20万的豪华定义 豪华品牌紧凑型车海选

● 雷克萨斯CT(参数|询价)

　　上市时间：2017年8月24日
　　共7款新车可选，价格区间为22.90-29.90万元（点击此处进入车系页）

◆ 外观和内饰简介：

　　CT200h最早在2010年底出现在海外市场，一年后国内上市，到今天已经8年历史。现款是在2017年8月完成的小改款，目前在售车型共有7款配置，其中6款2017款车型又分为单色和双色车身两个版本，其中双色车型指导价比配置相同的单色版贵2000元。

　　外观方面，改款后的CT200h主要变化就是前脸纺锤形格栅做了一点小装饰，同时前包围细节稍有改动。CT200h为两厢形式，车身尺寸不算大，尾部也是方方的富有层次感，在两厢车领域算是较为独特的了。

　　多年来雷克萨斯CT的内饰并没有太大变化，依然以黑色为主基调。中控台上部大面积软性材质，银色饰条表面作了磨砂处理。小尺寸屏幕以及大量物理按钮在设计上已经显得有些落伍了，多媒体系统也缺乏时下流行的网联功能。

◆ 乘坐和后备厢表现：

　　身高175cm的体验者坐入CT200h的主驾驶座，将座椅调到最低位置后，其头部有约1拳的富余量。保持前排座椅不动的情况下，体验者处于后排时的头部和腿部空间分别为4指和1拳多，空间表现尚可，并没有狭小的感觉。

　　CT200h后备厢常规容积为375升，数据表现在紧凑型车中并不算大，另外由于后备厢地板下安装了电池组，地板高度较高，不过好在能够与放倒后的椅背高度平齐，放置大件物品的难度并不算大。

◆ 动力系统和悬架结构：

　　动力方面，这款车跟几年前我们初次见到它的时候一样，还是那台1.8L自然吸气发动机+电动机的混合动力匹配。发动机参数99马力和142牛·米，电动机为82马力207牛·米。二者联合工作总功率100千瓦，相当于136马力。客观来说，这套动力系统现在已经不先进了，如今丰田品牌新车的混动系统都换代了，CT200h变成了老一代技术。

◆ 动态部分回顾：

　　这套油电混合动力系统尽管是几年前的产物，不过今天开起来感觉依然感觉相当好，低速的时候纯电动，很安静平稳。当汽油机介入的时候工作模式的切换也很细腻平顺，无缝衔接。整辆车给人一种特别安逸、平和的感觉。加速过程中这辆车也特别柔。开始可能觉得比较慢，着急，但过一会儿就习惯了。

　　佛系的动力调校在需要加速超车时，加速踏板深度至少踩到三分之二油门以上，这时才能感觉到车速有变化。另外驾驶模式有SPORT，在此模式下发动机始终保持工作状态，不过即使这样也没激情可言。然而并不能因此掉以轻心，很快你会发现CT200h的加速其实也不是特别慢，它在任何状态下它都能持续稳定的保持加速，只不过没有明显的感官刺激，所以很可能不知不觉中车速很可能已经超出你的预期。

　　悬架很硬，过减速坎的时候跳动很明显，走在路上遇到小幅颠簸，都会把振动传递到车内，你可以说它运动，但有必要吗？好在遇到连续颠簸的时候它就不会那么敏感，能够把多数振动屏蔽掉，让舒适性在可接受范围内。我觉得它应该把悬架调校得软一些才对。

　　CT200h的底盘会不会有一些运动基因呢？这一点我也尝试了一下，结论是：非要说它运动的话确实勉为其难，但至少过弯稳定性和可控性还是不错的。而且从车型定位上说我想大家心里也应该都有点数对吧。

◆ 总结和推荐车型：

　　除限量的2018款车型外，其余车型中最值得推荐的是指导价25.20万元的舒适版。与配置最低的精英版相比，舒适版多了中控大屏、电动天窗、无钥匙进入、前排座椅调节等诸多配置，无论是便利性还是舒适性都能满足日常需求。作为一款混合动力车型，如果仅是为了满足日常出行需要的话，舒适版完全够用了。

◆ 相关文章回顾：

● 文章总结：

　　国产A级是三大豪华品牌中唯一作了“加长”处理的车型，在体型和内部空间上要领先于1系和奥迪A3，这一硬实力也是新A级的一大卖点。1系和奥迪A3都采用前轮驱动，两者的特色在于运动感，所以如果您希望购买一款足够运动的紧凑型车，在这两者之间选择更合适。雷克萨斯CT200h是一款主打节能的车型，低能耗是其最大卖点，只不过这一代车型上市已久，设计和部分功能略显落伍，当然如果您需要的只是一台稳定可靠、且油耗极低的代步公布，CT200h倒是更为合适。（文/汽车之家 朱力神）

查看同类文章：

紧凑型车导购

20-30万车型导购

更多精彩内容：

中国品牌

房车试驾导购

>>选车不再是件麻烦事儿 点击进入选车导购频道<<