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重点推荐豪华型 全新奥迪A8L购车手册

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◆ 娱乐系统选装

奥迪(进口) 奥迪A8 2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版精英型

奥迪(进口) 奥迪A8 2018款 A8L 55 TFSI quattro尊贵型

奥迪(进口) 奥迪A8 2018款 A8L 基本型

奥迪(进口) 奥迪A8 2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版精英型

奥迪(进口) 奥迪A8 2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版精英型

奥迪(进口) 奥迪A8 2018款 A8L 55 TFSI quattro尊贵型

奥迪(进口) 奥迪A8 2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版精英型

娱乐系统选装表
项目精英型尊享型豪华型尊贵型
B&O音响系统

(选装17000元)

B&O高级音响系统--

(选装75000元)

(选装75000元)

奥迪前排电话盒(2个蓝牙接口,LTE兼容,无线充电)

(选装9000元)

(选装9000元)

奥迪后排音乐接口

(选装2100元)

(选装2100元)

(选装2100元)

奥迪后排电话盒,带无线充电功能---

奥迪后排电话盒, 不带无线充电功能(必须同时选装奥迪后排音乐接口,后排智能触控系统,奥迪前

排电话盒)

(选装10100元)

(选装10100元)

(选装10100元)

-
后排信息娱乐系统--

(选装45000元)

DVD播放器

(选装1800元)

(选装1800元)

(选装1800元)

(选装1800元)

DVD播放器(含后排DVD换碟机)--

(选装10000元)

(选装10000元)

  即使不选装任何东西,奥迪新一代A8L的娱乐系统也足够日常使用了,液晶仪表盘配上双大屏设计绝对不输给任何豪华品牌同级车型。不过为了满足车主们更多的娱乐系统需求,奥迪还是给了非常多选装空间。后排两个“平板电脑”能为车主带来更多娱乐扩展的可能性。

◆ 驾驶辅助系统

奥迪(进口) 奥迪A8 2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版精英型

奥迪(进口) 奥迪A8 2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版精英型

奥迪(进口) 奥迪A8 2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版精英型

奥迪(进口) 奥迪A8 2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版精英型

奥迪(进口) 奥迪A8 2018款 A8L 55 TFSI quattro尊贵型

驾驶辅助系统装表
项目精英型尊享型豪华型尊贵型
奥迪整体式预安全系统前部版

奥迪整体式预安全系统基础版 

-

-

城市驾驶辅助系统

(选装20000元)

(选装20000元)

全景影像系统

(选装10100元)

平视显示系统

(选装22000元)

(选装22000元)

(选装22000元)

主动车道保持系统 (必须同时选装自适应巡航控制系统)

(选装3200元)

(选装3200元)

(选装3200元)

自适应巡航控制系统

(选装29000元)

(选装29000元)

(选装29000元)

夜视辅助系统

(选装32000元)

(选装32000元)

(选装32000元)

(选装32000元)


  好了,到这里,全新一代奥迪A8L的选装配置我们基本都过了一遍,可以说新A8L给车主的配置选装范围非常宽。如果你钱包够鼓,你完全可以把这台旗舰车型打造的与众不同。大量的后排舒适、豪华配置也为重要的后排乘客提供了“帝王般”的服务。

车型推荐

汽车之家

  首先推荐最入门的精英型,全景天窗、无钥匙进入、一键启动、电动吸合门、自适应空气悬架、前后排座椅加热、带触屏反馈功能的双屏幕中控台、液晶仪表盘等等,这些视觉上一眼看去显豪华的配置基本上都齐了。如果你不太想把后排弄成“移动宫殿”,不准备选更多的舒适性配置,那么精英型正好。你需要选装的可能就是LED矩阵式大灯、后排智能触控系统两项,如果觉得标配19寸轮毂不够帅,20000元内可以选个三款不同样式轮毂,外观无懈可击了。

汽车之家

  豪华型的配置简单说说是“进可攻、退可守”,本身配置就已经不低,扩展真皮包、前后排座椅通风、加强版氛围灯、矩阵式LED大灯几个关乎乘客直观感觉的配置均为标配,即使不选装,车内视觉上也不会显得“廉价”。如果觉得后排还不够范儿,想选装的话,豪华型很多配置都可以往上升级,而这些配置在精英型和尊享型上面是根本没机会选装的。比如带两个可拆卸后排大屏的后排信息娱乐系统,精英型、尊享型就不能选装。

关于选装的建议

  全新奥迪A8L的选装极其丰富,并且很多配置实际都是“连坐”机制的,如果您看上了低配两款车型,选装项目比较多的话,很可能价格呈几何倍增长,本来想选个3000块钱的配置很可能连带着上万的其他配置就出来了。所以我觉得看个人,如果低配的两款车型不需要选装,完全能满足您对配置的要求,那么低配绝对更具性价比。但要想稍微提提车内外的气势,豪华型无疑是最好选择,顶配太贵,很多配置可能用不上,但是豪华型在丰富配置的基础上能够选装几个亮点配置,还是挺弹性的。

  具体配置的话,最次矩阵式LED大灯也得有吧,精英型、尊享型花27000元选个矩阵LED大灯,给外形提的气势可不止27000元。符号化配置,得有。那几个扩展真皮包根据自己不同的需求可以酌情选装,不然一个A8L一进去很多地方都见不到真皮,有点说不过去。关乎于驾驶安全的,比如城市驾驶辅助系统,如果没有也可以选装,毕竟关乎性命的配置。

总结

  好了,奥迪A8L配置及选装咱们就聊到这里,奥迪给了用户很多种选装选项,能把奥迪A8L打造成你心中的样子。当然,随之而来的就是种类繁多、错综复杂的选装逻辑。如果觉得看完觉得还是很乱的话,可以去官方网站上面看看。如果要样,又想追求性价比,那么精英型、尊享型会是不错的选择,如果想把后排布置的舒服一些,又不想花顶配那么多钱,可以看看豪华型,这样更灵活一些。(文/图 汽车之家 王申)

汽车之家


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  • 奥迪A8 2021款 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.73 37.23 11.90
    测试文章:不惑雅士 测试2021款奥迪A8L 60 TFSI
    评测编辑-郑雷:

    A8L 60 TFSI的产品力没得挑,但它确实和A6L太像了,开在街上气场不足是事实,缺少了辨识度。

    评测编辑-谢玥:

    这台车在性能测试环节表现非常优异,行驶质感上乘,静态表现同样出色,后排舒适、安静、功能丰富,但和它同级别对手相比少了许多虚的东西。

    评测编辑-李乔辰:

    阔别三年之久,奥迪A8L的旗舰车型终于登陆中国,尽管没了W12缸,但它的尊贵气质并没有丢失,气质不减。

  • 奥迪A8 2021款 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.73 37.23 11.90
    测试文章:不惑雅士 测试2021款奥迪A8L 60 TFSI
    评测编辑-张子仪:

    单从产品力的角度来看,奥迪A8L绝对是优秀的,它完全配的上品牌旗舰的地位,丰富的科技让驾乘人员得到更细腻的关怀。不仅如此,在可以量化的数据上,它也交出了足够出色的成绩单。

    评测编辑-郑雷:

    如果只需要一台奥迪A8L的话,只需要花一半的价格去买低配就好了,敢花200万买顶配的人,想要的绝不仅仅是体贴好用。

    评测编辑-林琦:

    对于见惯了奥迪A6L的国人来说,奥迪A8L与A6L太相似了,甚至没人相信它卖200万元。尾标上的60 TFSI没气场没认知度,很多人看到后甚至搞不清楚它的排量,车身上连一个V8标识都没有,这令我无比怀念老款A8屁股上W12的尾标。

  • 奥迪A8 2018款 A8L 55 TFSI quattro尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.77 35.52 9.80
    测试文章:豪华与高科技完美结合 测试全新奥迪A8L
    评测编辑-何家荣:

    全新奥迪A8L在综合性能、行驶品质方面的表现毋庸置疑,在该级别已经是比较出色的了。此外,丰富的高科技配置是它的亮点之一,同时让它在同级别车型当中展现出相当不错的竞争实力。在我看来,它就是豪华与高科技的完美结合。

    评测编辑-梁海文:

    全新奥迪A8L展现出了豪华品牌旗舰应有的实力,外观上有着低调而不怒自威的气势,进入车内依旧是宽大的空间和一众让人眼花缭乱的高科技配置,基本上你能想到的和想不到的功能都配齐了。在性能表现方面,在四驱系统的加持下加速成绩并不逊色于同级别竞品,制动表现尤其亮眼,操控表现在同级别中是上乘水平。

    评测编辑-常庆林:

    全新奥迪A8L在座舱科技感方面相比上代车型更进一步,全液晶仪表盘和中控台中央的两块大尺寸触控屏幕绝对是座舱内的亮点。在豪华感营造上,木质饰板、铝制装饰、钢琴烤漆饰板的搭配丰富了设计的层次感。该车虽然轴距长,但配置了后轮随动转向系统,这让该车在中低速行驶时足够灵活,高速行驶时能够营造出四平八稳的感觉。

  • 奥迪A8 2014款 A8L 45 TFSI quattro豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.32 37.57 9.90
    测试文章:田忌赛马 测试奥迪A8L 45 TFSI 豪华型
    评测编辑-黄荣嘉:

    2014款 A8L 45 TFSI quattro豪华型在动力性能方面可圈可点,虽然配备低功版的3.0T发动机,但已经比同价位车型优胜许多。不到10L的百公里综合油耗也值得肯定。相同的价格只能买到宝马7系的入门级车型,奔驰S级更是连门槛都够不着,它的性价比很高,田忌赛马的精髓就在这里。

    评测编辑-何家荣:

    为了拉低门槛,奥迪推出了指导价格不到90万的2014款 A8L 30 FSI 舒适型,但2.5L排量的自吸发动机确实有心无力。相比之下,配备3.0T低功率发动机的2014款 A8L 45 TFSI quattro豪华型动力更强,而且配置更加丰富,再加上不到80万的成交价格,成就了超高的性价比。

    评测编辑-梁海文:

    德系三个豪华品牌在各个级别的竞争从来都不会停止,而在奥迪A8L、奔驰S级和宝马7系之间则是代表着各自品牌顶级水平的巅峰对决。奥迪A8L 45 TFSI 豪华型自身的配置和性能并没有什么可以挑剔的地方,还是品牌力方面稍逊一筹,但从另一个方面看也更适合喜欢低调沉稳的朋友,在有着同水平的驾乘体验的情况下,奥迪A8L更显低调务实。

  • 奥迪A8 2013款 A8L 55 TFSI quattro尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.40 37.27 --
    测试文章:0-100km/h加速4.4秒 测奥迪A8L 55 TFSI
    评测编辑-梁巍:

    之前奥迪S8媲美超跑一样的加速能力实在是让我们很惊讶,今天又来一个搭配同样动力总成的A8L 55TFSI,只是发动机功率调低了一点,而且也跑出了4.4秒的成绩,奥迪真是把豪华性能车玩到了一个极致,但终究这些只是极小部分对性能极度痴狂的高帅富们的个性玩物。

    评测编辑-胡正暘:

    在A8L产品线里,有便宜的2.5升入门版,3.0T高、低功率两种调校则足以满足性能需求,往上看还有S8和旗舰的6.3 W12版本镇场,这款55TFSI虽然测试成绩抢眼,但市场定位略显尴尬,基本只为追求V8发动机的顾客而生,不过这不是它的错。

    评测编辑-罗浩:

    A8L 55 TFSI装备一台动力强劲的4.0T发动机,弥补了3.0T车型动力不够充沛的问题,而且这台V8发动机也很好的满足了高端消费者对“面子”的需求。

  • 奥迪A8 2011款 A8L 3.0 TFSI quattro豪华型(213kW) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.20 38.27 --
    测试文章:走自己的路 测试体验全新2011款奥迪A8L
    评测编辑-梁巍:

    今天的新A8比过去更鲜活了,不再那么严肃古板,而且从各方面指标来看都已经有了充足的准备去挑战奔驰S和宝马7系,唯一就是作为这个级别最看重的后排空间还有值得深挖的潜力。

    评测编辑-胡正暘:

    大街上的A8L渐渐多起来了,几乎每次我都会恍惚一下,这是A4还是A8......新一代A8L看起来真的太精悍了,它将因此丢掉一大批大龄客户,另一方面,这样的外观对年轻富豪们来说,则是吸引力十足。仅从设计上的突破性而言,就值得打9分。

    评测编辑-罗浩:

    如今的新款奥迪A8L已经显示出了挑战奔驰宝马的强劲势头,没想到3.0T低功率版车型就能跑出6.2秒这样出色的成绩,只是前脸的造型作为豪华车来说显得不那么有说服力。

  • 奥迪A8 2005款 A8L 4.2L 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.63 37.70 --
    测试文章:奢华全体验 测试奥迪A8L 4.2 quattro
    评测编辑-韩路:

    奥迪A8L给我的感受是一个很会运动的政治家。如果一再强调它的奢华,这个没有什么意外了,但是在保持行政、奢华的同时,它却拥有了比A4、A6更好的操控性!让人惊喜。

    评测编辑-王苦公:

    没测试A8L之前就听说它的操控性比A4、A6要好!说实话~~我不信。经过这次专业测试之后,我深深的被A8L的操控征服了,完全没有大车的感觉,感觉这就是个很灵活的紧凑型车。

    评测编辑-孟庆嘉:

    外表“低调”的奥迪A8 4.2只有在进入驾驶室内才能见识到一种独特的奢侈感,座椅的舒适性印象最深,多方位调节功能可以照顾到各种身材和坐姿习惯的乘客,非常体贴。

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奥迪A8

指导价:78.98-207.68万
级别:大型车
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