第二排是两个独立座椅，虽然没全新GL8那么有飞机商务舱的感觉，但比起SUV的话，乘坐舒适性还是上了一个台阶的，而且腿部空间和头部空间也都更充足，即便是为了照顾第三排把座椅调到最前，腿部空间也还富富有余。
配置方面比较常规，没太多让人眼前一亮的地方，李先生说没有220V电源会有一定程度的不便，给笔记本电脑充电这种使用需求就没法满足了，不过USB充电口有两个，还有12V电源，即便是车上多人需要同时给手机、iPad充电，也能应付得过来。
第二排座椅中央的过道虽然比较窄，但是一般身材的乘客侧一下身进出也不会太费劲，而且不用每次都操作第二排座椅，比较省事儿。GL8商旅车第三排还有一个优点就是侧窗的面积大，坐着不感觉压抑，由于有中间的过道，第三排乘客和车内其他乘客的融合感也会高很多，不会感觉自己被隔在了后边。不过，缺点也是很明显的，第三排中间那个位置太窄了，几乎派不上什么作用。
不仅是车内乘坐空间，后背厢也是GL8商旅车相对另外两台车的优势，首先开口离地间隙更低，搬比较重的货物会省点劲儿，其次在满载七人的状态下，进深表现也基本能放下几个登机箱，最后第三排座椅能向前翻折，虽然这时最大进深一般，但别忘了这第三排座椅能直接拆掉，这时用它搬个家应该也没毛病。
别克GL8商旅车三款配置都是2.5L+6AT的动力总成，别看是自然吸气发动机，动力表现还是不错的，即便它不能带来很强的推背感，但是加速平稳有力，日常开着肯定不会觉得不够劲儿。
● 别克GL8商旅车小结
虽然没有特别吸引人的外观内饰造型和舒适性配置，但是凭借大空间和更方便的二三排上下车方式，别克GL8商旅车在李先生这次选车之初就吸引了他的关注。我们也简单和销售人员聊了一下价格，目前GL8商旅车有1万多的优惠，但即使这样李先生买24.99万那款，落地的话应该会超一些预算，看完GS8再综合考量吧。
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