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个性实用两不误 斯柯达野帝对话车主

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张先生

上海大众斯柯达 野帝 2014款 1.8TSI DSG野驱版

  从事建筑设计行业的张先生则是个斯柯达的老车主,此前曾经拥有过一台明锐1.8TSI车型,对斯柯达这个品牌比较有感情,野帝也是他购买的第二台斯柯达车型。这台1.8TSI DSG野驱版车型购于2014年3月,购车时4S店有1.5万的优惠,再加上张先生没有选择外挂式备胎,等于车价上又减去6000元,整体来看性价比还是不错的。

选车历程:

汽车之家

  自从2009年购买了明锐之后,张先生就开始关注这个来自捷克的品牌。随着孩子逐渐长大,热爱自驾游的张先生觉得一台通过性更好的SUV来带着家人到户外体验生活,因此换车计划也就提上了日程。在张先生几次在欧洲旅游时,Yeti较高的保有量让他对这款个性的SUV留下了很不错的印象,所以当野帝国产之后,张先生就立即把它列为候选车型之一。在选车期间,张先生还关注了途观翼虎,张先生对于途观还在使用6AT变速箱略有不满。没选择翼虎则是不喜欢它的内饰设计,去店里看了一次后就pass掉了。

上海大众斯柯达 野帝 2014款 1.8TSI DSG野驱版

上海大众斯柯达 野帝 2014款 1.8TSI DSG野驱版

  从事设计行业的张先生对于野帝复古的设计大加赞赏,不走寻常路的野帝也正符合张先生选车的标准。不过张先生也从设计的角度给野帝提了几点意见,首先是车头和车尾太短,侧面看着不够舒展,然后与同色的B柱张先生表示也不太喜欢。

上海大众斯柯达 野帝 2014款 1.8TSI DSG野驱版

上海大众斯柯达 野帝 2014款 1.8TSI DSG极地版

上海大众斯柯达 野帝 2014款 1.8TSI DSG野驱版

上海大众斯柯达 野帝 2014款 1.8TSI DSG野驱版

  简约的内饰设计正是张先生的菜,不过扶手箱和前排杯架都有点太小了,实用性比较低,至于后备厢空间,张先生还是比较满意的,虽然不如从前的明锐那么大,但是应付家用是足够了。需要搬些大件儿时,把盖板拆掉就能轻松应付。

上海大众斯柯达 野帝 2014款 1.8TSI DSG野驱版

  车内充足的头部空间是张先生喜欢的一点,再加上尺寸超大的全景天窗,开着车带着老婆孩子去郊外旅游,那种亲近自然的感觉可棒了。

上海大众斯柯达 野帝 2014款 1.8TSI DSG野驱版

上海大众斯柯达 野帝 2014款 1.8TSI DSG野驱版

  动力部分呢,野帝相比张先生之前搭载6AT变速箱的明锐1.8T要稍微弱一些,不过6速DSG变速箱的平顺性还是要强不少的,动力的响应也更快。油耗部分,由于张先生平常自驾跑高速的时间比较多,所以油耗一直都控制在一个比较低的水平,基本都在9-10L/100km之间。

  张先生的野帝至今尚未出现任何故障和毛病,这点他也是相当满意,至于保养,张先生二保同样也选择了全合成机油,另外还自选了一些清洗项目,总共花费1100元,价格稍微有点贵,不过张先生表示可以接受。

个人总结:

  野帝在各方面都比较能满足自己的用车需求,所以张先生给自己的野帝打了90分的高分。张先生认为斯柯达选配订车的销售方式对于北京消费者实际意义不大,毕竟订单购车等待的时间太长,要知道在北京,摇到的号牌只能存6个月。另外,张先生希望斯柯达进一步加强品牌价值的营销。

全文总结:

  由于过于小众的外形,野帝上市之后一直没有得到太好的市场反响,不过从几位车主口中,我们还是了解到这个小雪人的可爱之处。一副复古的潮人装扮,出色的动力还有不逊于同级SUV的实用性,都是它的卖点,而且目前野帝的优惠幅度相当大,性价比完爆同样采用PQ35平台的途观。如果你正因为途观过高的售价犹豫不决的话,真应该重点考察下野帝。(图/文 汽车之家 李毅)

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.46 41.05 6.70
    测试文章:细节变化多/动力有看点 测试斯柯达Yeti
    评测编辑-郑宇:

    降价和降级对于斯柯达Yeti来说是明智之举,部分测试成绩在小型SUV级别中确实具有优势,不过其配置水平相比同价位对手来说则较低,所以Yeti是一款在驾驶品质上占上风,而便利性配置较少的车型。

    评测编辑-侯云峰:

    斯柯达Yeti的加速和油耗成绩都很出色,这在小型SUV级别中有着不小的优势,但刹车和明显的胎噪降低了给它的评分。

    评测编辑-李伟龙:

    对于那些对动力、空间和油耗有较高要求的消费者来说,斯柯达Yeti值得他们考虑,车载配置上可以满足基本的日常使用,但没有能拿得出手的高科技装备是Yeti的软肋。

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