洁的风格。而相比此前的老款奥德赛,新车在尺寸上有了长足提升,所以它看起来也更大更威武。

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

  轮胎配备方面,全新奥德赛的最低配车型装配的是型号为215/60 R16的普利司通泰然者系列轮胎,其余的所有车型则是配备型号为215/55 R17的同款轮胎,并搭配五辐铝合金轮圈

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

  全新奥德赛的内饰在设计上具有较强的时尚感,各区域划分的很清晰,大部分的线条都直来直去。在材质方面提供了木纹面板,对车内豪华感的提升起了不小作用,我想它的中控台设计应该可以被大多数人所接受。

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

  得益于长达2900mm的轴距和日本人对空间利用方面独具匠心的设计,全新奥德赛在乘坐空间表现上有一个令人满意的结果。身高181cm的体验者在前排能获得一拳加两指的头部空间,可以多种方式调节的后排座椅也提供了非常多样的乘坐体验。

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

  全新奥德赛的后备厢空间在三排座椅都有乘客的时候不是很大,纵深只有560mm的样子,如果每一位乘客都有行李的话,会显得捉襟见肘。但如果只有前两排的乘客,那么后备厢的空间则是非常足够的。

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

  动力方面,全新奥德赛将搭载一台2.4L直喷自然吸气直喷发动机,最大功率为186马力(137千瓦)/6400rpm,最大扭矩为243牛·米/3900rpm。传动方面,与发动机匹配的是带有S挡模式的CVT变速箱。

提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.79 43.30 5.80
    测试文章:家庭,在车里 测广汽本田奥德赛混动版
    评测编辑-马亦骁:

    奥德赛混动版的优缺点鲜明,优点是乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低,缺点是刹车成绩一般、七座状态下后备厢空间不算大,车辆的噪音控制不太好。如果能接受它的缺点,那它绝对是最适合家用的MPV之一。

    评测编辑-郑雷:

    国内家用MPV市场的选择并不算丰富,综合考虑,本田奥德赛绝对是其中的佼佼者,我个人也非常喜欢这款车,它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。相比之下,混动版奥德赛在行驶质感和燃油经济性上有一定提升,对于家用来说是件好事。

    评测编辑-王泽石:

    混动版奥德赛解决了汽油版车型之前动力的短板,动力响应速度也进一步得到提升,低速时行驶也很安静,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以说是吃的少跑得快。有一点可以肯定,在它出现之后,必将扛起车系销量主力的担子,燃油版车型则会慢慢退居二线。

  • 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.55 39.42 8.50
    测试文章:空间进化论 测试新一代广汽本田奥德赛
    评测编辑-胡正暘:

    新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局,还有比上一代大幅上涨的车内空间,这些都是一目了然的进步,能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间,那种厚重感和静谧性还比不上GL8。

    评测编辑-张可:

    相比国内的上一代车型,全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知,加高车身并采用侧滑门,这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性,尤其座椅本身,不仅填充柔软而且有众多调节方式,与竞品GL8相比它看起来并不那么商务,2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。

    评测编辑-张郁达:

    全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局,这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正,日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV,那么全新一代奥德赛确实值得考虑。

  • 奥德赛 2009款 2.4L 领秀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.76 41.89 --
    测试文章:平淡却不失乐趣 测试2009款本田奥德赛
    评测编辑-韩路:

    轿车化的MPV,市场反馈是良好的,产品特性也是不错,除了价格之外,其他一切都OK。

    评测编辑-梁巍:

    从实用性、做工还有驾驶的感觉来看,奥德赛的表现都非常不错,而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得,而且在并不算发达的国内MPV市场,奥德赛还没有太多的竞争对手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奥德赛真是挺实用的,日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上;电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的,在商务和家用的平衡关系上,我认为它是做的最好的。

最新文章
加载中