●2.5T AMT商杰短轴中顶9座
日常使用：较高规格商务接待
■外观方面
我们从经销商处获悉，商杰短轴中顶车型在销售端的表现不错，接下来我们将会为您介绍另一款商杰短轴中顶版车型，与上一款车型相比，外观和内饰方面基本保持一致，但它最大的亮点就是配备了AMT变速箱，让您的日常驾驶变得更加便利。
■车内及乘坐空间
作为一款以商务接待为主的车型，整体中控台的样式没有变化，在中控面板处增加了仿木纹饰板，看上去更稳重。此外其驾驶位座椅支持多项调节功能，可让驾驶员找到更合适的驾驶姿势。
而在后备厢方面，其最大进深为1010mm，将放倒后的进深为1700mm，在满足接待的同时，后备厢同样很充裕。
■动力及悬架系统
◆本章小结：
商旅长轴版中顶车型是我们本次实拍车辆中配置最高的一款，整体营造的商务感也比较浓郁，比较适合较高规格的商务接待。尤其是它配备了AMT变速箱，增加了日常用车的便利度，同时也让您在接待中更有面子。如果说商杰手动9座版车型适合商务接待的话，那么这款配别了AMT变速箱的7座版车型无疑在座椅空间及后备厢空间方面表现的更为均衡，自动挡车型在这个级别中并不多见，在日常用车的便利度及舒适性方面有着更好的表现。
| 车型 | 车身尺寸（mm） | 轴距（mm） | 座位数（个） | 变速箱 | 持有驾照 | 主要用途 |
| 傲运通短轴低顶 | 4950×1998×2132 | 3100 | 6 | 5MT | C1 | 工具车、客货两用 |
| 傲运通长轴中顶 | 5700×1998×2345 | 3850 | 6 | 6MT | C1 | 客货两用 |
| 商旅短轴中顶 | 4950×1998×2345 | 3100 | 12 | 5MT | B1 | 客货两用 |
| 商旅加长轴高顶 | 5995×1998×2557 | 4175 | 17 | 6MT | B1 | 上下班通勤、中短途客运 |
| 商杰短轴中顶 | 4950×1998×2345 | 3100 | 9 | 6MT | C1 | 商务接待 |
| 商杰短轴中顶 | 4950×1998×2345 | 3100 | 7 | AMT | C1 | 商务接待 |
★全文总结：
这次轻客多车型的差异化体验，在车型分类上主要有短轴低顶、短轴中顶、长轴中顶和加长轴高顶等，按照座椅布局有6座、7座、9座、12座和17座等，因此在用途上也更加明朗，傲运通车型适用于货物运动和工具车；商旅版车型适合通勤、拉人以及偶尔的载物；商杰版车型则配置更加丰富且拥有更好的档次感，更能满足日常商务接待的需求。
上汽大通V80在国内轻客中属于较为方正硬朗的一款，且细分车型众多，使其在产品布局方面更加合理。加上背靠上汽集团拥有更好的技术和资源储备，对于它的市场前景，我们持乐观态度。（文/图/摄 汽车之家 刘东 协助：王亮）
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