在介绍动态体验前呢，先来体验下唐(参数|询价)DM的第三排，看看七座的实用性如何。
WEY P8全系都是五座车型，而唐DM既有五座车也有七座车，这台唐DM智联创领型是七座车，通过车友的实际体验，唐DM第三排只适合应急使用，长途乘坐舒适度不太高。根据汽车之家口碑调查显示，多位车主反应WEY P8后备厢空间较小，车主赵先生介绍，WEY P8车顶从前往后向下倾斜，且后备厢下方布置了动力电池，影响了后备厢地台的高度，所以后备厢空间在同级别没有什么优势。
动态驾驶体验混动车型（不包括12V、48V轻混）有两套动力单元，与普通油电混动车型相比，插电式混动车型三电系统的素质更强大，动力输出远超同级别燃油车，拥有不错的加速性能，所以动力也是许多车主选择插电式混动车型的原因。
赵先生说，日常驾驶他偶尔会激烈驾驶，急加速时WEY P8后轮容易出现打滑现象，在1挡与2挡间会有不明显的顿挫；得益于电动四驱的作用，唐DM加速时轮胎并没出现打滑，加速可以用酣畅淋漓来形容，推背感强。急加速时唐DM发动机介入的瞬间，动力很突兀，平顺性受到一定影响。
赵先生介绍，两台车悬架调校都偏硬，路感还算清晰，在颠簸碎石路段，唐DM舒适性要稍差一些，这可能跟扁平比较小的轮胎脱不开关系；过弯时，唐DM侧倾比WEY P8要明显，这时候自重大、重心高的弊端就显现了。
车辆保养
在车辆保养方面，赵先生说4s店送了两次保养，首保5000km，以后是每7500km做一次保养。从保养项目来看，WEY P8做的保养项目全与发动机有关，但价格目前还不太清楚。如果后期4s店保养费用过高，我会考虑到路边快修店做机油、“三滤”等基础项目的保养。
经过国际汽车设计大师的加盟，WEY与比亚迪家族式设计脱胎换骨，WEY P8、唐DM颜值都比较高，内饰、配置在同级别车型中处于较高水准。通过双电机的加持，唐DM动力表现非常优秀；因为车辆重心、轮胎扁平比等原因，在操控和舒适性方面WEY P8略胜一筹。如果让我来选，我会推荐指导价为27.99万元的唐DM 2.0T全时四驱智联创领型，3月31日前购车，比亚迪可免费升级成顶配同款的22英寸轮圈和22英寸高性能马牌轮胎，唐DM 4.5s的加速已经让我沦陷，如果是你，这两台车你会怎么选？（图/文 汽车之家 张文浩）
加载中
