[汽车之家 购车手册] 不可否认，绝大部分加长轴距的中型车目前在国内都有不错的销量，当中的佼佼者自然是奥迪A4L以及宝马3系Li。看着竞争对手在国内市场的发展如此“顺风顺水”，通用凯迪拉克当然不会“执迷不悟”，它们的最新产品凯迪拉克ATS-L在2014年8月15日正式在国内上市，售价区间为28.88-46.38万元。从名字不难看出，它就是凯迪拉克ATS的国产加长轴距版本，竞争对手直接锁定奥迪A4L、宝马3系Li以及新一代奔驰C级长轴距版。另外，在通用凯迪拉克ATS-L上市以后，ATS仍然会以进口车的形式继续销售，这意味着它们将会跟宝马3系以及沃尔沃S60一样，以“长短齐发”的方式进行销售。
| 凯迪拉克ATS-L官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 25T 舒适型 | 28.88 |
| 25T 时尚型 | 30.88 |
| 28T 精英型 | 33.88 |
| 28T 精英型 D3运动版 | 35.38 |
| 28T 豪华型 | 37.88 |
| 28T 领先型 | 44.88 |
| 28T 领先型 D3运动版 | 46.38 |
凯迪拉克ATS-L的全系车型均是配备2.0T涡轮增压发动机，根据配置及发动机功率的不同一共有7款车型。然而，它的最低配与顶配车型之间的差价高达17.50万元，作为消费者的我们一时之间也确实难以去选择到适合自己的车型。如果你正好遇到这种情况，或许这篇购车手册会给予你一定的帮助。
● 加长轴距后车身尺寸及乘坐空间会有什么变化？
85mm虽然只是一张银行卡的长度，但对于凯迪拉克ATS-L来说绝对是意义非凡，因为这正是它相对ATS所增加的轴距长度。更准确地说，通用凯迪拉克把这85mm完整地加到了ATS的B柱之后、C柱之前，专门用于提升后排空间，目标非常明确。当然，与奥迪A4L、宝马3系Li相比，这个数据还是显得比较保守一点，看来通用凯迪拉克对此还是有些许保留。
为了证实85mm带来的好处，我的同事胡正暘（身高只有1.75米）分别体验了ATS以及ATS-L的车内空间。在两车的主驾驶座椅均调节到适合他的驾驶坐姿后，得出的结论是：两车的前后排头部空间基本相同，而后排腿部空间则相差了2指多。
由此看来，ATS-L的后排纵向空间相对ATS提升得还算比较明显，也符合了大多数国内消费者对一台中型车后排乘坐空间的基本预期。不过，它与那几位轴距加长了超过100mm的主要竞争对手相比，确实仍然存在一定的差距。
随着轴距的加长，ATS-L的外形设计也发生了些许变化，但整体依旧散发着ATS那种锐利而强烈的运动感。首先来看前脸，它的中央进气格栅面积有所增大，前包围格栅则从原来的分体式设计改成一体式设计，视觉冲击感比ATS强。据悉，未来ATS改款时也会采用这个最新的前脸设计。
然后是车身侧面，这才是ATS-L变化的重头戏。尽管通用凯迪拉克把85mm完全塞进了ATS的B柱和C柱之间，让人一眼便能看出ATS-L的后门要比ATS的长了一大截，但是整体出来的效果不仅毫无突兀感，而且车身侧面的比例看上去更加协调，视觉效果也更加舒展。另外，它的车门下方还增加了一条镀铬装饰条，有效地降低了视觉重心。
最后是车尾，它并没有太大的变化，刀锋般的线条勾勒出来的造型依然敦实、有力。与ATS相比，它在车尾部分的最明显特征是“ATS L”、“上海通用”标识，以及后包围上的镀铬装饰条。
● 内饰是否有变化？
ATS-L的车内设计、用料与ATS基本保持一致，整体给人的感觉依旧是科技感、豪华感以及精致感十足，而车内最抢眼的配置则非CUE车载系统莫属。考虑到它属于衍生车型的类别，没有太大的变化其实也在情理之中。
虽然在整体上没有变化，但它还是针对一些细节进行了适当的优化，比如挡把前方的杯架增加了伸缩式的盖板；后排门板内侧原先没有任何的储物空间，ATS-L则设计了一个长条形的储物槽；ATS-L的前后排都用上了夹层玻璃（ATS是“前夹后单”），厚度增加至4.96mm；后排中央扶手经过重新设计，变得更规整；后排座椅调整了角度，让乘客拥有更加舒适的坐姿。
● 动力系统及底盘悬架是否有改变？
凯迪拉克ATS-L的7款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱，其中有2款25T低功率版车型，它所搭载的发动机拥有230马力的最大功率以及353牛·米的最大扭矩；28T车型搭载的高功率版发动机拥有最大功率279马力，最大扭矩400牛·米。
| 凯迪拉克ATS-L 动力系统及悬架 | ||
| 车型 | 25T两款车型 | 28T五款车型 |
| 发动机类型 | 2.0升直列四缸涡轮增压发动机 | |
| 最大功率 | 230马力（169千瓦） | 279马力（205千瓦） |
| 最大功率转速 | 5500rpm | 5500rpm |
| 峰值扭矩 | 353牛·米 | 400牛·米 |
| 峰值扭矩转速 | 2000-4000rpm | 2900-4600rpm |
| 变速箱形式 | 6速手自一体变速箱 | |
| 驱动形式 | 前置后驱 | |
| 前悬架形式 | 双球节麦弗逊悬架 | |
| 后悬架形式 | 五连杆独立悬架 | |
与ATS相比，ATS-L多了一台2.0T低功率版发动机可以选择。除此以外，它的2.0T高功率版发动机也相对ATS的上调了3马力、47牛·米，以抵消整备质量增加的50公斤，来维持0-100km/h加速6.2秒的成绩。在传动系统方面，ATS-L全系车型均是搭配6挡手自一体变速箱，只是该级别、该价位勉强合格的装备。
在悬架方面，ATS-L与ATS也存在明显的差别。它的前悬架改成了双球节麦弗逊式独立悬架；后轮的5连杆独立悬架也采用了全新的设计。同时，前后悬架大量使用了铝质材料，也能有效地降低簧下质量。
加载中
