美系紧凑型车之争 新科鲁兹对比福克斯

● 乘坐空间对比：空间表现差异不大

　　新科鲁兹与福克斯的座椅都采用了真皮包裹，皮料的手感都比较不错，而且主驾驶席均有电动调节功能。在此基础上，新科鲁兹还比福克斯多了前排座椅加热功能，这对于北方地区的用户来说，在冬季会比较受用。

　　两车的座椅舒适性表现都比较令人满意。座椅内部填充物软硬适中，在舒适之余又不失支撑性。总体来说，它俩的表现在同级别车型中算是上乘的。

　　空间方面，身高176cm的体验者坐入其中后，新科鲁兹的头部空间约有4指左右，进入后排，头部空间大约在2指出头，腿部空间约有1拳+4指。此时的福克斯，前排头部空间约有2指余量，后排头部大约有4指左右，后排腿部空间为1拳+4指。这样的空间表现对于现如今的紧凑型车来说，算是中等水平。够用，但谈不上宽敞。

　　此外，两车后排中间地板均有一定的隆起，其中新科鲁兹的隆起高度大约在9-10cm左右，福克斯的达到了14cm，而且两车的纵向间距都相对较小，41码的鞋都无法从容的放在这里，因此中间乘客如果长时间乘坐的话，舒适性肯定会有影响。两车的后排都配备了三根三点式安全带，但福克斯还装备有中间位置的头枕，而新科鲁兹没有，这点不太应该。至于儿童安全座椅接口，这两款车自然不会少，并且ISOFIX和LATCH接口都有。

　　其中新科鲁兹的ISOFIX接口前设计有一块装饰的皮革，在安装座椅时需要先将它扒开，虽然看着精致，但用起来稍微有点麻烦。相比之下，福克斯的就简单、直接很多，稍微用点力按压座垫，就能看到了。

　　储物空间方面，它俩的表现差异并不大。整体设计比较令人满意，无论前排还是后排乘客都能有比较不错的储物空间，完全不用担心会出现水瓶子或者手机无处可放的窘况。并且，两车的后排座椅椅背都能4/6放倒，其中新科鲁兹在椅背放倒后与后备厢会有一个150mm高的台阶。而福克斯则可以形成全平状态，不过事先需要将后排座垫掀起，然后再将椅背放倒，操作起来稍嫌麻烦。至于容积，新科鲁兹为430L，福克斯为530L，完胜前者。

● 安全配置与高科技配置对比：安全配置差异不大，高科技配置各有优势

　　在安全配置方面，两车的差异并不大。前排双气囊、侧气囊、头部气帘、牵引力控制以及变线辅助、车身稳定控制系统等一应俱全，在同级别车型中算是优秀水平。与此同时，福克斯还比新科鲁兹多了上坡辅助、主动安全系统等高科技配置，更是锦上添花。而新科鲁兹也不示弱，自动泊车是它的一大亮点，虽然不算什么稀奇配置，但能出现在紧凑型车中，还是比较少见的。

● 动力及底盘对比：新科鲁兹后悬采用瓦特连杆；福克斯为四轮独立悬架

　　先来说说动力，新科鲁兹采用的是1.4T SIDI涡轮增压缸内直喷发动机配以7速DCG双离合器变速箱的组合，福克斯则采用的是2.0L排量自然吸气发动机+6速双离合器变速箱的搭配。其中新科鲁兹的这台1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为235牛·米；福克斯的最大功率为170马力，最大扭矩为202牛米。数据表现可谓是各有优势。

　　悬架方面，新科鲁兹全系采用的是前麦弗逊独立悬架配以后扭力粱+瓦特连杆非独立悬架的组合，福克斯则为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。就结构而言，福克斯的要比新科鲁兹有优势，但实际表现关键还得看调校。有关这两款车型具体的驾驶感受，感兴趣的朋友请点击看我们的试驾和测试文章。（新科鲁兹试驾；福克斯测试）

● 编辑点评：

1、外观：我更喜欢新科鲁兹

　　总体来说，无论是新科鲁兹还是福克斯的外观造型都比较令人满意，可以说是时尚又动感。而我之所以更青睐新科鲁兹，是因为它的细节设计打动了我，比如：枪灰色的轮圈、四门都带感应开关的门把手等等。

2、内饰：我更喜欢新科鲁兹

　　内饰方面，新科鲁兹得益于推出时间较短的优势以及双色的搭配，让它的视觉效果显然更讨人喜欢，皮革加双色缝线的点缀更是烘托出了很强的豪华感，这在一定程度上让人忘记了它内饰用料上的不足。此外它中控台上的那块8英寸彩色触控显示屏以及MyLink 2.0系统，更是锦上添花。

3、乘坐空间与舒适性：我更喜欢新科鲁兹

　　空间方面，新科鲁兹与福克斯的整体差异并不是很大，但对于驾驶者来说感受最明显的前排头部空间，新科鲁兹有4指，福克斯为2指，前者更宽裕，而且它还比福克斯多了前排座椅电加热功能。至于乘坐舒适性，两车的表现都比较令人满意，且主驾驶席均带有电动调节功能，值得表扬。

4、后备厢空间对比：我更喜欢福克斯

　　福克斯的后备厢容积比新科鲁兹足足大了100L，因此在这一对比环节中，它可以说是完胜对手。而它的后排椅背在放倒后能与后备厢形成全平的状态，虽然操作过程有点麻烦，但当搬运大件物品时，还是会显得更轻松、更方便一些。

5、动力系统对比：我更喜欢福克斯

　　动力方面，新科鲁兹采用的是1.4T发动机，福克斯为2.0L发动机，并且都带有缸内直喷技术。两者在数据表现上各有优势，得益于涡轮增压技术，新科鲁兹的1.4T发动机扭矩更大，而福克斯则用更大的排量换来了更高的功率。至于哪款更好，这完全取决于个人的喜好，对于追求爆发力的朋友，新科鲁兹的1.4T发动机或许更有吸引力，但如果是讲究平顺与线性的车主，福克斯的2.0L发动机显得更从容。就我个人来讲，我更倾向于后者。

6、性价比对比：我更喜欢福克斯

　　最后再来说说性价比，虽然两车的指导价都一样，均为16.99万元，但由于新科鲁兹刚上市不久，目前市场优惠很少，最多也就2000-3000元左右的让利。而福克斯则不同，目前普遍优惠都在万元左右，因此实际售价它会比新科鲁兹便宜7000-8000元，性价比更高一些。 

　　看到这里，我想屏幕前的各位对于如何在新科鲁兹与福克斯之间选择，应该也逐渐理清了头绪。它俩的整体表现差异并不是很大，在同级别车型中都处于上游水平。选择的关键主要还是看个人的喜欢，外观内饰造型更喜欢谁，涡轮增压和自然吸气发动机更青睐哪一个？新科鲁兹的内饰造型时髦，细节设计更讨人喜欢，1.4T的发动机也符合时下的潮流和趋势；但如果你不是一个事事赶时髦，却比较在意内饰的用料、四轮独立悬架、宽大的后备厢且追求更高性价比的话，福克斯的优势就体现出来了。（文/图 汽车之家 盛元珺）

　　文章还没完，最后一页中还有本文介绍的这两款车型的详细参数配置对比，敬请点阅。

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