注重品质 30万元进口紧凑型四驱SUV海选

　　[汽车之家 初步海选]  随着中国GDP的不断增长，人们的消费观发生了巨大的改变，已经从“有没有”过渡到了“好不好”。这在生活的方方面面都有体现，比如买电器都挑德国的，买皮具也要看看原产地是不是法国或者意大利，更夸张的是前几年还有很多人直接从日本背马桶盖回来，由此可见，现阶段中国消费者对于“原装进口”仍有一定的好感。

　　当然，车也不例外，虽说绝大多数海外汽车品牌已经实现了合资生产，也将越来越多的车型引入国内，但在少量追求极致的人看来，这些还是不够，连原材料都是进口的那才正宗。众所周知，进口车的价格普遍偏高，那花30万元能买到进口的四驱SUV么？

● 斯巴鲁森林人

　　全新森林人的外形没给我们带来太多惊喜，车身还是有现款车型的影子，新车对细节做出了不少调整，看上去年轻不少。其实厂家也有自己的考虑，他们通过调研得出的结论是消费者对当前（第四代车型）的造型比较满意，所以没必要进行大刀阔斧的改变。

　　在大街上遇到了森林人不敢确认是新款还是老款怎么办？直接绕到车尾就行了，新车车尾看起来更加扁平，细节也更加精致，不规则的尾灯很有辨识度，造型像蟹螯。

　　内饰设计思路没变，车厢有着斯巴鲁特有的一定的工业感，但跟第四代车型相比，它在亲和力上已经算取得了比较大的进步了。机械式仪表盘和中控屏的UI界面缺乏设计感，这两处像是典型的理工男的作品，倒是挺符合斯巴鲁的气质。

　　国内在售的第五代森林人有两套动力系统，一套是由2.0L直喷自然吸气水平对置发动机与一台电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为145马力，最大扭矩188牛·米，电动机最大功率13马力，最大扭矩63牛·米；另一套是2.0L直喷自然吸气水平对置发动机，最大功率156马力，最大扭矩196牛·米，传动系统匹配Lineartronic CVT变速箱。

　　森林人的悬架为前麦弗逊加后双叉臂的组合，该车全系均搭载全时四驱系统，这套四驱系统采用了电控多片离合器式限滑差速器，正常行驶时，前、后桥以60:40的比例来分配动力，当车轮出现打滑时，会进入轴间限滑，前、后桥的动力分配变为50:50。

　　在起步时，这款车的动力响应很快，加速也很线性，易于控制。转向手感变得更加舒适和细腻，转向力度比较轻，同时也抹杀掉了绝大多数路感，底盘也更趋向于舒适，能将路面的颠簸充分化解。这款车的噪音控制相当不错，在同级别中处于上游水平。

　　森林人的越野能力符合预期，全时四驱系统工作高效，四驱系统能及时对打滑车轮进行制动，同时调整动力输出，从而让车辆脱困。35度坡对于它来说难度不大，动力储备够用。应对对角打滑的情况时，它表现得也挺从容，加上220mm的最小离地间隙，使得它能轻松通过蝴蝶谷和馒头包项目，总的来说，森林人的四驱能力在同级别里算比较强的。

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● 英菲尼迪QX30

　　英菲尼迪在海外有一款紧凑型两厢车Q30，外观方面，QX30就像Q30的抬高版，车身布满柔滑的曲线，尽显东方韵律之美。立体感极强的腰线和裙线让它看上去非常优雅，精致的C柱让人印象深刻。

　　车尾同样有着极强的设计感，在它身上你几乎找不到直来直去的线条，但层次感却很分明。双边共两出排气看上去比较运动，跟整车的紧致感觉能很好地匹配上。

　　双色内饰给人感觉很舒服，非对称的中控台层次感也很强，由于该车使用了大量奔驰的零部件，因此车厢给人感觉新意不足，好在做工用料比较厚道，符合豪华品牌的形象。

　　英菲尼迪QX30有两套动力总成，一套是1.6T发动机加7挡双离合变速箱，另一套是2.0T发动机加7挡双离合变速箱，其中只有2.0T车型有四驱系统。

　　英菲尼迪QX30开起来跟奔驰GLA非常接近，得益于较低的重心，该车的驾驶感受更接近轿车，具备一定的驾驶乐趣。2.0T发动机的动力完全够用，加速感受很轻盈。变速箱在行驶过程中的平顺性可圈可点，只是反应速度偏慢，突然踩油门总是得等一会儿。底盘展现出了较高的素质，兼顾舒适与运动性。很遗憾我没测试过QX30和GLA的四驱性能，对于QX30的车主来说，四驱更大的意义在于提升行驶稳定性，我想QX30问题不大。

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● MINI COUNTRYMAN

　　MINI COUNTRYMAN是MINI家族中个头最大的那一个，新车的车身尺寸较上一代车型全面加大，看上去一点儿都不“迷你”，但圆润的车身轮廓和可爱的大灯让它依旧很招人喜欢。这款车的轮圈款式非常丰富，有时尚和运动的风格，也有富有年轻活力的风格，总有一款能打动你。

　　车尾也有很明确的MINI风格，标志性的尾灯和悬浮式的车顶依旧是凸显时尚的主题，1.5T车型用的都是单出排气，而2.0T车型则都是双边共两出排气。

　　车厢充满圆形元素，我这种钢铁直男肯定是驾驭不了，但女性消费者一定无法抗拒。圆形仪表盘非常有特点，看上去很俏皮，但功能性也不差。8.8英寸中控屏的外圈同样是圆形，值得一提的是外圈是氛围灯，很巧妙的设计。

　　动力方面，MINI COUNTRYMAN搭载1.5T和2.0T两款发动机，1.5T三缸发动机最大功率136马力（100千瓦）/4400-6000rpm，最大扭矩220牛·米/1400-4300rpm，两驱车型匹配6挡手自一体变速箱，四驱车型匹配8挡手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率192马力（141千瓦）/5000-6000rpm，最大扭矩280牛·米/1350-4600rpm，匹配8挡手自一体变速箱。

　　悬架采用的是前麦弗逊后多连杆的结构，COUNTRYMAN的ALL4四驱系统是一套基于前驱开发的适时四驱系统，轴间采用中央电控多片离合器式限滑差速器，轮间为电子限滑。

　　1.5T的MINI COUNTRYMAN动力表现一般，提速不算快，而2.0T COUNTRYMAN的动力则要好很多，急加速时动力很充沛。变速箱换挡速度比较快，并且很善解人意，它知道你想做什么，并能准确的换到合理的挡位。悬架有着比较强的支撑性，在山路劈弯时能给你带来不少的乐趣，转向手感也非常棒，它是一款开着并不乏味的车。

　　1.5T四驱版的MINI COUNTRYMAN由于动力储备有限，所以在爬42度坡时需要尽量拉高转速，并且由于该车通过角不大，所以在登顶时会出现托底。四驱系统在车辆形成交叉轴时能快速准确的介入工作，得益于此，它能顺利通过300mm高的连续馒头包。其实，买COUNTRYMAN的消费者不会拿它真正去越野，它的四驱能力对于绝大多数车主来说都够用了。

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● 大众(进口) Tiguan

　　其实大家对Tiguan应该都不陌生，它就是途观L的进口版本，所以外观方面，两车基本一致，典型的大众家族设计，整体设计并不突出，但贵在符合大多数人审美，不管你年龄多大，开个Tiguan都没有违和感。全新Tiguan自然比途观L要小，但没加长看上去更加协调。

　　这是一款在设计上非常理性的车，车尾线条颇为硬朗，尾灯也非常简洁，总的来说，全车没有任何能让人过目不忘的点，但整体也没有什么槽点。

　　车厢也有着浓浓的工业风，这很德国也很大众，中控台设计得中规中矩，全液晶中控屏画质细腻，界面也很清爽。中控触摸屏用起来比较顺手，最关键的是它支持CarPlay功能。

　　动力方面，国内的Tiguan搭载1.4T和2.0T发动机，1.4T车型只有一款且是前驱，2.0T发动机分高低功率两个版本，均搭载四驱系统。低功率2.0T发动机最大功率180马力（132千瓦）/4000-6000rpm，最大扭矩320牛·米/1500-3940rpm，高功率2.0T发动机最大功率220马力（162千瓦）/4500-6200rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4400rpm。2.0T车型传动系统匹配7挡双离合变速箱。

　　Tiguan无论是静态还是动态都有着一股原汁原味的大众的味道，转向、油门和刹车脚感都很熟悉，悬架也非常有韧性，底盘在舒适和运动之间略偏向运动，在铺装路面行驶时能提供一些高级感。2.0T发动机在中高转速区间有着良好的动力输出表现，但在低转速区间给人感觉还是比较保守的。

　　全新Tiguan搭载的是大众最新的4MOTION四驱系统，核心是第五代博格华纳的Haldex适时四驱系统，工作高效且准确。多片式离合器位于后桥差速器之前，用于分配轴间动力，轮间则是靠电子限滑实现动力分配，在前轮附着力较大的情况下，它呈现出的是前驱属性，当检测到前轮有打滑趋势，则会将动力传递至后轴。

　　Tiguan拥有4MOTION Active Control四驱主动控制系统，提供Onroad、Snow、Offroad和Offroad Individual四种四驱模式。在附着力小的冰雪路面可以将驾驶模式切换为雪地模式，在这种模式下，动力将平均分配给四个车轮，从而提高行驶稳定性，这类城市SUV四驱系统的主要职责还是提升湿滑路面的行驶稳定性，Tiguan的表现已经能够让人满意了。

总结：

　　今天介绍的四款车各有特点，森林人具备超高的性价比，不仅有全时四驱系统，还有独特的水平对置发动机跟一套先进的混合动力系统；虽然英菲尼迪QX30相对小众，但韵味十足的身姿非常撩人，同时它还跟奔驰GLA同平台打造，适合那些比较看重设计感的消费者；想买MINI，同时也考虑实用性，那不妨研究下MINI COUNTRYMAN；Tiguan则散发着浓浓的德味，它是一款非常均衡的车，同样值得推荐。以上就是本次推荐的四款售价30万元左右的进口紧凑型四驱SUV，它们打动你了么？（文 汽车之家 李坤）

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车型图片
基本参数	森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight	英菲尼迪QX30 2018款 2.0T 四驱运动版	MINI COUNTRYMAN 2018款 2.0T COOPER S ALL4 艺术家	Tiguan 2018款 330TSI 四驱高配型
厂商指导价	28.58万	29.18万	33.78万	31.58万
经销商报价
厂商	斯巴鲁	英菲尼迪(进口)	MINI	大众(进口)
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	油电混合	汽油	汽油	汽油
环保标准	国VI	国V	国V	欧VI
上市时间	2018.09	2018.09	2018.09	2017.08
发动机最大功率(kW)	107	155	141	132
电动机总功率(kW)	9.6	-	-	-
发动机最大扭矩(N·m)	188	350	280	320
电动机总扭矩(N·m)	63	-	-	-
发动机	2.0L 145马力 H4	2.0T 211马力 L4	2.0T 192马力 L4	2.0T 180马力 L4
电动机(Ps)	13	-	-	-
变速箱	CVT无级变速(模拟7挡)	7挡湿式双离合	8挡手自一体	7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	4640*1815*1730	4425*1815*1505	4310*1822*1616	4490*1859*1657
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-	230	-	208
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	7.7
实测0-100km/h加速(s)	11.1	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)	41.14	-	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	6.1	7.3	7.3	7.1
实测油耗(L/100km)	7.4	-	-	-
整车质保	三年或10万公里	四年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight	英菲尼迪QX30 2018款 2.0T 四驱运动版	MINI COUNTRYMAN 2018款 2.0T COOPER S ALL4 艺术家	Tiguan 2018款 330TSI 四驱高配型
长度(mm)	4640	4425	4310	4490
宽度(mm)	1815	1815	1822	1859
高度(mm)	1730	1505	1616	1657
轴距(mm)	2670	2700	2670	2681
前轮距(mm)	1565	1561	-	-
后轮距(mm)	1570	1566	-	-
满载最小离地间隙(mm)	220	-	158	-
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	50	56	61	60
后备厢容积(L)	1779	430	450-1390	615-1655
整备质量(kg)	1665	1594	1670	1730
发动机	森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight	英菲尼迪QX30 2018款 2.0T 四驱运动版	MINI COUNTRYMAN 2018款 2.0T COOPER S ALL4 艺术家	Tiguan 2018款 330TSI 四驱高配型
发动机型号	-	270920	-	-
排量(mL)	1995	1991	1998	1984
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	纵置	-	横置	-
气缸排列形式	H	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	12.5	-	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	84	-	-	-
行程(mm)	90	-	-	-
最大马力(Ps)	145	211	192	180
最大功率(kW)	107	155	141	132
最大功率转速(rpm)	6000	5500	5000-6000	4000-6000
最大扭矩(N·m)	188	350	280	320
最大扭矩转速(rpm)	4000	1200-4000	1350-4600	1500-3940
最大净功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	油电混合	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	95号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷	直喷	混合喷射
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铸铁
环保标准	国VI	国V	国V	欧VI
电动机	森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight	英菲尼迪QX30 2018款 2.0T 四驱运动版	MINI COUNTRYMAN 2018款 2.0T COOPER S ALL4 艺术家	Tiguan 2018款 330TSI 四驱高配型
电机类型	-	-	-	-
电动机总功率(kW)	9.6	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)	63	-	-	-
驱动电机数	-	-	-	-
电机布局	-	-	-	-
电池类型	-	-	-	-
电池能量(kWh)	-	-	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)	-	-	-	-
电池组质保	待查	-	-	-
快充时间(小时)	-	-	-	-
慢充时间(小时)	-	-	-	-
快充电量(%)	-	-	-	-
变速箱	森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight	英菲尼迪QX30 2018款 2.0T 四驱运动版	MINI COUNTRYMAN 2018款 2.0T COOPER S ALL4 艺术家	Tiguan 2018款 330TSI 四驱高配型
挡位个数	7	7	8	7
变速箱类型	无级变速箱(CVT)	湿式双离合变速箱(DCT)	手自一体变速箱(AT)	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	CVT无级变速(模拟7挡)	7挡湿式双离合	8挡手自一体	7挡湿式双离合
底盘转向	森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight	英菲尼迪QX30 2018款 2.0T 四驱运动版	MINI COUNTRYMAN 2018款 2.0T COOPER S ALL4 艺术家	Tiguan 2018款 330TSI 四驱高配型
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	适时四驱	适时四驱	全时四驱
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器	多片离合器	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	双叉臂式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight	英菲尼迪QX30 2018款 2.0T 四驱运动版	MINI COUNTRYMAN 2018款 2.0T COOPER S ALL4 艺术家	Tiguan 2018款 330TSI 四驱高配型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	225/55 R18	235/50 R18	225/45 R19	255/45 R19
后轮胎规格	225/55 R18	235/50 R18	225/45 R19	255/45 R19
备胎规格	无	无	无	非全尺寸

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