● 邹先生和他的2015款 菲翔 自动智享版
我们对话的第三位车主邹先生今年43岁，由于长期在户外工作，他发现有一辆车是非常必要的，于是在4年前取得了机动车驾驶证，并于2015年2月购置了这台菲翔。和刚才介绍的秦先生一样，邹先生选择的也是1.4T自动智享版。
说起为什么会选择菲翔，邹先生表示过程还是比较曲折的。首先他最早看中的上汽大众朗行，主要考虑是两厢车，装东西方便。不过由于4S店服务态度不佳，再加上没有现车，所以没有选择朗行。除朗行外，邹先生还有一款备选车型是朗逸，鉴于刚才提到的4S店服务态度问题，这两款车自然是不会再考虑了。
正巧邹先生一位朋友的自备车是由当时南京菲亚特生产的西耶那，邹先生也坐过，觉得这款车挺不错，也想购买一辆同品牌的车型。西耶那停产多年，现在菲亚特车型的国产任务变为了广汽，而广汽菲亚特旗下刚好有一款家用轿车菲翔（三厢）和致悦（两厢），到4S店一看菲翔有现车，遂当场拍板买下了菲翔。
在外观方面，邹先生对于前脸和大灯的造型都非常满意，再加上菲翔车身尺寸不大，日常的使用和停放也不会太费心。至于外部配置，邹先生觉得有驻车雷达基本就足够了，至于为何选择香槟金色，邹先生表示选车时自己心里也没谱，是儿子给选的颜色。
内饰方面邹先生比较喜欢中控台的造型，看着比较年轻而且不单调。多功能方向盘上的诸多按钮可以控制音量和切换歌曲，用起来很方便。智享版原厂标配了6个扬声器，但是为了获得更好的音质，邹先生又在风挡两侧又加了两个扬声器。
对于电动调节座椅，邹先生觉得用起来很方便，再也不用靠手和脚前后挪了。由于长期在户外工作，为了放松，邹先生在椅背上放了一个带电动按摩功能的靠垫，开车时能够放松腰背部。至于后排乘坐空间的表现，他表示日常驾车时车上都只有他一个人，所以后排一直是空置状态，基本没坐过人。
对于动力系统，邹先生表示他对性能没有太多要求，日常驾驶时只要高速上“跑得动”就可以了。由于经常跑郊外，其车辆的日常油耗普遍维持在百公里7升的水平，夏季开空调时油耗会稍高一些，但总体变化不会太大。至于不满意的地方，邹先生表示双离合变速箱在低速情况下还是有较为明显的顿挫和换挡迟疑，拥堵路况下的平顺性并不佳。
从沟通中我们得知，邹先生爱车的主要工作就是从A点移动到B点，对于运动性和配置并没有太多的要求。在行驶了2.1万公里之后，他对这款菲翔的表现基本感到满意，唯一的缺憾就只有双离合变速箱的表现没有达到他的期望。
● 全文总结：
三位车主都认同菲翔的整体外观造型不错，相信这也是不少其他菲翔车主购买这款车的原因之一。据悉菲翔的设计由菲亚特集团欧洲设计中心主导，设计总监是曾在宾尼法利纳（Pininfarina）工作过的Ramaciotti，菲翔作为一款“融合了意大利和美国文化”的车型在中国获得较高的评价或许也在情理之中。
至于其他方面，车主们都认为菲翔目前的车内配置够用，乘坐空间虽然不算宽敞，但偶尔满员也不会显得太过局促。1.4T发动机的动力表现并不突出，但也没显现出“力不从心”的一面，唯一被三位“吐槽”的是双离合变速箱的表现，不仅换挡速度慢，低速时的顿挫也让车主们有些不满。可谓喜忧参半吧。（文/图 汽车之家 朱力神 刘巍巍）
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