[汽车之家 购车手册] SUV在国内已经持续热销了好几年，而且热度也没有一点衰减的迹象，反而还激发了部分汽车厂商不断地研发SUV新品的热情。经过这几年的激烈竞争，不少中国品牌跑了出来，从SUV产品的类型到品质再到综合实力均是全面开花，甚至是过去少有涉足的中型SUV领域，传祺GS8、长安CS95等车型也开始进行新的尝试。毫无疑问，这让过往稳占部分市场份额的韩系品牌开始逐步受到挤压、侵蚀。为了不甘于人后，东风悦达起亚决定专为中国市场打造一款全新的中型SUV车型——起亚KX7。
作为东风悦达起亚首款中型SUV，KX7已经在3月16日上市，售价区间为17.98-24.48万元。此次上市的新车分别搭载了2.0L、2.4L以及2.0T三款发动机，按配置分为7款车型。那么，这7款起亚KX7车型里面哪一款最值得推荐呢？继续看下去，答案自有分晓。
● 为什么会推出起亚KX7？
目前国内SUV车型大部分处于热销的状态，就汽车厂商而言，多一款产品意味着多一分竞争力，也可以多占一点市场份额，“多生孩子打群架”的道理谁都懂。当然，这并不代表新产品越多就越好，还得需要根据自身及市场的情况来分析。
对于东风悦达起亚而言，他们在最为火热的紧凑型SUV级别已经有KX5，而在逐渐成熟的小型SUV级别也有KX3在打拼了，现在缺的正是往更高级别发展的中型SUV。于是，起亚KX7的推出似乎就变得顺理成章了。显然，它的推出就是为了填补东风悦达起亚在中型SUV级别的空白。
事实上，随着国家开放二孩政策，再加上国内消费者对SUV车型有种特别的喜好，7座SUV成为热门只不过是时间的问题而已。既然如此，何不趁早涉足该市场，为以后打好根基呢？除此以外，我也不排除中国品牌给东风悦达起亚造成了一定的竞争压力，看看近段时间哈弗、长安和广汽传祺在SUV市场的销售成绩便会一目了然。
● 起亚KX7的外观设计有什么亮点吗？
第一眼看到起亚KX7，我就有种似曾相识之感。打开汽车之家的图片对比功能后发现，我的猜想是正确的，其整体造型确实与目前在售的起亚索兰托有几分相似之处。如果你告诉那些对车不太了解的朋友，起亚KX7是索兰托的改款或换代车型，我觉得应该还是会有不少人相信的。
事实上，起亚KX7也确实与索兰托脱离不了关系，因为它就是一款基于老款索兰托平台打造出来的中型SUV，同样有5座和7座两种座椅布局可以选择。依我所见，它在外观上的亮点就是很好地展现了起亚最新的设计理念，同时对过往的设计有一些传承。不能否认，它确实带来了一定的新鲜感，但是却没有做到让人耳目一新之感。
● 内饰设计及做工又有什么看点？
起亚KX7是一款重点针对家庭用户的中型SUV，因此其内饰设计与车身外观一样，以简约、大气为主调，同时又比较注重功能性，因此车内没有花俏的设计。在我看来，稍微偏向驾驶席的悬浮式中控显示屏、简洁的空调控制面板算是比较有特色的设计了。
它的中控台顶部采用了硬质材料制作而成，看着没有廉价感，但是触感不佳；手套箱上方的位置采用了软质材料包裹表面，视觉感受和触感都不错。至于其它细节，没有任何的问题，一切都符合自身的价位水平，属于不过不失的表现。
● 作为一款中型SUV，它的乘客空间会有怎样的表现？
我的同事沈嘉旭亲自体验得出的结论是，它的车内乘坐空间只能算是该级别再正常不过的水平，与竞争对手相比并没什么突出的优势可言。即使是在不使用第三排的前提下，将第二排座椅调至最后的位置，身高才1.74米的沈嘉旭也只能获得一拳四指的腿部空间，与现在第二排腿部空间动辄两拳以上的中型SUV对比，KX7这样的空间表现确实是比较一般的。
● 三排座椅全使用的情况下，它的后备厢还有储物空间吗？
在第三排座椅正常使用的情况下（假设是满座），它的后备厢可以放下一个24英寸的行李箱，并且还有一些储物空间剩余。对于一款7座中型SUV而言，这样的表现算是主流水平，符合预期。
值得一提的是，它的后备厢内部平整度很好，在第二排及第三排座椅椅背放倒后，整个后备厢的地板没有明显的凸起或坡度，空间利用率挺高的。
● 硬件配置有何特别之处？
起亚KX7有三款发动机可以选择，分别是最大功率163马力、最大扭矩203牛·米的2.0L自然吸气发动机；最大功率是188马力、最大扭矩是241牛·米的2.4L自然吸气发动机；最大功率是241马力、最大扭矩是353牛·米的2.0L涡轮增压发动机。
在传动系统方面，与这三款发动机匹配的都是6挡手自一体变速箱。除此以外，2.0T顶配及次顶配车型还将会配备四驱系统。至于悬架形式，它配备的是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，属于该级别正常水平的悬架配置。
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